GTV 2000 - 1978

Benj, alors pas facile de trouver une Inox pas chère et propre hein....je vois que ton budget a un peu gonflé...Celle avec le cache joue d'aile me fait peur...mais c'est vrai qu'une inox c'est beau !
Bonne chasse !
Allez... au cas ou tu changes d'avis une belle plastoc https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/ventes-voitures-f7/vds-superbe-gtv-2-litres-1982-t2336.htm

John Quickos a écrit:

L'avantage c'est que tu es sur de ce que tu as aujourd'hui...
Alors que tu peux acheter chère et avoir des mauvaises surprises...

Tout dépend de ce que tu veux faire...

A+
John.

On est jamais sur de rien ni avec une "bon marché" ni avec une plus chère !
On peut très bien acheter une caisse à 2000 € et se rendre compte qu'elle valait à peine le prix des pièces (on en trouve pour 500 €).

Merci pour toutes ces précisions les gars!


hms20, la tienne me plait énormément, il est vrai que mon budget peu monter a 5000€, mais pas pour un plastoc.

la tienne est magnifique a mon gout (intérieur/extérieu/jantes etc) mais je me pose la question suivante :

est-ce que si je mets 4500€ dans un plastoc je les retrouverai dans quelques temps si l'envie me prends de passer a l'inox?
surtout que la côte d'un inox monte plus facilement apparemment.

il me semble (je me trompe peut-être) que sur la tienne, une joue d'aile à l'air boursouflée donc qui commence a être attaquée?

Ma joue d'aile n'est pas attaqué, elle a été refaite, la corrosion a été stoppé et c'est le principal, esthétiquement le travail aurait simplement pu être mieux réalisé, mais bon c'est le compartiment moteur...la base est donc saine c'est le plus important pour ce type de véhicule je pense
Quant à la côte elle vont forcément grimpé que ce soit pour la pastoc et l'inox, l'inox restera certainement toujours un peu devant au niveau tarif vu qu'elle est plus ancienne et que c'est la première série, et à moins de laisser pourrir ta GTV tu retrouveras forcément ton investissement

L'inox etant passé en categorie VHC cette annee ca cote monte tranquillement mais surement.... les plastoc vont suivre mais plus tard.

De toute facon, toute la gamme Transaxle monte, le simple fait de voir des revendeurs tel Victor Parts et aussi Giglio Racing Service qui se mettent a faire du Transaxle en dit long. Il y a aussi de plus en plus de piece fabriqué. Ca commence avec la carrosserie et ca va continuer avec d'autre truc. Au tel j'avais suggerer a Francois Thorette de trouver un manufacturié paour la refabrication des joint de poignee de porte pour 75......... ca urge, ils sont tous mort

fenris a écrit:

L'inox etant passé en categorie VHC cette annee ca cote monte tranquillement mais surement.... les plastoc vont suivre mais plus tard.

De toute facon, toute la gamme Transaxle monte, le simple fait de voir des revendeurs tel Victor Parts et aussi Giglio Racing Service qui se mettent a faire du Transaxle en dit long. Il y a aussi de plus en plus de piece fabriqué. Ca commence avec la carrosserie et ca va continuer avec d'autre truc. Au tel j'avais suggerer a Francois Thorette de trouver un manufacturié paour la refabrication des joint de poignee de porte pour 75......... ca urge, ils sont tous mort

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