Classic et son Alfa Rouilléo GTV6

Salut a tous,

Innitiative sympa que de regrouper ces modeles dans un meme forum. En esperant que ca devienne pour nous tous un immense puit d'information, en plus d'etre un lieu convivial.

Je me presente vite fait.
Jerome, 24 ans, originaire du Sudeeeuuuuh, j'habite maintenant ches nos voisins brittons.
Je travaille dans le monde de l'auto, essai et developpement, donc le jour c'est souvent des protos, mais ce que je prefere c'est passer du temps avec des vieilles.

Hors mis le GTV, j'ai une 4L de 1976 avec laquelle j'ai fait le 4L trophy, du coup je m'y suis attaché et je ne peux pas m'en separer.

Le GTV n'etait pas prevu du tout, enfin, pas si tot, mais un jour j'ai craqué deavnt une annonce. Allez savoir pourquoi. Ma jeunesse et naivete m'ont trahi, je suis tombé sur une voiture roulante, avec un moteur solide, mais un grand nombres de petits soucis.

Elle a donc eu droit a une jolie remise en etat mecanique recemment, je compte en profiter deux trois ans avant de la restaurer et de lui faire une petite prepa piste.

Allez, place a quelques photos:


Quelques photos guere apres l'achat, encore persuade d'avoir fait une affaire correcte malgre une peinture mediocre et des jantes atroces.




Quelques mois plus tard lors d'un epique changement de maitre-cylindre de frein dans un Monastere pret de Lilles:


Qu'est ce que j'aime purger mes freins arrieres! Les gros mots que je me retenais de crier en ont fait pleurer de rire les bonnes soeurs qui etaient la en seminaire.


Et avant de repartir, on profite du cadre pour faire deux jolies photos:




Et enfin il y a quelques mois, lorsque j'ai fait la grosse revision (refection des etriers arrieres et passage en durites avia, tringlerie de boite, ECU), j'ai renvoyé un coup de jeune a l'interieur, et j'en profité pour faire peter le goudron isolant:



Voila, pas mal de chose en cours. J'avais achete une 75 2,5 V6 ici en GB pour pieces. Je suis donc tranquillement en train de refaire le moteur, qui devrait etre fini a la fin de l'hiver. Et deux jeux de jantes d'origine a restaurer ainsi qu'un jeu de Ronal Turbo a recuperer et a repeindre.

Donc j'espere pouvoir vous conter de jolis recits du fond de mon garage humide prochainement.

Salut a tous,

J'aimerais re-convertir ma voiture en vitres avant manuelles. J'ai posé une annonce sur Alfa Romeo Passion et j'ai eu seulement deux contacts pour l'instant.

L'un d'entre eux a justement fait l'inverse et me dis que je n'ai besoin que des manivelles et de leur habillage.
Mais dans ce cas, j'aurais la meme demultiplication ridicule que la manivelle de securite qui vient avec les vitres electriques. Comme je le disais ailleurs, interet d'anticiper les peages avec ce genre de demultiplication!!!!!!

Y a quelqun qui a fait la modif ou qui pourrait eclairer ma lanterne a ce sujet???

Je n'ai pas la réponse pour la conversion en revanche la solution au pb de peage pour toute auto c'est le Badge T, pas besoin d'ouvrir la vitre passage rapide aux files d'attentes... pour un abonnement modique.

Il suffit de fixer le boitier sur la pare-brise.

merci de ta reponse.

Le peage n'etait qu'un exemple. Le probleme est que je vis en GB, et bien que ma voiture soit toujours en france pour le moment, je pense la ramener l'ete prochain.

En fait il faut que tu changes ton moteur par un enrouleur qui lui ne tombe dans le trou du panneau de porte avec sa manivelle , il te faut donc refaire un autre trou a côté et laisser le cache de la manivelle de dépannage en place .

Bonne nouvelle dans ta porte tu as tous les trous de prévus pour le nouveau montage .

Voici le montage des glaces arrière , même principe pour l'avant .



Voici l'enrouleur dont tu as besoin pour le remplacement du moteur électrique .



Tu as besoin de bloquer le cable qui part de l'enrouleur et qui passe par la poulie du haut et celle du bas de la porte , sinon le cable se déroule .



Si tu n'as pas l'outils pour bloquer le cable il te faut le scotcher .



C'est un peu la "misère" pour mettre l'ensemble en place (enfin le cable) , mais une fois qu'il passe dans les deux poulies c'est gagné il te reste a ce moment là a ratacher la glace au cable après avoir trouver la bonne place sur le cable de façon qu'elle monte bien jusqu'au haut et bien sur qu'elle fasse la même chose vers le bas .

Merci bien GTVPP, je sens que je vais passer un bon moment.
J'irai prevenir les voisins d'abord car ils risquent d'entendre des noms d'oiseaux toute une apres-midi!

Dommage tout de meme de devoir faire un autre trou dans les garnitures de portes pour installer les manivelles!

Citation :

Dommage tout de meme de devoir faire un autre trou dans les garnitures de portes pour installer les manivelles!

tss tss , tu n'es pas obligé de faire un trou , tu peux aussi chercher une autre garniture pour manivelle

Quant tu es en france , tu es d'ou ?

Je suis du cote d'Avignon, du moins mes parents sont la-bas ainsi que la voiture.

Mais je circule pas mal en france pour mon boulot, principalement en region parisienne.

Aurais tu mon bonheur???

Si tu passes dans les Yvelines ( 78 ) , c'est cadeaux

Génial!

Mais juste pour eclaircir mon cerveau un peu lent aujourd'hui, tu parles des garnitures? Et si oui, elles sont bien noires?

Je te tiendrai au courant, a priori, je serai en region parisienne en deuxieme semaine de septembre

Merci beaucoup

Non je parle pas des garnitures .

Je parle des enrouleurs .

Okay
Merci encore, ils se sont bien rendu compte sur un autre forum que les questions cons etaient communes de ma part, il faudra vous habituer ici

Si tu veux un truc typique anglais (de la bonne gelée verte par exemple) pour le service rendu, n'hésite pas!

Non merci ... ( j'aime pas le vert )

Salut a tous!

Ouhla je me suis soudain souvenu que j'avais un topic ici!!!! Le pauvre tout neglige, presqu'autant que ma voiture qui attends toujours son reveil.

Alors depuis les dernieres photos, qu'est ce que j'ai fait???

Hhhmmmm, voyons, j'ai commence par adapter une moquette de 75 CAD dans mon GTV6. J'en pouvais plus de la moquette marron avec mon interieur noir.
Voila donc la remplacante:



J'ai retire toute la mousse isolante... vraie trappe a humidite a mes yeux



Petite galere. les moquettes de 75 sont plus longues que celles de GTV6. J'ai donc decoupe sur toute la largeur, juste derriere les pieds passagers arriere.



Pas tres joli le rebord arriere qui passe par dessus la partie avant, vous me direz. Mais ayant une veste en cuir toute dechiree (sortie de boite tumultueuse), je confie le tout a mon cordonniers favori (qui ne m'a pas aime ce jour la, et voila le resultat:



Avec un peu de velcro double-face, ca me plait beaucoup, surtout a la vue des euros depenses: Zero!

Vont rejoindre cet interieur les soufflets de levier de vitesse et de frein a main, issus de la meme veste en cuir (une vraie donneuse d'organes celle-la!)





Sinon, en une apres-midi ou il ne faisait pas bon etre le voisin (nombres d'insultes completement fou), j'ai monte les mecanismes manuelles de vitres. Mreci a l'aide de Bugpat, un forumeur alfiste que beaucoup d'entre vous connaissent surement.





D'un autre cote, j'ai recupere mon jeu de Ronal Turbo


Et je les aui faites restaurees professionellement. Aucun regret quant a l'argent depense, ca en valait largement la peine. Je vous laisse juger:








Les achats furent nombreux recemment, puisqu'un train de pneus (Yoko S.drive 205/50/15), une ligne entiere CSC (sans intermediaire) et tout ce qu'il faut pour la distri est arrive.
Ne reste plus qu'a prevoir une petite viree fin Avril/debut Mai pour monter tout ca

Desole pour le silence, particulierement aupres de gtvpp qui m'avait si gentiment propose ses mecanismes de vitres.

Superbe tes Ronal Classic.

Le travail en valait la peine avec de bon YOKO ca va etre top.

A+

Salut classic,
Très belle auto pas si rouillé que ce que tu annonce dans le titre.
Vivement que tu lui monte ses jantes ronal, je les trouve plus en rapport avec la ligne de l'auto que celle qu'on voit sur les photos.
Beau travail continu comme ça.
A+

Merci pour vos commentaires les gars

En effet, je ne supportais plus la vue des jantes avec lesquelles la voiture m'a ete vendue. J'avais commence a refaire des jeux de jantes d'origine, mais quand l'opportunite des Ronal s'est presentee, je n'ai pu resister

Pour ce qui est de la rouille, une couche de peinture vieille de 6-7 ans cache de mauvaises choses. Tot ou tard (je me donne 3 ans pour attaquer ce chantier) elle aura droit a une veritable restauration. Pour l'instant je veux juste qu'elle rouel afin de la fiabiliser.

Et pour le titre "alfa rouilleo", c'etait simplement un peu d'auto-derision face a l'etat non parfait de ma tuture que j'adore!

Hello Classic,

Ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles!!!
Super les jantes: Finalement, tu as laissé les inscriptions... C'est très bien ainsi je trouve.

Salut Spidman,

Oui, quand j'ai un doute entre deux options, je reviens toujours vers l'origine

J'espere qu'un jour quelqun osera les remplir pour voir si c'est aussi joli que je l'imagine

Comme ça ?

Oui, les Ronal Turbo sont parfaitement dans le style du GTV6 car elles ressemblent fortement à celles d'origine.

Par contre, c'est aussi du 15 pouces? Parce que là, je ne vois pas l'intéret.

Oui c'est aussi du 15" mais en 7" de large contrairement a celles d'orgine en 6.5" d'ou la possibilite de monter des pneus pour sorties un poil plus musclees

Et en terme de look, j'aime le fait qu'elle ressemble a l'origine, mais je prefere leur dessin... un peu moins plaque d'egout en quelque sorte. Tapez pas, car j'aime aussi celles d'origine.


Action Man, tes talents ne cesseront de me surprendre

L'intérêt de ces jantes c'est:

- look
- largeur => 7 pouces au lieu de 6,5
- déport qui est nettement plus important que les roulettes d'origine du coup l'auto fait beaucoup plus "posée" et non plus wagon de préhistoire a voies étroites
- évacuation des calories nettement favorisé