ketre51: Alfetta Berline 1.6 1979 Verde Pino

Bombarde moi ca de ferose (convertisseur de rouille puis de corps creux par dessus une fois le ferose sec.Pour tous les corps creux bien sure.

Bienvenu à toi et à ta belle .

J'adore la couleur et les roues , elle est superbe garde là

Garde la ,garde la.........

ketre51 a écrit:

Je gratte avec quoi? papier de verre, brosse, ponceuse?


En gros... Il faut m'aider un peu plus!!


@+
JC

Tout dépend de l'étendue des dégats....mais je pense qu'ils ne sont pas trop importants sur ton auto.
Perso, papier de verre pour mettre la tole à nu et Rustol pour stopper et protéger.

+1 pour le rustol...
Très bon produit!

A+
John.

J'adore ces Alfetta avec les 4 phares et dans cette livré tout simplement magnifique. A traiter et surtout à garder !!!
Bienvenue à toi !

Merci!


Je vais commencer a m'en occuper serieusement, une grosse envie soudaine!

J'ai trouve 2 portieres gauches a un prix abordables, eten etat correct pour replacer les miennes qui partent en dentelle...seul soucis, elles sont rouges, donc peut etre a monter plus tard (je roule tous les jours avec l'alfetta pour rappel, donc...)


J'ai inspecte plus en detail la caisse, pas de grosses nouveautes point de vue rouille, mais il faut que je traite ce qui est apparu dernierement..

Ca fait aussi un moment que ca me trote dans la tete, je vais demonter les pare chocs (je voudrais lui donner un look plus rallye), et installer de nouveaux clignotants et veilleuse a l'avant, plus estetiques. (j'avais deja demonte les pare chocs, et les gros clignos carres qui depassaient me deplaisaient) Donc a suivre quand ca sera fait, j'ai ma petite idee!

Il faut que je refasse des photos aussi, histoire de vous la montrer un peu mieux!


@+

JC

ketre51 a écrit:

Ca fait aussi un moment que ca me trote dans la tete, je vais demonter les pare chocs (je voudrais lui donner un look plus rallye), et installer de nouveaux clignotants et veilleuse a l'avant, plus estetiques. (j'avais deja demonte les pare chocs, et les gros clignos carres qui depassaient me deplaisaient) Donc a suivre quand ca sera fait, j'ai ma petite idee!

A ce propos,

l'un d'entre vous sait-il comment sont montes les clignotants sur cette version, je vois comme des rivets, mais je ne suis pas sur

si quelqu'un peut m'eclairer?!

Merci

@+


JC

Bon, j'ai decide de faire vivre un peu plus ce topic!

Je vous poste deja quelques nouvelles photos de la bete, de meilleure qualite:















Si j'ai un elan de courage...j'en prendrais des plus recentes!!


@+

JC

J'adore ta voiture , et l'avant est une merveille ainsi que sa couleur , j'ai un peu de mal avec les bavettes arrière

Sage décision de faire avancer le sujet.
Et pis j'aime pas les bavettes non plus, même si elles sont d'époque et d'origine Alfa.
Cela dit, les goûts et les couleurs...

Pareil que les autres pour les bavettes, j'ai vraiment horreur de ça !
Par contre j'adore la photo numéro 2

Très belle ... j'adore sa robe et ses jantes

A+
Nyet

Magnifique !!!
J'ai toujours aimé cette Alfetta 1ère génération.

Ca me dirait bien d'en trouver une et d'y mettre un 1800 turbo et sa boîte/pont

C'est clair qu'elle a du charme...
L'avant est superbe et je suis fan des compteurs...

Très belle auto en tout cas. Vivement d'autres photos...

A+
John.

En effet c'est une très jolie auto, comme précisé ds un autre post.

Merci pour vos commentaires!

pour les bavettes, j'aime bien, mais sans plus, le fond de l'histoire c'est qu'elles sont d'epoque et achetees en Italie, elles etaient dans les pieces recuperees avec l'auto, et pour l'instant, elles permettent que la boue ne reste pas dans le passage de roue et le fasse pourrir, surtout en ce moment avec la neige (je roule vraiment avec tous les jours! peu importe le temps, de toute facon je n'ai pas le choix!).


quelques autres cliches me restant de cet ete:










@+

JC

Je te comprends pour les bavettes, les alfetta berlines avec des jantes qui ont plus de déport que l'origine, c'est presque indispensable EN UTILISATION QUOTIIDIENNE, parce que les roues "sulfate" boues, neige (sel)et gravillons sur les bas des ailes, et entre le bac de roue de secours (ou le reservoir d'essence de l'autres coté) et la doublure d'aile, ces endroits peu ventilés et peu accessible sont des départs de rouille classiques.

J'ai hésité à en mettre sur la mienne, mais je voulais la laisser la plus proche possible de l'aspect qu'elle avait quand je l'ai récupérée.

Dans ton cas, elles étaient avec, bon alibi


Du coup Mon alfetta part en peinture la semaine prochaine pour mette de l'anti gravillon fin sur la bas des ailes arrières bas de caisse puis peinture par dessus,
J'ai plein d'impact de gravillons qui seront des départs de rouille si je ne fais rien.

A la place des bavettes, il doit y avoir la possibilité d'adapter des pares boues de 75 puisque c'est possible sur les GTV...

bertone a écrit:

A la place des bavettes, il doit y avoir la possibilité d'adapter des pares boues de 75 puisque c'est possible sur les GTV...

J'aime bien les bavettes moi

Belle alfetta en effet et comme le dis Bertone, les pareboue de 75 vont bien dessus et protege parfaitement. Sauf si tu rabaisses la caisse comme je l'ai fait sur mon GTV. Je ne pourrais pas les installer malheureusement.

Connaissais pas la piste des pare boues de 75 (je ne suis absolument pas alfiste a la base, donc j'en apprends tous le jours!)

C'est a creuser effectivement...bien que la caisse soit rabaissee (le tonton dans les annees 80 l'avait fait decranter toussa toussa....)...

Si vous avez plus d'infos ou photo sur ce montage, je suis preneur...

ketre51 a écrit:

Connaissais pas la piste des pare boues de 75 (je ne suis absolument pas alfiste a la base, donc j'en apprends tous le jours!)


Si vous avez plus d'infos ou photo sur ce montage, je suis preneur...

Il y a eu un post de Plouc1966 là dessus, il faudrait chercher dans la rubrique " l'atelier, réparations mécanique et carrosserie ".....

Hi,

ce week end (dimanche et lundi pour moi qui suis dans le commerce), je tente de monter mes "nouvelles portieres", recuperees sur une alfetta... bon elles sont rouges, mais pour l'instant, ce sera toujours moins pire que de rouler avec des portieres en dentelle!


J'ai commence a déshabiller celles actuellement sur l'auto, mais je galère avec les poignées de lève vitre, en plus il était tard donc je n'ai pas trop avance (et j'ai du m'arrêter..a cause d'un cambriolage dans le pavillon d'à cote, flagrant délit...).

BREF!


Comment que je les ai moi ces %*## de poignées de lève vitre? Je tire dessus comme un sourd? je ne vois pas de vis malgré avoir enlevé le cache.

Je sais, on dirait pas comme ca, mais j'ai déjà restaure une mini (démontée complètement par mes soins) et remonte une autre en pistarde, mais je sais, ca doit etre l'alfa, ca me fais peur!

merci

@+

JC

ketre51 a écrit:

Je sais, on dirait pas comme ca, mais j'ai déjà restaure une mini (démontée complètement par mes soins) et remonte une autre en pistarde, mais je sais, ca doit etre l'alfa, ca me fais peur!

Salut Ketre51,

Que cela soit une Alfa ou une Mini, c'est peut-être un monde fort différent mais cela reste de la mécanique ...

J'ai aussi débuté sur les Mini ... 1100 Spéciale, 1100 Spéciale série S (préparé course), 850 et 1000 !
Et sincèrement, sur l'une comme sur l'autre, il faut comme toujours un peu se tirer les cheveux comme dans toutes les mécaniques du moins pour nous, les non pros !

J'ai par contre pas la réponse au démontage de ta poignée ... Peut-être un peu grippé : j'ai eu le coup sur une de mes vitres de GTV6.

Bon courage & A+
Nyet

Pour les manivelles de lèves vitres, elles sont emmanchées sur des axes cannelés et il se peut qu'il y ait un clip derrière à enlever pour les libérer.
Toutes les Simca étaient comme ça, il se peut que les Alfetta soient pareilles....