ACH : jantes Team Dynamics ProRace 1.2 5x98

On ne sait jamais...

Je recherche des jantes Team Dynamics modèle ProRace 1.2 en 5x98 de couleur noire mat ou brillant. Ou blanche possible aussi.
En dimension 7x17 ou 7.5x17 ou encore 7x16.
Entraxe ET30 ou ET35.
Pour ma 75 EVO. Bien entendu, je cherche des jantes en très bon état...

J'ai une jante actuelle de l'EVO qui est voilée, rien de méchant mais bon je me suis décidé à acheter les Team Dynamics très légères.
Alors on ne sait jamais : des fois que quelqu'un en vend en occasion

Sinon, j'attendrai l'hiver (et les sous) pour acheter des neuves.

tu as demandé chez alexis walter ?car elles ont serieusement baissées ,j'en ai reservé 4 chez lui mais en 9X17 ET 25 je les aurais normalement fin d'année ...
sinon par la scuderia del quadrifoglio .

patrick

Whaouw ... le délai est pas triste

Au fait, je croyais qu'Alexis Walter était justement le distributeur de la Scuderia ?

A+
Nyet

bah oui mais toi en tant que particulier tu n'auras pas forcement le meme tarif

Ah ? il y a des promotions en ce moment ?
Dans ce cas, je vais demander à Alexis!

salut fifou
les miennes ces du 7.5/17 et 25
je les ai payé 720 port compris delais 4semaines
jantes + pneus205/40/17 meme poid que les jantes d origine de la 75 evo

Oui les 17", c'est 7.9 kg la jante, c'est vraiment très léger.
En comparaison, ma jante Borbet pèse 9.5 kg

La TeamDynamics 16" est à 7.4 kg je crois, pas énorme la différence avec la 17".
Par contre, j'ai vu que la 15" est à 5.9 kg, là oui c'est une belle différence mais bon, c'est un peu limite les 15" avec mes gros freins (disques de 164 3.0 V6).

Question à jeff95 (et aux autres), l'entraxe ET25, c'est pas un peu "too much" ? ça ne frotte pas ? l'entraxe de mes borbets sont ET35 (et l'entraxe des jantes d'origine de 75 EVO est de ET45), d'où ma question.

le probleme que j ai rencontre ces que quand je braquais les a font les pneus touchaient l angle interieur des bas de caisse.je les ai modifier et plus de probleme

7.5x17 et ET 25 avec du 215 pour mes Zender..et ça touche nul part !!

greg_GTV6 a écrit:

7.5x17 et ET 25 avec du 215 pour mes Zender..et ça touche nul part !!

Oui mais ton GTV n'a pas tout à fait la même morphologie à l'avant qu'une 75 EVO
Les bas de caisse, le pare-choc avant et sa lame inférieure en forme de rasoir.
Jeff a une 75 EVO aussi et apparemment ça touche chez lui.
Je pense que je vais opter pour du ET30, ce sera un bon compromis
... mais quand mon porte-monnaie sera renfloué

Et d'ailleurs, ça se réparer une jante légèrement voilée ?

Oui !
j'en ai fait réparer une sur la 156 TI qui était voilée...chez FIXALU...135€...travail nickel....
www.fixalu.com

+1
Et même cassée !
A+
Nyet

Cool alors merci du lien!

Une jante voilée ça se répare, mais c'est pas TOUJOURS réparable !!!!



Par contre, je ne vois pas en quoi des 15" seraient limites avec tes freins Volvo ????

Je ne sais pas, j'ai des disques d'alfa 164 3.0 V6 et je ne sais pas si ça passe avec les 15".
De tout de façon, j'ai choisi le 17", maintenant que j'en ai l'habitude hein
Ou à la limite du 16" mais la différence de poids n'est pas énorme.

En 15", on n'a pas beaucoup de choix sur les pneus (exemple pour du 215/50R15 : quasiment introuvable sur internet et en 205/50R15 : pas beaucoup de choix, c'est très curieux d'ailleurs ).

En 17", je trouve des 205/40R17 P-Zéro Nero à 98 euros, pas mal non? et en 215/40R17 à 116 euros (j'ai monté ça à l'arrière et les 205 à l'avant).

Les 15" m'auraient intéressé pour 2 raisons : le poids très léger et les pneus à flanc plus haut "plus confortable" sur routes bosselées et cassées.
Mais bon, en plus de 10 ans de conduite en 17" (et donc flancs de pneu très bas) avec la 75 America, j'ai jamais eu de problème malgré des routes parfois très abimées.

greg_GTV6 a écrit:

Oui !
j'en ai fait réparer une sur la 156 TI qui était voilée...chez FIXALU...135€...travail nickel....

Il y a aussi une boite spécialisée là dedans en Belgique. Ils ont excellente réputation et le gars est très sympa.
Sur leur site il y a des photos qui montrent des exemple de réparations de jantes. Impressionnant !
http://www.toninox.be/jantes-toninox.html

Ils sont aussi équipé pour élargir des jantes !

(Ils font aussi des échappement inox sur mesure.)

Fifou_ a écrit:

Je ne sais pas, j'ai des disques d'alfa 164 3.0 V6 et je ne sais pas si ça passe avec les 15".
De tout de façon, j'ai choisi le 17", maintenant que j'en ai l'habitude hein
Ou à la limite du 16" mais la différence de poids n'est pas énorme.

En 15", on n'a pas beaucoup de choix sur les pneus (exemple pour du 215/50R15 : quasiment introuvable sur internet et en 205/50R15 : pas beaucoup de choix, c'est très curieux d'ailleurs ).

En 17", je trouve des 205/40R17 P-Zéro Nero à 98 euros, pas mal non? et en 215/40R17 à 116 euros (j'ai monté ça à l'arrière et les 205 à l'avant).

Les 15" m'auraient intéressé pour 2 raisons : le poids très léger et les pneus à flanc plus haut "plus confortable" sur routes bosselées et cassées.
Mais bon, en plus de 10 ans de conduite en 17" (et donc flancs de pneu très bas) avec la 75 America, j'ai jamais eu de problème malgré des routes parfois très abimées.

Je ne critique pas ton choix, c'est juste pour t'informer que il n'y AUCUN souci à mettre du 15" avec les étriers Volvo et disques de 164, pour preuve, j'ai bien cette mesure avec mes Ronal Turbo et aucun souci..... et pour ce qui est des pneus, l'idéal c'est du 205/50/15 mais en 195/50/15 les prix des Toyo R888 ou Yokohama semi-slicks sont tout de même très intéressants (dans les 100 €)

Et là, tes tailles basses peuvent aller se r'habiller pour le rigidité des flancs


Il faut aussi savoir que rouler avec des tailles basses sur route assez bossellée ça augment grandement le risque d'ovaliser une jante...... sans pour autant avoir touché quoi que ce soit !!!!