SILENT BLOCS SUPERFLEX

Voila je tenait a signaler au cas ons ne le saurait pas que desaurmais ons
peut avoir tout les silenblocs de la gamme superflex pour les transaxales;
chez victor parts, je vient de recevoir les miens pour le tirant de chasse
de ma mono.
Il y a un petit delai car il ne les stkent pas ,mais come le contacte est prix
ons pourras enfin les avoir , en toutte confiance , a des prix tres correcte!

Voici la gamme:
http://superflex.co.uk/results.php?maker=7&man_name=Alfa+Romeo&searchmodel=65&Search=Go

Ici le lien victorparts, mais la gamme superflex ne figure pas dans le gatalogue
des transaxs.
http://www.myalfa.eu/index.php

a+

Ouai, ben ne monte pas ça sur ton auto, sauf si c'est une auto de piste
C'est du matos de compète à mémoire de forme très allèatoire et incertaine.
Pire encore pour des tirants de chasse d'Alfetta
Un petit choc dans les suspattes, gros nid de poule par exemple, ton train va prendre une géomètrie diforme et tu vas chercher pendant des mois pourquoi ta caisse va ou elle veut
Tu vas vite pleurer.
Mets y des vrais silent-blocs en vrai caoutchouc

Baboon

bonjour à vous, J'ai commandé sous leurs conseil, les 5 silent blocs du parallelogramme en superfelx ou powerflex je ne sais pas exactement, chez victor parts.
bonne ou mauvaise idée??

le vendéen a écrit:

bonjour à vous, J'ai commandé sous leurs conseil, les 5 silent blocs du parallelogramme en superfelx ou powerflex je ne sais pas exactement, chez victor parts.
bonne ou mauvaise idée??

C'est une excellente idée, si c'est une auto de piste, que tu démontes règulièrement
pour la réviser entièrement plusieurs fois dans une saison
Revision des trains complète comprise avec géomètrie

Baboon

On n'a jamais fait mieux en matière de mécanique des élastiques et matèriaux
mous à rappel de forme initiale que le bon vrai caoutchouc

Si c'était si bien que ça pour une auto de tous les jours, il y a longtemps que
les constructeurs automobiles du monde entier seraient passés du caoutchouc
aux nylon/téflon genre Powerflex/Ultraflex/Superflex/Makouilleflex.....
beaucoup moins chers

Ces bagues là, c'est du matos consommable et jetable très pratique en compètition.

A n'utiliser sur une auito de tout les jours ou de collection que si vraiment les vrais
silent blocs en vrais caoutchoucs sont absolument introuvable de chez introuvable

Baboon

ça aura au moin le merite de me faire ma propre idée sur le sujet.
il faut vivre ces propres experience dans la vie

le vendéen a écrit:

ça aura au moin le merite de me faire ma propre idée sur le sujet.
il faut vivre ces propres experience dans la vie

Ben ouai, c'est comme ça qu'on apprend
Juste que c'est un peu bête de faire 2 fois le boulot en pensant faire des éconnomies avec des Machinflex

Mais attentio, je n'ai jamais dit que c'était de la merde, ç'est juste réservé à un usage spécifique da la piste, pas d'un usage routier
J'en connais quelqu'uns qu'ont très très vite regrèté ce montage en machinflex
Baboon

Déjà évoqué précédemment .... Merci Baboon pour ce rappel !

Je vais monter du Powerflex sur mon GTV6 de '82 et laisser la '83 en configuration d'origine !!!

J'espère terminer la '82 dans quelques mois pour commencer la nouvelle saison sur piste et venir vous rendre visite à Dijon-Prenois !!! Mais vais-je faire la modif directement ? Achever les caoutchouc ?

A+
Nyet

Je ne dirais qu'une phrase :

Attention au refabrication des silentbloc caoutchouc ! Pour m'y etre essayer sur les tirant de chasse de mon humble 75 1800ie. C'EST DE LE MERDE !

Mes silentblock on tenu 6 mois. Apres il avait la meme gueule et la meme efficacité que mes ancien silentbloc de 12 ans d'age. A mediter.

fenris a écrit:

Je ne dirais qu'une phrase :

Attention au refabrication des silentbloc caoutchouc ! Pour m'y etre essayer sur les tirant de chasse de mon humble 75 1800ie. C'EST DE LE MERDE !

Mes silentblock on tenu 6 mois. Apres il avait la meme gueule et la meme efficacité que mes ancien silentbloc de 12 ans d'age. A mediter.

On a du te refourguer des vieux silent blocs tout neufs, mais qu'avaient 15 ans depuis leur fabrication
Le caoutchouc est un materiau perrissable avec le temps, quelque soit son usage ou stockage
Un classique malheureusement

Baboon

baboon a écrit:

fenris a écrit:

Je ne dirais qu'une phrase :

Attention au refabrication des silentbloc caoutchouc ! Pour m'y etre essayer sur les tirant de chasse de mon humble 75 1800ie. C'EST DE LE MERDE !

Mes silentblock on tenu 6 mois. Apres il avait la meme gueule et la meme efficacité que mes ancien silentbloc de 12 ans d'age. A mediter.

On a du te refourguer des vieux silent blocs tout neufs, mais qu'avaient 15 ans depuis leur fabrication
Le caoutchouc est un materiau perrissable avec le temps, quelque soit son usage ou stockage
Un classique malheureusement

Baboon

Et il ne supporte pas non plus le soleil et la poussière !!!

Il se peut que ce soit ca mais alors qui peut garantir que les silentbloc fourni actuellement sont neuf ? Surtout que j'ai ouïe dire que la refabrication des support de boite pour transaxle par Pirreli n'etait pas de super bonne qualité.

Maintenant, demamdons a Walt ce que ces superflex ont fait sur son GTV6 ? Utilisation route et caisse deformé ? Je n'ai pas encore vu de chassi alfetta vrillé par une utilisation soutenu. Je suis comme saint thomas, je prefere voir

fenris a écrit:

Il se peut que ce soit ca mais alors qui peut garantir que les silentbloc fourni actuellement sont neuf ? Surtout que j'ai ouïe dire que la refabrication des support de boite pour transaxle par Pirreli n'etait pas de super bonne qualité.

Maintenant, demamdons a Walt ce que ces superflex ont fait sur son GTV6 ? Utilisation route et caisse deformé ? Je n'ai pas encore vu de chassi alfetta vrillé par une utilisation soutenu. Je suis comme saint thomas, je prefere voir

Il me semble, si mes souvenirs sont bons, que ses machinflex s'étaient rapidement chier dessus. Tirants avachis et train avant de chez Clara Morgan qui écartait les cuisses outrageusement .......

Baboon

Bon , moi j ai acheter ceux de barre stab avant en 22, et ceux des tirants de chasse, je le mettrais prochenement; et vue que j outilise ma mono presque
au quautidien je me ferait une idee de ce que ça vault par moi meme.
je donnerait credit ou pas au mithe du bon au pas bon apres un temps d outilisation !!
a+

baboon a écrit:

fenris a écrit:

Il se peut que ce soit ca mais alors qui peut garantir que les silentbloc fourni actuellement sont neuf ? Surtout que j'ai ouïe dire que la refabrication des support de boite pour transaxle par Pirreli n'etait pas de super bonne qualité.

Maintenant, demamdons a Walt ce que ces superflex ont fait sur son GTV6 ? Utilisation route et caisse deformé ? Je n'ai pas encore vu de chassi alfetta vrillé par une utilisation soutenu. Je suis comme saint thomas, je prefere voir

Il me semble, si mes souvenirs sont bons, que ses machinflex s'étaient rapidement chier dessus. Tirants avachis et train avant de chez Clara Morgan qui écartait les cuisses outrageusement .......
Baboon

Bon ben dans cas je veut un lot de tirant de chien..euh chasse neufs de chez fess-flex svp!

Si mes souvenirs sont bon, le soucis etait une bague qui maintenait les silentbloc superflex accolé. Sans cette bague les silentblock se barraient. Probleme resolu il me semble.

Walt, vient m'aider

Cuoresportivo a écrit:

Bon , moi j ai acheter ceux de barre stab avant en 22, et ceux des tirants de chasse, je le mettrais prochenement; et vue que j outilise ma mono presque
au quautidien je me ferait une idee de ce que ça vault par moi meme.
je donnerait credit ou pas au mithe du bon au pas bon apres un temps d outilisation !!
a+

On n'a pas dit que c'était pas bon
C'est l'usage que tu vas en faire qui n'est pas bon
Entre une piste de circuit bien lisse et tes routes défoncées de la Bretagne pourrie, ou les routes pourries de la Bretagne défoncée , c'est pas le même usage.

Gros freinages et gros appuis à 200 kms/h sur un circuit bien lisse, tes machinflex vont 100 fois moins souffrir qu'un gros nid de poule à 40 à l'heure ou un vieux passage à niveau à 90

C'est juste ça

Baboon

Moi en tous cas je suis super content de mes bilstein B6 tous mous .(édition spécial Balladur )

Par contre chez alfa (claude busson ) , au moi d 'octobre j ' ai acheté les caouchoux de tirant inf de triangle ,ricambio d 'original comme ils disent .
pieces neuves de chez neuve

Mais les routes en bretagne .......
......elles sonts nikels!!
.....si ons passe avant les tracteurs!!

mes silent blocs sont arrivés, superflex pour le parrallelogramme et caouchoux pour la barre stab avant. Je monte ça la semaine prochaine puis je me ferais mon idée sur les belles routes de Vendée.

le vendéen a écrit:

mes silent blocs sont arrivés, superflex pour le parrallelogramme et caouchoux pour la barre stab avant. Je monte ça la semaine prochaine puis je me ferais mon idée sur les belles routes de Vendée.

Sur la barre stabilox, c'est pas gènant les Machinflex, peu de contrainte, et la barre stabeilox ne fait pas office de tirant de chasse comme sur d'autres trains avant simplifiés comme les Fiesta/Escort.
C'est surtout pour la triangulation que c'est important.

Baboon

baboon , maitenant que l 'on est " cousin " je te plains , qu 'est que c 'est dur de préché dans le desert

En effet , avec nos auto qui ne demande qu ' a
prendre la piste , a part toi , il n 'y a pas de modérateur comme sur certain site internet , sauf baboon


Il faut bien comprendre sa démarche , et la mienne aussi et j e l 'appuis a 200 %

Soit on a une voiture tourisme , de ballade ( cela a été fait un poste que j 'ai fait il y a 2 ans qui s 'appelais " routarde ou pistarde "

Donc soit on a voiture pour se ballader , soit on a une voiture de piste + camionnette + remorque plateau + slick + combinaison + casque +attelier +budjet


Moi j 'ai essayer les 2 et vu mon emploie du temps et mon salaire j 'ai choisi l 'option 1 = routarde


Croyez moi , l' expérience sur piste , c 'est formidable , mais c 'est aussi un autre monde , niveau entretiens , démontage ou logistique et j 'oublie pas les $$$$

Alors que les pistards continuent a me faire révé et je suis trés fiert d 'avir un palle copie d 'une voiture de course , et je peux aller faire des courses avec , voir partir en vaccances


Alors , comme en un comme en mille (coluche ) je vous le dit :

ARRETE DE MASSACRE VOS AUTO EN MONTANT DES PIECES INNADAPTEES

Message intime pour baboon : quand tu pourras plus ,ou voudra plus préché dans ce desert alfaroméotittanesque , qui préchera la bonne parole a ces nouveaux sauveur d 'alfa
qui s 'achétte des nouvelles arrivé sur le marché (merci nyet : correspondant officiel du "bon coin gtv 116 et continue +1+1+1)

Cette arrivé massive d 'auto , ne me rassure pas quand a la facon dont elle vont faire diverse transformations au main de mécano du dimanche et autre ( V a y sa mére ca doit déchiré ) ou du genre au bout de 6 mois de pseudo préparration resto , a vendre avec le radia et les projecteur dans le coffre

Moi je ne suis pas d 'accord , par contre j 'ai pas le budjet et la place pour sauver 10 alfa par an et je regarde avec impuissance la fonte des glaces


Je m 'excuse de ce coup de sang et j 'espére m 'ettre trompé , enfin moi je dit ca parce que je l 'ai acheté en 1989

Je tiens aprécisé que ce n 'est en aucun cas une attaque personnel

Je tiens aussi a remercier du fond du ceur , ceux qui sont a toc avec ces idées et qui non pas le droit d 'etres cité en vertu d 'une publicitée illegale

Dans aucun ordre alphabétique :


gatouille
ACTIONMAN
LIONSOT
OMALFA rencontre trés récente

Au vu des 5 rendez vous d ' ici le mois d 'octobre , je me sent obligé de répartir la bonne parole : arrété de casser vos alfa





Bisous a tous , a trés bintot

Ben disons qu'on peut très bien faire de la piste avec son auto quotidienne ,
mais ça impose quelques retenues.
Alors qu'on peut se lacher totalement avec une pure pistarde trainée sur un plateau.

Sur ce, il n'y a rien de plus dangereux au quotidien de se déplacer avec une auto arceauté sans casque sur le caberlot. M^eme avec les tubes archi-moussés

Baboon

je sais plus quoi dire ( arrété de les gacher )