avis et explications régulateur pression essence et aac 75 t

Salut !

J'ai fait ton test TURBINEUR et tu avais raison il faut y aller doucement sur l'accelérateur !!
1.2 bar a 3500 trs/min !
T'en dis quoi ?
Par contre ma richesse déconne !
des que j'appuie sur l'accélerateur ( environ un quart a peine ) je me retrouve avec un mélange tres riche selon la lambda !
Voila

1.2 bars à 3.500 trs/mn, c'est très correct.
A mon avis, tu as de mauvais réglage de richesse. Ce ne serait pas ton débitmètre qui déconne ?

C'est ce que je pensais.A mon avis ta wastegate est morte.La richesse tu pourras l'observer que lorsque ton prob de wastegate sera reglé.Car l'enrichissement et l'avance s'adapte avec la position papillon et le volet debitmetre,mais comme tu ne peux pas ouvrir a fond avec la wastegate debranchée,tes mesures ne sont pas fiables.En tout cas 1,2 bar a3500 ,ca prouve que le reste est en pleine forme. Ca devient bon !!

Salut ! A vrai dire j'y pense au débimètre mais je ne sais pas comment vraiment le diagnostiquer !
Il m'en faudrait un autre !
J'en ai bien un mais je ne sais pas si il est bon ou pas !

Ok TURBINEUR !
Donc dans l'ordre je change la wastegate ( j'en ai une il me semble) et apres je fais mes reglages ?
Par contre j'aurais aimer savoir sur la pierburg comment était positionné les 2 durites qui vont au carter turbo et a la wastegate ?
Y' a une sortie au centre et une autre en extrémité mais apres je me renseigne pour voir si tout est ok !
Merci en tous cas

Pour les tuyaux de la pierburg je pourrais te dire ca demain.A plus

vin75 a écrit:

Ok TURBINEUR !
Donc dans l'ordre je change la wastegate ( j'en ai une il me semble) et apres je fais mes reglages ?
Par contre j'aurais aimer savoir sur la pierburg comment était positionné les 2 durites qui vont au carter turbo et a la wastegate ?
Y' a une sortie au centre et une autre en extrémité mais apres je me renseigne pour voir si tout est ok !
Merci en tous cas

Si tu veux attendre samedi, tu pourras le voir sur ma EVO et comparer pour les tuyaux.
J'ai aussi un waste-gate en rab dans mon garage, au cas où pour samedi

Merci Fifou on verra ca samedi !
Je doute que ce soit la wastegate ou il y a autres choses car je l'ai changé ce soir je viens de tester et ca fait pareil !
Ce qui m'intrigue c'est que j'ai desserer la tige du wastegate et j'usqu'a 0.5 bar de pression c'est normal démarrage a 2400 trs et pression maintenu jusqu'a 6000 trs et des que je veut augmenter la pression par la tige c'est la que j'ai des pression fluctuantes et le turbo qui amorce quand il veut !!
Dis moi TURBINEUR peut tu me redonner la facon de regler un potentiomètre de papillon je retrouve plus laméthode !
Merci d'avance

Ton dernier essai etait avec la pierburg brachée ou non ?

Oui pierburg branchée

Il faut d'abord regler le tarage de la wastegate.Tu la branche en direct et tu regles la tringle jusqu'a obtenir une pression turbo de 0,3 bar en continu .Quand cette pression est reglée , tu rebranches la pierburg.Avec le boitier d'origine tu doit tourner a 0,7 bar maxi. Si ce n'est pas le cas changes ta pierburg. A plus

Ok TURBINEUR je fait ca ! merci
bye