Flottement tres genant en ligne droite

Bonjour,

quand je roule en ligne droite et surtout au dessu des 80 KM/H jai limpression que ma 75TS se deplace toute seul ,droite gauche droite gauche.....etc.

J'ai changés les tirants de chasse et mes autres silent bloc ne me sembles pas plus abimés que ça,par contre j'ai un legé jeu au volant ou plus éxactement dans la partie se situant entre la colone de direction et la DA (j'esper étre assez claire )

Bref est-ce le jeu de ma direction ou autre chose?? si quelqu'un a une idée merci d'avance

As tu fait régler ta chasse après avoir changé tes tirants ?

je sait que ce n'est pas bien mais non ,il faut que j'aille chez un vrais garagiste et pas le speedy du coin et je n'est toujours pas pris le temps.

Mais je n'est trouvé aucun changement de comportemet apres le changement des tirants,le reglage à peut etre deja été effectué dans le passé mais pas comme il faut.

surement les rotules de direction ou jeu au niveau de la cremaillere

tu as vérifier que tu n'avait pas de jeu dans les roulement arrières ?

j'ai eu ce pb au mas de clos l'écrou c'était légèrement dévissé

Tes pneus sont ils tous les 4 bien gonflés ?
tes amorto sont ils encore tous les 4 en bon état ?

Bonjour,

Globalement tu as un probleme au niveau du chassis et de ta liaison au sol,

ça peut venir de plein de choses :
alors en vrac :

des pneux et roues mal équilibrées
des pneux trop surgonflés
des silents bloc arrieres au niveau du Dedion, qui sont pourris, et la tu ressens un flottement a une certaines vitesse
amortisseurs trop rigides qui te donnent cette sensation a haute vitesse sur route/autoroute du a un mauvais amortissement, la caisse peut "rebondir" sur sol pas tres lisse
rotules de triangle sur ton train avant qui peuvent etre nazes
pour le jeu dans la direction, ça peut venir des rotules de pivot et de direction,
si apres avoir changé ça, ça continue...alors faut rigidifier ton train avant :
amortisseurs plus durs + silentbloc de tirants de chasse rigides, la tu auras un train avant moins flou


Dadou

Dadou

Salut,
Sur ces voitures, la chasse est peut sensible morsque tu touches aux tirants de bras supérieurs.
En revanche, les pneux et leur pression peuvent influencer de façon importante le comportement.
Sont-il bien gonflés ?
Quel pneux utilises-tu ?
Sur ce type de train des pneus à flancs rigides contribuent à suprimer le sentiment de flottement.
Bien sur, il faut aussi que les amortos soient en bonne forme. Dan le cas contraire l'effet Titanic est perceptible.

A+

laloonz a écrit:

je sait que ce n'est pas bien mais non ,il faut que j'aille chez un vrais garagiste et pas le speedy du coin et je n'est toujours pas pris le temps.

Mais je n'est trouvé aucun changement de comportemet apres le changement des tirants,le reglage à peut etre deja été effectué dans le passé mais pas comme il faut.

Moi je connais un VRAI garrage alfa , mais de l 'aquitaine ca fait un peu loin

Voir sur le lien discussion un peu plus bas

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/meeting-expos-concentres-circuits-rallyes-demos-caritatives-f4/barbecue-annuel-du-var-bdimanche-26-juillet-2009-b-t1825-45.htm

Sur mon gtv le flou dans la direction vennais des ressorts arriére HS !!
et oui sur nos propultions on tourne avec l 'accélerateur , pas que avec le volant

Merci pour toute vos réponse.

D'abord :

-pneu avant dunlop sport 300 en bon état et bien gonflé.
-pneu arrière pirelli p6000 état moyen et bien gonflé.
-4 amortisseur KONI jaune dont j ne connait pas le kilométrage.
-la voiture a 188000 KM donc les plastiques doivent être fatigué
-le jeu de ma direction vient de cette partie,j'ai déjà de quoi la changer mais quel bordel a faire.

-mes rotules de directions n'ont pas l'air vielles et lord du CT passé par un ami je lui est demandé de bien vérifier le train avant et il n'a rien trouvé

Des que je peut je vais regarder le de dion et les roues arriérés.

Salut,

J'avais exactement la meme chose que toi sur ma 75.

C'est le De Dion qui se balade en fait. Mon silentbloc en tete du De Dion etait pourri et ceux aussi du parallelogramme de Watt. Gros jeu qui donnait beaucoup de flou sur autoroute. C'etait meme dangeureux.
Donc regarde bien tout ca et change tout. Tu retrouveras un comportement efficace.

+1 avec fenris

Le phénomène de louvoiement à haute vitesse vient uniquement de l'arrière.
C'est toujours le train arrière qui est garant de l'équilibre, notamment en ligne droite.