GTV4 : Cable starter et cable accélérateur manuel

Sur ma GTV les cables de starter et d'accélérateur manuel ne "fonctionnent" pas ! Clairement les gaines de cable côté intérieur, ne sont pas fixées et donc l'action des levier de contrôle n'a aucun effet (puisque le cable et sa gaine bougent ensemble !)
J'ai jeté un oeil pour comprendre et pour remettre tout ce qu'il faut en place mais je crains le pire niveau accès.
Je voudrais pourtant refixer les gaines des cables derrière le tabelau de bord.

Quelqu'un sait-il comment on accède à ces deux cables côté intérieur de la voiture. J'ai la désagréable impression qu'il faut déposer tout le tableau de bord !
Quand je dévisse la platine avec les deux leviers de contrôle, il n'y a pas la place pour l'extraire (la platine avec les deux leviers) hors du tableau de bord !

Toute aide sur base du vécu sera la bienvenue. Photos et ou schémas/croquis seraient hautement appréciés

D'avance merci !

salut à tous et aussi à toi AlfaJet,

Je suis dans le même cas que toi... Je profite donc un peu de ton post...

Sur mon GTV j'ai toujours les deux tirettes mais qui ne commandent plus rien. Le starter avait été remplacé par une autre commande par un garage au début des année 90... Il y a une gaine qui est coupée (celle de la tirette de gauche: starter) et la seconde (ralenti à main) qui part vers l'interieur du tableau de bord mais je ne sais pas encore ou.

Je cherche donc les même infos sur les endroits de fixation, ou arrivent les câbles, si il est possible de trouver des gaines et câbles...etc...
Pour info je vais bientôt changer mon tableau de bord...

Merci pour vos réponses...

Pour l'accélérateur à main : le cable traverse la paroi pare feu +/- dans l'axe du volant (un peu pus à l'extérieur) et rejoint le levier d'accélérateur situé en dessous du verouillage de capot. Si besoin je ferai une photo.

Le cable de starter sort plus à l'extérieur (donc plus côté gauche) et biensur rejoint les carbus. (Si besoin je ferai une photo).

Pour moi le mystère se limite à ce qui se passe entre le tableau de bord et la paroi pare feu.

sur la mienne les 2 marchait jusqu'au moment o le cable du stater c'est cassé. pas grave un starter çà ne sert à rien sur une alfa

je me sert juste de l'accélérateur à main pour mettre un ralenti accéléré à froid

Ah quel grand débat... Starter ou pas starter, tel est la question...

Perso je pense qu'un peu ne fait pas de mal. Bref, ce qui m'intéresse le plus c'est de remettre la voiture comme à l'origine et donc de virer cette tirette de seconde monte.

Si tu as quelques photos AlfaJet je suis preneur...
Pour remplacer le câble et la gaine je pensais utiliser du matériel de vélo. A voir maintenant si ça s'adapte...
Je dois surement récupérer un ensemble complet de starter mono commande dans la semaine. Je verrai aussi si avec deux je peux pas en faire un!

John.

John Quickos a écrit:

Ah quel grand débat... Starter ou pas starter, tel est la question...

.../... ce qui m'intéresse le plus c'est de remettre la voiture comme à l'origine .../...

+1 !!

Je ferai des photos demain matin

Super!!

Un peu en avance je te remercie...

bonjour a tous,
j'ai eu le meme probleme pour mon cable de starter, derriere le tableau de bord il y a un cavalier qui tiens les 2 gaines comme vous je me suis emme... passer sous le tableau de bord le mieux est d'enlever le compteur ce qui laisse plus de place pour acceder a ce cavalier qui tiens les 2 gaines on voit mieux comment c'est foutu, moi je ne mets pas le starter je tire un petit peu l'accelerateur a main
A+

John Quickos a écrit:

.../...
Si tu as quelques photos AlfaJet je suis preneur...
.../...

Voila des photos tel que c'est sur ma voiture aujourd'hui !
Le serre cable de l'accélérateur à main n'est surement pas le modèle d'origine. par contre je sais avec certitude que le cable passe par le trou du levier d'accélérateur (entouré de jaune) et est bloqué par un serre cable. le trou est assez large (10 / 12 mm) et il y a une couronne caoutchouc qui se met dedans.






Le cable starter sort donc de la paroi, à gauche (dans le sens de la marche), du servo frein alors que celui de l'accél. sort à droite du servo frein.
Sur la photo on ne voit qu'un seul carbu mais évidemment le cabele starter revient sur les deux carbus.

Super tes photos AlfaJet... Merci beaucoup...
Je vais regarder ça de plus près sur la mienne et ensuite je vous ferai un petit débriefing!
Donc si j'ai bien compris le système, le câble de l'accélérateur à main vient se "greffer" sur le câble d'accélérateur principal via un serre-câble.

Pour info, de mémoire, le montage de mon câble d'accélérateur diffère un peu. J'ai une patte accroché à une des vis du couvre culasse et de cette patte une gaine va vers les carbus en amenant le câble par le haut et au milieu des deux.

Merci encore pour les photos...

A+
John.

Non, quand je met sur les photos "cabel accél." c'est le cable de l'accél. à main uniquement .
Le serre cable est uniquement sur le cable de la commande manuelle. Il permet de faire bouger le levier vers l'arrière du véhicule quand on tire sur la manette de commande manuelle.

Ok je comprends mieux maintenant...
Ça tire directement le prolongement du levier de la pédale d'accélérateur.
J'espère pouvoir regardé ça ce week-end.. Je croise les doigts pour que le temps soit de la parte...
Bonne journée!

John.

deterage de topic quelqu'un pourrais me dire si le serre cable d'accelerateur (photo) doit venir en buté sur la patte entouré en jaune ,car le mient il y a deux centimetres avant qu'il ne vienne en butée (je pense qu'il me manque une piece)
et sur la deuzieme photo ou va cette gaine a gauche car moi j'en ai pas juste le gros raccort blanc merci

pour la deuxième photo tu parle de la gaine noire qui passe sous l'ouverture du capot ?? si oui c'est le starter tu vois ou il se branche sur la dernière photo
avec les flèches bleu

non pas ce de starter je les ais mais la gaine a gauche (fleche blanche)

euhhh ouais sauf que sur les photos alfajet je vois pas de flèche blanche

si la photo que j'ais mis

tricheur

c'est une évacuation de flotte si mes souvenir sont bon pour les grille d'aérations sous ton pare brise

merci

parcontre mon cable d'accelerateur

je pense pas que cela change grand chose, tu peux toujours rapproché la butée et voir ce que ça donne

Bonjour

sur la mienne, il y a 3 - 4 mm de jeu au niveau de l'accélérateur à main, juste pour être sûr que le cable ne soit pas trop tendu et l'accélérateur sous tension en permanence

et pas trop de jeu pour que quand j'actionne l'accélérateur à main, ça réagisse relativement rapidement lorsque je déplace la tirette.

Ciao
Stéphane

merci,il sert a quois cet accelerateur a main ?

c'est l’ancêtre du régulateur