la qu'elle pour la piste

bon ben je suis content j'ai plus a me creusé la téte et les puriste vont etre heureux le gtv vas etre refais a l'origine et pour la 164 fatigué ( pas le moteur mais ce qu'il y a au tour ) ben je vais avoir un moteur v6 turbo de rabe

si quelqu'un avez des adresse pour élément de carosserie genre kit pour la 75 ca serais sympa merci

miky164 a écrit:

si quelqu'un avez des adresse pour élément de carosserie genre kit pour la 75 ca serais sympa merci

Je croyais que tu voulais juste commencer par l'alléger.....

ben oui mettre un pare choc plus légé

non ca serait plus pour faire un budget

Pèse ton pare chocs d'origine et repèse le une fois que tu auras enlevé les renforts qu'il y a dedans, tu seras surpris par la différence....

miky164 a écrit:

bon photo de la belle a oui une question est-il possible de mettre la batterie dans le coffre

Aucun pb, suffit juste de tirer les cables.

Un 1.8 c'est étonant comme çà marche bien

Si tu voit passer une épave de 75 du style TS, V6, turbo, récupére dessus les moyeu/porte/moyeux/frein avant pour passer en disque ventillé et le dedion et les jante pour etre en 5 trous partout.
Pareil si tu voit une épave de 1.6, saute dessus pour récupérer la boite

miky164 a écrit:

merci gtvpp je vais déja voir comment moi je m'en sort
et ensuite je vais m'occupé d'elle

Bonne décision, ça. c'est après avoir fait sa connaissance à la limite et en t'améliorant au fil des tours que tu verras plus clair dans les choses à faire en priorité.

Bonne décision, ça. c'est après avoir fait sa connaissance à la limite et en t'améliorant au fil des tours que tu verras plus clair dans les choses à faire en priorité.[/quote]






c'est tout a fais ca mon petit novanta

Aucun pb, suffit juste de tirer les cables.

Un 1.8 c'est étonant comme çà marche bien

Si tu voit passer une épave de 75 du style TS, V6, turbo, récupére dessus les moyeu/porte/moyeux/frein avant pour passer en disque ventillé et le dedion et les jante pour etre en 5 trous partout.
Pareil si tu voit une épave de 1.6, saute dessus pour récupérer la boite[/quote]




merci du conseil hexen mais par chez moi les 75 sont assez rare

bertone a écrit:

Pèse ton pare chocs d'origine et repèse le une fois que tu auras enlevé les renforts qu'il y a dedans, tu seras surpris par la différence....

merci du conseil bertone normalement je la récupére dans 15 jours

hexen a écrit:

miky164 a écrit:

bon photo de la belle a oui une question est-il possible de mettre la batterie dans le coffre

Aucun pb, suffit juste de tirer les cables.

Un 1.8 c'est étonant comme çà marche bien

Si tu voit passer une épave de 75 du style TS, V6, turbo, récupére dessus les moyeu/porte/moyeux/frein avant pour passer en disque ventillé et le dedion et les jante pour etre en 5 trous partout.
Pareil si tu voit une épave de 1.6, saute dessus pour récupérer la boite

Je suppose que ça doit tirer plus court avec une boîte de 1,6, mais est ce que ça marche dans une 1,8 turbo ? la boîte ne risque pas d'exploser ??

Rosso.

la 1.6 c'est fiabla jusqu'à 150CV d'apres ce qu'on m'a dit, ensuite on risque de casse regulierement les dents du pigon du couple conique, mais certain en on monté sur des V6, donc çà passe mais moins fiable.

ok, merci.
quelle est la différence entre une boîte de 75 TS et 1.8 turbo en sachant qu'elles ont toutes les deux un autobloquant ?
la démutliplication est plus courte sur la TS ?
au niveau du pont ou bien au niveau des rapports ?

Rosso.

oui la boite de TS est plus courte que la turbo, la plus longue c'est celle de la V6.

C'est les mêmes pignons dans toutes les boites de 75 , c'est le pont qui change .

rossocorsa31 a écrit:

ok, merci.
quelle est la différence entre une boîte de 75 TS et 1.8 turbo en sachant qu'elles ont toutes les deux un autobloquant ?
la démutliplication est plus courte sur la TS ?
au niveau du pont ou bien au niveau des rapports ?

Rosso.

IL me semble que les premieres 75.TS l'autobloc est en option,mais par apres etait de serie........a confirmer????

Merci pour vos réponses, ce qui veut dire que pour faire un peu de circuit avec une Turbo, il vaut mieux lui monter une boîte de TS.

Rosso.

bon en plus de la 75 1.8 j'en récupére une autre il lui manque les ouvrant mais il y a boite et moteur

Et tu les stockes où, en attendant ?

la porte de l'entrepo vas etre mise cette enfin autrement sous mon immeuble il y a une grande cave ouverte sur le parking les proprio commence a geullé

On se demande bien pourquoi...

ouais d'ailleur je crois que si ca continue je vais carrément leur demandé de me le loué ce truc ca iras plus vite

david v6 a écrit:

rossocorsa31 a écrit:

ok, merci.
quelle est la différence entre une boîte de 75 TS et 1.8 turbo en sachant qu'elles ont toutes les deux un autobloquant ?
la démutliplication est plus courte sur la TS ?
au niveau du pont ou bien au niveau des rapports ?

Rosso.

IL me semble que les premieres 75.TS l'autobloc est en option,mais par apres etait de serie........a confirmer????

A ma connaissance c'était toujours d'origine.