LURCY LEVIS Sortie circuit le 23 mai 2009

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Mon Skud 2.0 TS qui faisait dans les 900 kilox avait des barres anti-roulis de 75 Turbo stock
Il ne prenait pas suffisament de roulis
Sur le mouillé, ç'était une catastrophe. Aucun mordant du train avant.
Refus de tourner, brutal et très violent au décrochage, hard à gèrer proprement, efficacité proche du savon dans un lavabo trempé


Jamais eu le temps de le faire, mais il aurait fallu que je le repasse en barres de 1800 GT et supprimer la barre arrière.
Supprimer la barre arrière perment de mieux motricer, et de soulager le travail de l'autobloquant, augment la précision de placement et facilite grandement la gestion de la dérive du train arrière de l'auto à l'accèlerateur

et encore tu leve pas la patte avant

merci pour toutes ces précisions, je comprend un peu plus le truc

du coup t'es à combien en carrossage?


P.S: bertone je mets des photos dans la semaine

je suis à 3° mais c'est pas assez je bouffe trop la roue avant gauche, faut que je mette des vis plus longue pour mettre plus de cale.

merci

spish a écrit:

P.S: bertone je mets des photos dans la semaine

Merci !

video

https://www.dailymotion.com/user/hexen45/video/x9fbcw_lurcy-levis-23-mars-2009-alfa-75-vs_auto

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daily motion semblant mal fonctionner, un autre lien

https://www.youtube.com/watch?v=Iew_rURs47c

C'était limite avec la berlinnette Hommell en tète à queue....