Moteur leve vitres extterne

Il est pas beau mon boitier électrique d'origine pour ma trèfle?
En plus, il fonctionne très bien!!!
Ca y est, après la finition peinture, j'aurais une série Trèfle toute neuve   Enfin en gros, quoi...

Salut,

C'était en option ou accessoire?

Ca alors .. je ne savais pas que cela existait ...

C'est mignon tout plein.

Facile à poser en tout cas ....

Bonsoir à tous .
Sur mon GTV inox de 78 , j'ai également des lève-vitres électriques , qui semblent être un accessoire monté en concession . Mais le moteur se situe derrière le panneau de porte et un " bouchon" vient cacher l'emplacement de la manivelle . Une boite à fusibles supplémentaire est accolée à celle d'origine .
Tout cela fonctionne , à une " vitesse " d'époque .... Mais beaucoup mieux depuis que j'ai remplacé les câbles d'enroulement d'origine par des câbles de VTT beaucoup plus souples .
Quelqu'un connait-il ce montage qui semble d'origine ?

Ces lève-vitres électriques ne sont vraisemblablement pas des options d'origine.

Le lève-vitre externe adaptable sur l'axe de la manivelle était proposé par au moins trois fournisseurs, une marque japonaise dont j'ai oublié le nom avec boitier gris beige trouvé sur une de mes Subaru, le fournisseur UNUS monté sur le GTV de BLEU et l'équipementier VDO.



Quand aux lève-vitres montés dans la portière, il semble que la complexité du mécanisme à câble joint à la difficulté de trouver les pièces de rechange ont incité certains à adapter un mécanisme électrique en provenance d'autres véhicules.

Sur mes deux de mes Alfetta, le GT et le GTV avaient été modifiés par les précédents propriétaires et sur une des berlines, j'avais fait équiper les portes de mécanismes d'origine japonaise.