Mon GTV6 de 1982

Nyet a écrit:

didi gtv a écrit:

salut Tanguy,vous faites du bon boulot

Merci et c'est essentiellement grâce à No Stress !
Afin, cela ne devrait pas trainer en longueur SI tout ce passe comme prévu !

didi gtv a écrit:

j ai oublié de faire les photos du hayon

Pas de problème ... Tu as toujours les étriers Volvo ?

didi gtv a écrit:

et ton autre gtv6???

Il dort paisiblement au chaud

Et chez vous, commet est-ce que cela se passe ?

oui, jai toujours les étriers.
et chez nous,ça va...

salut

ce matin on est a l'atelier on demonte les culasse

NO STRESS a écrit:

salut

ce matin on est a l'atelier on demonte les culasse

Oui, on a été à l'atelier démonter ... afin tu as démonté les culasses

Et on s'est bien amusé comme la semaine dernière

Les premiers boulons furent les plus "compliqués" à démonter !

Petit rappel ...





Après, il n'y a plus eu qu'à dérouler ...


Avec les bons outils ...


C'est comme sur des roulettes






Un peu de calamine donc nettoyage et rodage en perspective !

C'est un peu plus "léger"


Oups, mais elle a pas l'air très "plane" cette culasse



Rien de grave

Mais qu'est-ce que tu fais là


Bon, il est temps de faire un peu de nettoyage en profondeur








Nettoyage du carter ! Toujours plus agréable à manipuler dans cet état


Le démontage pour le 24s est terminé !
Il y a encore assez bien de travail de nettoyage avec toutes les "petites pièces"

Il va falloir apporter les culasses chez le rectifieur qui devra également procéder au remplacement des guides de soupapes.
Le jeu est bien trop important que pour faire l'impasse là-dessus !

Semaine courte oblige, il n'y aura probablement pas grand chose de nouveau dans les jours à venir

ça prend tournure cette histoire car là tu vas très bientôt passer dans la phase reconstruction

Nyet a écrit:

Walt a écrit:

Ok c'est noté
Quelle épaisseur la tôle ?

Très probablement du 0.8 ...
Tu en sauras certainement plus prochainement !

Walt,

Le chef m'a dit te dire qu'il confirmait l'épaisseur

A+
T

C'est noté

gtvpp a écrit:

ça prend tournure cette histoire car là tu vas très bientôt passer dans la phase reconstruction

Que j'attends avec impatience

Merci Nyet pour le debreif et les photos!

Ça traine pas par chez toi le démontage d'un V6!

Vu le rythme avec lequel ça avance dans deux mois tu as finis! Donc a tout hasard tu voudrai pas tester sur un bialb ensuite...

Bon courage pour la suite!

A+
John.

John Quickos a écrit:

Donc a tout hasard tu voudrai pas tester sur un bialb ensuite...

Négatif, le suivant sera de nouveau un V6 ... histoire de me faire la main également
J'ai aussi envie de torturer quelques boulons
Et comme il sera en partie déjà "démonter" ... ce ne sera qu'une suite logique !

Pour ton 2L Carbu, je connais deux personnes qui ...

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Pour ton 2L Carbu, je connais deux personnes qui ...

Dit toujours...

A+
John.

vivement que j'attaque le v6.. tu me donne envie avec tes photos de moteur décullassé
ça sent les longues heures de dremel sur l'établi...

dit, tu pourrais me donner le diamétre des soupapes?

d'admission surtout

spish a écrit:

vivement que j'attaque le v6.. tu me donne envie avec tes photos de moteur décullassé
ça sent les longues heures de dremel sur l'établi...

dit, tu pourrais me donner le diamétre des soupapes?

d'admission surtout

36.5

cool merci

Plus rapide que moi ...

Nyet a écrit:

Plus rapide que moi ...

il me sufi de tourner le coin et je suis dans mon attelier

NO STRESS a écrit:

Nyet a écrit:

Plus rapide que moi ...

il me sufi de tourner le coin et je suis dans mon attelier

Y a le pepr qui ramait ... un coup je veux bien, un coup je veux plus

Y a le petit John Q qui voudrait aussi bénéficier de vos services pour son 2L carbu ...
Cela vous intéresse ?

AU fait t'as vu tes mails ?

pour les mail j'ai vue merci


pour John Q pour quoi pas il veut fair quoi avec son 2.0

nyet

tu a vue le 3.2/24 a l'atelier je vai le passer en 3.7 et je le tape dans la 75

NO STRESS a écrit:

pour les mail j'ai vue merci


pour John Q pour quoi pas il veut fair quoi avec son 2.0

Sans doute tout refaire à neuf mais il t'en parlera certainement ...

NO STRESS a écrit:

nyet

tu a vue le 3.2/24 a l'atelier je vai le passer en 3.7 et je le tape dans la 75

Laisse-le entier et refais le haut-moteur ...
On trouvera bien un autre 3L à faire vombrir

Salut Tanguy !

C'est vrai tu t'es remis au boulot !! Bravo !
As-tu prévu de faire quelques améliorations sur ce 24 v ?

En tout cas ça va chier !!

A bientôt,
David

Nyet a écrit:

NO STRESS a écrit:

pour les mail j'ai vue merci


pour John Q pour quoi pas il veut fair quoi avec son 2.0

Sans doute tout refaire à neuf mais il t'en parlera certainement ...

C'est exactement ça... Merci Nyet!
Un beau moteur tout neuf pour mon petit GTV...

J'aimerai pouvoir bénéficier de conseils pour faire cette opération!
C'est la ou je me dis que la Belgique en fait c'est super loin!

A+
John.

Salut David,

Dans un premier temps, il va être remis à neuf comme tu l'as fait avec le tien ...
Ensuite, il faudra d'abord penser au reste de la caisse et si il reste un peu de sousous et en fonction des opportunités ...

L'aide de No Stress m'est vraiment très précieuse mais comme tu le sais, il faut un budget !
Donc ne pas faire n'importe quoi pour pouvoir en bénéficier souvent

De plus, aujourd'hui, je regarde et j'apprends ...
Demain, je referai seul sous l'oeil du Dotore ( ) un V6 d'origine
Faudra bien que mon autre jouet roule un de ces quatres

A+
T

John Quickos a écrit:

Nyet a écrit:

NO STRESS a écrit:

pour les mail j'ai vue merci


pour John Q pour quoi pas il veut fair quoi avec son 2.0

Sans doute tout refaire à neuf mais il t'en parlera certainement ...

C'est exactement ça... Merci Nyet!
Un beau moteur tout neuf pour mon petit GTV...

J'aimerai pouvoir bénéficier de conseils pour faire cette opération!
C'est la ou je me dis que la Belgique en fait c'est super loin!

A+
John.

loin tu dit quand on aime on compte pas

moi j'ai fait en 24 heur 1800 kms pour un moteur

Lequel ?