Nouveau projet gtv

Ah OK je ne connaissais pas.

Je pourrai te faire les mesures mercredi

Fifou_ a écrit:

Je pourrai te faire les mesures mercredi

A sa serai top merci sais impossible à trouver j'ai passer 2 heures sur le PC et j'ai rien trouver
Photos d'aujourd'hui

Magnifique travail et bonne continuation !

Tu as débuté la restauration de l'auto en mai dernier ?

The plumber a écrit:

Magnifique travail et bonne continuation !

Tu as débuté la restauration de l'auto en mai dernier ?

oui a peu pres mais il reste encore du travail

j'ai pris les mesures: la longueur est de 53.5cm (jusqu'à la butée du caoutchouc).

Pour les niveaux d'huile, voir photo

Fifou_ a écrit:

j'ai pris les mesures: la longueur est de 53.5cm (jusqu'à la butée du caoutchouc).

Pour les niveaux d'huile, voir photo

un grand merci

Salut,
Bientôt les 1ers tours de roues alors
Tu n'a jamais songé à faire une sortie latéral pour l'échappement ? Ou bien déjà testé sur un autre Gtv ?
Bravo en tout cas chantier rondement bien mené et sur un délai pas très long.

c'est quelle marque ce silencieux ?
Bravo pour ce travail soigné

merci
sais un vehicule qui va pas faire que de la piste mais rouler un peu sur la route pour aller a des rassemblement de voitures par exemple
pour le silencieux sa été une vrai castatrophe pour l adapter et encore si sa se trouve au demarage je suis presque sur qu' il risque davoir des soucis sois de vibration ou sa tape quelque part ou alors le son est nul enfin je verrai bien
la marque je serai pas vous dire je l'ai prit sur internet (amazon)
la je suis entrain de voir la partie electrique
le soucis que jai la sais que jai pas de veilleuse a l'arriere a l'avant pas de clignotant et pas dessuie glace
jai en revanche que les codes a lavant qui sallume et le contact avec l action demareur le pulseur dair jai la vitesse 2 mais a 1 donc jai pas fini de m'amuser

Bravo pour ce travail !

Ce m'avait conseillé Yannick et qu'à mon tour je recommande ce sont les raccords V Band pour les raccords échappement.












C'est très pratique si on doit intervenir sur la mécanique on peut enlever rapidement un secteur pour changer par exemple un flector.....

Autre conseil que j'ai suivi pour ne pas faire de bruit, un intermédiaire SIMONS le plus long possible moi c'était 50 cm ensuite des silencieux noname.

Quand j'ai reçu et monté les pièces on sent la différence de qualité entre le Simons et les chinoiseries de silencieux

alfaboss a écrit:

merci
sais un vehicule qui va pas faire que de la piste mais rouler un peu sur la route pour aller a des rassemblement de voitures par exemple
pour le silencieux sa été une vrai castatrophe pour l adapter et encore si sa se trouve au demarage je suis presque sur qu' il risque davoir des soucis sois de vibration ou sa tape quelque part ou alors le son est nul enfin je verrai bien  
la marque je serai pas vous  dire je l'ai prit sur internet (amazon)
la je suis entrain de voir la partie electrique
le soucis que jai la sais que jai pas de veilleuse a l'arriere a l'avant  pas de clignotant et pas dessuie glace
jai en revanche que les codes a lavant qui sallume et le contact avec l action demareur le pulseur dair jai la vitesse 2 mais a 1 donc jai pas fini de m'amuser

Electricité... cela n'est jamais très simple après il faut essayé d'être logique !

Bon aujourd'hui finition mais impossible de mettre en route le moteur après plusieurs vérification Pour moi mes calculateurs ne sont pas alimenter j'ai des masse au injecteur j'ai une masse mes pas d'alimentation sous action demareur
sur la bobine d allumage j'ai brancher le + apc origine gtv si je debranche j'ai plus d allumage
le fils rose qui envoie le jus à la pompe à essence j'ai 0 volt sous action démarreur également donc j'ai pas d'alimentation à arrive à mes deux calculateur je pense
Quand je mes le contact j'en un petit clac qui provient de l electrovanne de turbo
J'ai pas de relais tachymetrique (voir photo ) si j'en trouve un tout fonctionnera car d'après le schéma sa passe par la
Je nais pas d alimentations également à aller dans la résistance pour les injecteur puis que le fil vien de ce relais

voici la suite
le moteur demarre tourne correctement mais seulement avec une pression d'essence de 0.5b voir 1 b
apres avoir fait divers et divers controle en tout genre et pour finir avoir mis des injecteur neuf pour 800 euros (oui 762 euros exatement sa pique ) et meme remit en configuration origine ( avec la pipe adm etc origine turbo ) sa fonctionne pareil
le probleme serait le modele des calculateurs car jai eu les calculateur injection et allumage et le debimetre a part et de different endroit
ma question quelqu un serai me dire les references des calculateurs et debimetre qui vont ensembles pour 75 turbo america ; europa ; turbo ie
entre temp je me suis attaquer a une voiture un peu particuliere

C'est une replique de Tipo 158 ou 159 c'est ça ?
Chouette projet! Elle est équipée de quelle mécanique ?

Courage pour ton Gtv turbo

Oui répliqua tipo159 avec un 2.0 ts de 75 adapter en carburateur weber et une boite de gtv 6

J'en connais.une aussi dans.le sud ouest...
Elle t'appartient ?

nan sais a un copain

J'ai enfin trouvé la panne et sais la sonde de température neuve qui fait tout bouger ( si on veut )
J'ai remit la sonde d'origine et la voilà qui tourne beaucoup plus rond et sur sais 3b de pression d'essence

TOP!!!
Ce qui veut dire qu'on a de plus en plus de problèmes avec les pièces de re fabrication alors ?

Beau boulot sur cette auto

James l'Alfisti a écrit:

TOP!!!
Ce qui veut dire qu'on a de plus en plus de problèmes avec les pièces de re fabrication alors ?

Sur tout ce que j'ai changé sur ma 75 j'ai eu quelques problèmes avec des refabrications, coussinets de vilo, silentblocs, soufflet de levier de vitesse... La qualité et durabilité probable de certains éléments semble également moindre mais bon...

Comment voir qu'un coussinet de vilebrequin n'est pas bon? C'est chaud une fois tout l'équipage mobile remonté et qu'on lance le.moteur.
On m'avait raconté l'histoire d'une réfection de.moteur de 2600 Sprint donc les chemises neuves n'avaient pas été contrôlées et qui étaient trop haute.
Et vu que le N.O.S il n'y en aura plus ...

je cherche a savoir comment regler le pententiometre sur le papillion dair quelqu un aurait des infos ?