plus de feu de croisement

bonjour a tous, j'ai un p'tit soucis sur miss alfa 75, ce matin départ au boulot sans feu de croisement... y à les codes, les plein phares et clignos fonctionnent, j'ai regarder les fusibles; y a bon, démonté le commodo et passer un coup de bombe, mais sans résultat...

Si quelqu'un pouvais venir a mon s'cours ou au cas où un shema electrique ca m'intéresse aussi (défois qu'il y aurait un truc caché), avant d'acheter un commodo...
Merki.

tu trouvera les schémas ici

http://www.users.on.net/~craigf/

JEJE016 a écrit:

ce matin départ au boulot sans feu de croisement... y à les codes, les plein phares et clignos fonctionnent

Je croyais que les codes et les feux de croisement, c'était la mème chose.....
Tu veux parler des veilleuses peut etre ?

Si ce sont les feux de croisement, et que les plein-phares fonctionnent alors c'est le commodo qui est naze.
J'ai eu le même cas sur ma 75, il y a quelques années.
D'ailleurs, j'ai grillé 2 commodos sur celle-ci depuis qu'on l'a acheté neuve
Vraiment fragile ce truc... et bien sûr, plus dispo chez alfa
Là aussi, j'aurai dû prévoir le coup et acheter un stock de commodos...

Moi j'ai eu l'effet inverse les codes mais plus les pleins phares en roulant en pleine nuit a 100 km/h !!! pas cool je vous jure !
C'était une connexion qui avait cramé sous la boite a gants !

bertone a écrit:

JEJE016 a écrit:

ce matin départ au boulot sans feu de croisement... y à les codes, les plein phares et clignos fonctionnent

Je croyais que les codes et les feux de croisement, c'était la mème chose.....
Tu veux parler des veilleuses peut etre ?

oui en effet, j'crois que je fait faire un p'tit controle pour moi aussi


..... bon sinon si je resume, faut que je trouve un commodo pour tester ca...

Mettez des relais, et ils ne crameront plus. Probleme recurrent, dont la solution est connue et eprouvée.
Maintes fois dit et expliqué sur plein de forums.

Jamais entendu parler de relais pour le commodo des phares
Pour le neiman, oui (j'en ai un dans l'america) mais ça c'est très connu depuis quelques années (d'ailleurs, c'est grâce au forum ARP que j'ai appris la nécessité du relai pour le neiman), mais pour les phares, première fois que j'en entend parler!

Bon il est vrai que je ne fréquente que 2 forums alfa

Pfff ça va en faire des relais à mettre dans une 75... 1 pour le neiman, 1 pour le commodo, 1 pour les phares longue-portées, c'est tout ???

http://alfa-classic-club.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/j-ai-le-comodo-qui-fume-t4023.htm?highlight=fume

Merci pour le lien ! l'alfa-classic est un forum que j'ai jamais fréquenté (seulement inscris que depuis peu).
Je vais revoir tout l'électricité de mes 75
D'ailleurs, si j'ai déjà un relai dans l'america pour le neiman, j'en ai pas dans l'Evo!
Or j'ai déjà eu 2 "alertes" (pas de démarrage).
Bref, je vais en mettre 1 pour le neiman et 1 autre pour le commodo. (il a déjà été remplacé dans l'Evo vu que les couleurs des symboles sont blancs et non pas orange comme à l'origine).

Pour le cas de JEJE016, mets aussi un relai pour ton commodo, c'est plus purdent
En espérant que ton commodo ne soit pas mort.

En gros, on met des relais pour tout ce qui depasse 3 ampère, cela evite de flasher le commodo ou les boutons de leve vitre, par exemple.

LVE: 30 amperes au demarrage... bonjour l'arc electrique!
Le relais = environ 1.5 à 2 fois l'intensité du consommateur.


1 ampoule de phare de 50W sous 12V donne 50/12 = 4,16 A soit un relais de 10 Amperes (on ne fait pas 8 A) et fusible de 8 A.

Un motoventilateur comme j'ai mis dans ma Sei 3 litres: 550 W

Soit 550 /12 = 46A, fusible 50A, Relais 60A.

Avec bien sûr les sections de fils qui vont bien.

jeje j'ai des commodo à la maison au cas où

Walt a écrit:

jeje j'ai des commodo à la maison au cas où

merci walt, j'en récupére un aujourd'hui normalement, je vous tiens au courant...

par contre pour les relais je vais voir avec mon mecano lundi soir, moi et l'élec ca fait 2, en effet si ca peu éviter de griller des pieces.....
.... pour revenir a lundi c'est le grand jours pour miss 75; montage des koni et eibach, géométrie+ deux trois silentblocs un peu fatigués.... et toujours a la recherche de 4 jantes en 16"

Bonne journée à tous.

Un commodo mort pour passer du courant fort, peut redevenir bon pour commander un relais...

Donc ton commodo n'est pas forcement mort.
fait ou fait faire en premier la modif du relais, et tu verras si c'est réellement mort.
Je viens peut etre de te faire gagner une poignée d'euros (modalités de reglement en MP.... Nan, je decooooonne!)

bon suite de ma p'tite histoire..
.... le commodo alimente bien le relais (clic clic), j'ai intervertis avec un autre, mêmes résultat, interverti aussi les fusibles (on sait jamais) mais rien.
Je me suis appercus que mes anti brouillards AR ne fonctionnés plus et aprés avoir regarder le shéma elec, j'ai vu qu'ils été branchés aprés les fusibles, donc j'me dit que le probleme vient bien du commodo.... j'ai bon ou pas ???

a y est, miss alfa de retour.... bon beh c'été un fil qui été cramé au niveau de la jonction de l'anti brouillard AR.... pose des ressorts et koni, silemblocs de dion(grosse vibration avant) et barre stab.
voili voilou, bon j'aurais préferer que ce soit le commodo ca m'aurais surement couter moins chères