Nouveau en Alfetta 2000 Lusso de 1980 à Toulouse

Bonjour à toutes et à tous.
Je m'appelle Romuald, j'ai 48 ans et j'habite Toulouse.

Depuis quelques jours, nous sommes les heureux propriétaires de Léontine, une Alfetta 2000 Lusso de 1980.
Elle présente bien (malgré quelques soucis cosmétiques connus des connaisseurs d'Italiennes (les autos, pas les Mamas...).
Elle a 90.000km

Le CT ne présente que des défauts mineurs mais, j'ai fait 300km pour la ramener (pas de problème grave voir dangereux) et, évidement, la carburation est totalement à refaire (le kit de réfection pour les DelOrto DHLA40H est déjà la, les bougies Lodge et l'allumeur 123 sont sur le chemin)...
Donc, il va falloir s'y atteler, et, quand elle sera sur le pont, j'en profiterai aussi pour refaire les fluides (refroidissement/freinage/vidange moteur, boite, pont), changer les pièces nécessaires qui le nécessitent (silent-bloc, durites, flexibles...). Enfin, des bricoles qui vont me permettre de remettre le compteur "entretien" à zéro avant de contrôler tout pour envisager et budgéter de plus gros travaux ultérieurement si besoin.







Nous possédons aussi:
Joséphine, la Renault 4TL de 1981,
Noémie, la Citroën 2CV Spécial de 1979,
Jeanne, l'Autobianchi A112 Junior de 1982,
Paola, la 156 SW 2.5 V6 de 2001.





J'aurai certainement besoin de vous car, cette auto avec son splendide moteur et son architecture de trains roulants "spéciale", est assez déroutante à mécaniser!!

Bonne journée,
Romuald

Bienvenue ici

Très belle Alfetta! Ca devient rare mine de rien!

L'entretien n'a rien de vraiment sorcier, c'est vrai que certains trucs sont chiants à faire comme les freins arrière (rien que le changement des plaquettes...) mais dans l'ensemble, il n'y a rien de vraiment compliqué (la 156 est plus délicate à mon sens, rien que tout ce qui est électronique déjà).

Juste un truc qui m'interpelle : les bougies Lodge n'existent plus, ce sont des refabrications (donc des fausses/vraies).
Il vaut mieux mettre de bonnes bougies comme les NGK BP7ES par exemple

Bienvenue

Jolie ton Alfetta, ce volant et le tableau de bord me rappellent plein de bon souvenirs dans l'Alfetta de mon oncle

Idem que Fifou, passes aux bougies NGK, les Golden Lodges c'était bon il y a plus de 20 ans, mais depuis il y a eu du progrès chez les autres et de la régression en qualité pour les Lodges.

Bienvenue ici !

J'ai eu la même Alfetta, en bleu marine avec exactement les mèmes jantes ( que j'ai toujours d'ailleurs ). Ca rappelle plein de souvenirs.

Bienvenue,

Et quel belle Alfetta !

avec ses feux arrières...idem à la Lamborghini LM001

Bienvenue, belle auto

Très jolie auto et très confortable, ça été ma première Alfa Roméo.
Elle était de 1981, boite de vitesse 11CV, carbu Dell'orto, blanche et intérieur velours noir avec des jantes Gotti, aaah jadore ces jantes, j'avais aussi les mêmes sur un GTV 2.0 avec un kit carrosserie et capot GTV6.

Cette berline marchait très fort. En 1995 je partais d'Orléans et traversais la Beauce jusqu'au Mans sans radar !!!
Je me faisais toujours déposer à partir d'une certaine vitesse car le pont court limitait la vitesse de pointe, foutue BMW 320!
A ce rythme son autonomie devenait ridicule et l'arrivée à Angers j'étais beaucoup plus léger.

Son comportement était très sain même par temps de neige.
L'hiver il fallait choisir le désembuage ou le chauffage des pieds.
Le miroir de courtoisie dans la boite à gants est vraiment kitsch!

Hélas j'ai fais un tonneau avec lors d'une sortie de club sur le circuit du Mas du clos.
Ce jour là j'ai cruellement pris conscience que je ne savais pas piloter!

Laurent

sprint49 a écrit:

Hélas j'ai fais un tonneau avec lors d'une sortie de club sur le circuit du Mas du clos.
Ce jour là j'ai cruellement pris conscience que je ne savais pas piloter!

Et certains spectateurs s'en souviennent bien.

Etais tu présent?

Laurent

Oui, nous étions allés plusieurs fois au rassemblement annuel du Mas du Clos à l'époque avec mon père et mon frère. C'est peut-être même cette année-là que j'ai eu ma première expérience de pilotage circuit, en conduite accompagnée sur la 75 V6.

Pour moi cette journée était celle des premières fois:

Première sortie club Alfa Roméo et la dernière
Premier fois sur un circuit, quel circuit, surtout la visite de la collection de Ferrari
Premier tour tour en Montreal
Premier tour en GTV6
Premier et dernier tonneau

Et depuis toujours aussi accro aux Alfa, comme quoi je ne suis pas rancunier.

Laurent