questions techniques sur les jantes..

bonjour,

je suis actuellement en speedline d'origine sur ma 75ts .

donc en 14x6.5 et-30.

je louche sur un jeu de zender en 15x7 et-35 .

la question est : ai-je bien compris l'histoire du déport… le fait que le "et" soit de -35 signifie que la jante sera plus vers l'intérieur du passage de roue qu'un "et" -30 ? d'une différence de 5mm ? il y -t-il un risque que ça frotte sur étrier ou autre ? et donc je gagne que 5 mm de différence du cote extérieur de la jante ?

merci d'avance pour vos réponses éclairées !

L’ET fait référence à la position du centre de la jante

C’est donc aussi la largeur de la jante qui va faire que tapante ressorte plus ou moins

Dans le cas des jantes Zender, elles sont 1/2’’ plus larges, soit 12,7 mm

Si l’ET est de -35 mm au lieu de -30 mm, l’extérieur de la roue va ressortir de 1,5 mm de plus
L’interieur Va se décaler de 11,7 mm

En passant de jantes 14’’ a 15’’, il y a peu de chance que tu touche les étriers de frein et normalement, sur une 75, ça devrait passer sans toucher les éléments de suspension, par contre, il est possible qu’il y ai de légers frottements à l’avant, roues braquées à fond

Stéphane, y a pas une erreur ?

Pour moi ET35 par rapport à ET30, ça signifie que la jante sera plus "rentrée" à l'intérieur de l'aile.
Ce serait plutôt une jante à ET25 qui ressortirait plus vers l'extérieur par rapport à ET30. (c'est ce que j'ai comme ET sur les Mad'In blanches).

Pour l'anecdote, les jantes 15" rouge d'origine des 75 Evoluzione est en ET47 , on dirait des galettes

tu as raison Fifou, à largeur égale, une jante ET-35 rentre plus qu'une jante ET-30

mais dans le cas présent, il souhaite passer de jantes largeur 6.5" à largeur 7", soit 12.7 mm plus large au total ou 6.5 mm par coté

Même si la jante rentre de 5 mm en plus, comme elle est plus large, elle va ressortir de 1.5 mm

barchetta087 a écrit:

tu as raison Fifou, à largeur égale, une jante ET35 rentre plus qu'une jante ET30

mais dans le cas présent, il souhaite passer de jantes largeur 6.5" à largeur 7", soit 12.7 mm plus large au total ou 6.5 mm par coté

Même si la jante rentre de 5 mm en plus, comme elle est plus large, elle va ressortir de 1.5 mm

Ah ok, j'avais mal lu/compris ton message !
Mea culpa!

encore une fois, merci a tous pour vos réponses !

mais du coup j'ai deux questions supplémentaires… (désolé..) :

- du coup, pour rattraper le fait qu' une jante en 15x7 et-35 rentre plus a l'intérieur de 11.5 mm, puis-je ( ou dois-je) mettre des élargisseurs de voies de 10mm d'épaisseur sans que ça force trop sur le châssis ?

-quelqu'un aurait-il un jeu de jantes ( même a restaurer ) en 15x7 et-25 ? (ou plus large ..) pour ma 75ts ..


merci !

karos a écrit:

encore une fois, merci a tous pour vos réponses !

mais du coup j'ai deux questions supplémentaires… (désolé..) :

- du coup, pour rattraper le fait qu' une jante en 15x7 et-35 rentre plus a l'intérieur de 11.5 mm, puis-je ( ou dois-je) mettre des élargisseurs de voies de 10mm d'épaisseur sans que ça force trop sur le châssis ?

-quelqu'un aurait-il un jeu de jantes ( même a restaurer ) en 15x7 et-25 ? (ou plus large ..) pour ma 75ts ..


merci !

Des élargisseurs de voie de 5mm suffira pour ton cas : ce sera un bon équilibre extérieur/intérieur
Surtout que tu n'auras pas besoin de changer la boulonnerie.
Et aucun risque pour les trains roulants

En 10mm, ce sera trop juste et il te faudra changer les vis (trop court aussi pour faire de la double boulonnerie).

merci fifou pour ce complément de réponse !