démontage arbre de transmission

Salut les alfistes
j'ai voulu démonté mon arbre de transmission sur mon GTV6  mais je n'arrive pas a démonter le flector avant coté moteur les boulons tourne et impossible de mettre une autre clé derrière il y a t'il une astuce?



merci

Pour sortir l'arbre de transmission sur un GTV6 le flector ainsi que le tripod restent sur le moteur.

Tu dois juste dévisser le boulon de 17 (si je me souviens bien) qui serre le tripod au niveau de la canelure afin que l'arbre sans le tripod et donc le flector avant puisse coulisser vers l'arrière.

Une fois que tu auras tiré l'arbre en arrière tu devras dévisser les 3 écrous qui relient le flector sur le volant moteur. Ainsi l'ensemble tripod/flector pourra sortir en un morceau et tu auras accès aux écrous à l'arrière du flector.

Bon amusement

J ai bien dévisser le boulon de 17 pour pouvoir reculer l arbre mais il bouge pas.
Du coup j ai arrêté

merci Walt de ta réponse
j'ai trouvé cette photo sur le net la on vois le tripod qui sort avec l'arbre donc c'est pas le même montage?


l'arbre sort il  facilement  du tripod une fois desserré le boulon de 17  ? car moi j'ai bien desserré le boulon de 17 mais ça bouge pas ou faut il enlever complètement ce boulon?
merci

La photo que tu as mise correspond à un 4 cylindres

sur les 6 cylindres, les flectors sont plus gros et le montage avant différent, d'ailleurs, je ne pense pas que l'arbre sorte avec son flector monté car le diamètre de celui-ci ne passe pas entre la cloche arrière du moteur et le plancher


pour sortir mon arbre, j'ai défait le flector au niveau du volant moteur, ensuite j'ai tiré l'arbre vers l'arrière avec son flector, j'ai desserré la vis de 17 de serrage du tripode et avec un jonc et un marteau, j'ai tapé à l'arrière du tripode pour le déboiter de l'arbre

barchetta087 a écrit:

La photo que tu as mise correspond à un 4 cylindres

sur les 6 cylindres, les flectors sont plus gros et le montage avant différent, d'ailleurs, je ne pense pas que l'arbre sorte avec son flector monté car le diamètre de celui-ci ne passe pas entre la cloche arrière du moteur et le plancher


pour sortir mon arbre, j'ai défait le flector au niveau du volant moteur, ensuite j'ai tiré l'arbre vers l'arrière avec son flector, j'ai desserré la vis de 17  de serrage du tripode et avec un jonc et un marteau, j'ai tapé à l'arrière du tripode pour le déboiter de l'arbre

merci  
j'essayerai cette méthode quand je vais y retourner mais au mieux ça sera pas avant samedi
je te tient au jus

La photo ci dessus d'un plancher de GTV moteur démonté sur pont , c'est chez moi  ....

C'est ma GTV6 ( c'est bien le V6 .... )

Le tripode coulissant avait juste été remis sur l'arbre lors de la photo

Et je dois toujours y remettre le moteur  ....  ... ca avance , lentement , mais ça avance  ...

Et pour démonter le flector , j'ai fais comme Barchetta ... décrocher le flector du volant  ,lâcher le coulissant et jouer sur ses propriétés coulissante sur cannelure pour le sortir.

effectivement, en regardant la photo en détail, sur un grand écran, on voit que le tripode est démontable et qu'on a bien affaire à un arbre de 6 cylindres

mais il va te falloir démonter le tripode avec son flector le jour ou tu auras mis le moteur en place, pour raccorder l'arbre

Oui bien sûr , il est juste emboité vaguement et provisoirement ... et toujours stocké quelque part de dette manière ...

C’est la meilleure méthode pour ne rien perdre

suite des travaux
j'ai enfin réussi a  déposer l'arbre de transmission non sans mal


alors question pour remettre le nouveau vous me conseillé quoi ?
le monter complet ou en deux parti?
merci

Impossible à remonter en 2 parties! Tu n'arriveras jamais à remettre la bague de centrage, à moins d'un miracle...
Déjà, ce n'est pas toujours évident à l'établi, alors sous la voiture...

+1

regardes là

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t11837p325-gtv6-serie-2-et-non-pas-1

j'ai fait l'opération ce WE et j'ai essayé de raconter mon expérience

barchetta087 a écrit:

+1

regardes là

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t11837p325-gtv6-serie-2-et-non-pas-1

j'ai fait l'opération ce WE et j'ai essayé de raconter mon expérience

merci je vais essayer samedi

alors j'ai fait comme tu ma dit mais pour l'instant je suis bloqué la




j'ai pas réussi a allez plus loin

C’est en bonne voie, tu n’s plus qu’à avancer l’arbre sur les cannelures

barchetta087 a écrit:

C’est en bonne voie, tu n’s plus qu’à avancer l’arbre sur les cannelures

oui mais justement j'ai pas réussi
l'arbre n'avance pas plus ça coince vers le milieu

Au milieu, ça bloque peut être au niveau du support du roulement

Quand l’arbre est prêt à être engagé, je pense qu’il faut que tu baisse le nez de la boîte en mettant ton cric sous le de Dion, sous l’articulation centrale du parallélogramme de Watt et en levant

Si ce n'est déjà fait, le fait de dévisser les vis qui tiennent le silentbloc arrière du moteur peuvent aider à trouver la bonne position "verticale" pour que l'arbre rentre bien droit dans la cannelure du tripod

Non j ai pas dévissé les vis du support arrière moteur du coup je vais essayer
Merci

barchetta087 a écrit:

Au milieu, ça bloque peut être au niveau du support du roulement

Quand l’arbre est prêt à être engagé, je pense qu’il faut que tu baisse le nez de la boîte en mettant ton cric sous le de Dion, sous l’articulation centrale du parallélogramme de Watt et en levant

j'y suis retourné aujourd'hui et j'ai effectivement baissé le nez de la boite et là l'arbre c'est mis droit  j'ai juste eu a pousser et il est rentré sans problème
me restera a remonter la traverse de boite  et le flector sur le tripod de la boite et l’échappement
encore merci