Est-ce que j'arrête ma restauration ?

Bonjour à tous,

Voilà l'heure de vérité est arrivée. Je vous explique en quelques mots, j'ai acheté mon GTV intox il y a bientôt un an et c'est un an de galères pour moi.

Depuis que j'ai l'auto elle est en panne. Elle est restée 7 mois dans un garage qui m'a fait une réparation tellement efficace que la voiture est en panne de nouveau.

Au programme : réglage des carbus aléatoire, pas de réfection des barbus comme demandé, allumage défectueux, brides de barbus HS et non remplacées.

Bref la voiture tournait mal, ils n'ont même pas fait de prises de compression. J'en ai eu pour 1000 euros de factures et la voiture ne tourne pas, je suis allé les revoir mais ils ne veulent rien savoir.

Deuxième mauvaise surprise, des bulles un peu partout, j'ai décapé certains endroits, il y a pas mal de trous à reprendre en carrosserie, j'ai commencé à l'étain mais ça dépasse mes compétences.

En gros la voiture a besoin d'une peinture, d'un ciel de toit, sûrement une mécanique car le moteur a l'air faiblard mais comme j'ai un bloc d'alfa 90 il faudrait que je trouve un moteur d'alfetta, des silent blocs de barre stabilisatrice, remise à neuf des barbus etc ...

Est-ce que cela en vaut la peine ? Je suis un dégouté car je n'ai eu que des soucis, j'ai même pensé me retourner contre le précédent propriétaire qui était garagiste.

J'ai trouvé un spécialiste qui pourrait me la restaurer mais à quel prix ? je pense en avoir pour 8000 euros .

Est-ce que ça vaut la peine ou je la revends à grandes pertes pour en retrouver une autre ?

Merci pour vos avis

Il ne faut pas te décourager trop vite.

Dis toi bien que les GTV disponibles sur le marché à prix bas ne sont pas pas mieux que le tien

et que ceux qui sont très beau sont cher et certains ne sont beaux que de loin.

Tu peux très bien repartir dans une galère encore pire.

Au moins, avec le tien, tu sais ce que tu as et si tu continue ta restauration, tu saura exactement ce qui a été fait.

Trouver un moteur de GTV 2000, ce n'est pas un problème. J'en ai un dispo si tu veux, il tourne à la main, mais je ne connais pas son état car acheté dans une voiture à l'état d'épave (corrosion).

Faire tourner correctement ce genre de moteur n'est pas non plus un gros problème, je pense simplement que le garagiste à qui tu as confié ta voiture ne s'y est pas vraiment interressé (ou alors il n'avait pas les compétences). Pour tes pétarades, ça provient probablement d'un défaut d'étanchéité des soupapes, ce qui peut aussi expliquer des compressions un peu faibles, mais pas non plus catastrophiques.
Si tu as quelques connaissances de mécaniques, tu peux arriver seul à remettre ce moteur en ordre

Ne te décourage pas et réfléchis bien avant de baisser les bras

Merci pour ta réponse.

Le moteur dont tu disposes provient bien d'un GTV 2.0 ? Si je continue la restauration, je vais repartir sur un moteur d'origine car je trouve que ce serait dommage de faire des frais sans avoir une auto en configuration d'origine.

Pour la carrosserie je n'ai pas trop le choix, elle a besoin de soudures et d'une belle peinture.

Le ciel de toit ne se vend pas neuf je suppose ? je me demande pour combien je pourrais en avoir chez le sellier mais si je me lance là-dedans autant tout refaire correctement.

ce n'est pas un conseil mais fais pas le con et garde là.
Il faut savoir que ces voitures sont onéreuses à l'entretien si l'on veut s'en servir à tous moments.
Le plastic et l"inox roulent à merveille grâce à mon mécano situé à côté de ROYE (80)? Il approche gentiment la cinquantaine mais je le connais depuis qu'il a 14 ans et c'est lui qui entretient mes voitures et ces des adhérents de l'Alfa Club du Nord à qui je l'ai conseillé.
Il est plutôt spécialisé dans les anglaises, certes et personne n'est parfait, mais je lui amène mes voitures en toute confiance et lorsque des pièces sont à changer, je lui amène également mais il ne prendra pas de la pièce d'occase à monter....
J'ai un autre inox qui va rentrer dans peu de temps et il partira chez lui pour les grosses interventions.
Il est certain que, pour les pièces, je me ravitaille chez Scuderia 116 que beaucoupào connaissent bien et qui vend de la pièce neuve.
C'est également chez lui que les adhérent se ravitaillent : Scuderia116@yahoo.fr
Tu t'es fait avoir ou pas, peu importe cvar je n'étais pas là et n'ai pas à juger, sauf si je connais mais sache que si tu le revends, à perte, tu auras du mal à en retrouver un et ce serait malheureux. Alors, écoutes papy et commences à t'en occuper sérieusement et je suis là, non pour te conseiller, mais essayer de te guider dans tes choix. Tu as mes coordonnées, je pense
Bon courage et désespère pas car tu n'es pas seul sur ce forum et on t'aidera du mieux que l"on peut
J Louis

salut,
pour moi il manque des informations pour te conseiller, par ex. la place dont tu disposes pour éventuellement travailler sur l'auto.
Si tu le souhaites, je connais un garagiste qui officie dans la restauration avec un carrossier pas loin de chez nous. je peux lui demander s'il est intéressé pour travailler sur ton auto et te fournir un devis. par contre le carrossier doit voir la voiture pour chiffrer.
tu m'avais l'air de t'y connaitre un peu en mécanique. avant d'attaquer la carrosserie, il serait peut-être bon de fiabiliser la mécanique?
je peux te filer un coup de main si tu veux, avec mes maigres connaissances. A deux cerveaux on est plus efficace, et puis ça permettra peut-être de te remotiver
je te file mon numéro en MP.

ont ai tous un peu comme toi ,ont a ou ont aura un jour au l'autre un moment de découragement envers son auto (j'en ai eu un il y a pas longtemps) mais faut ce dire qu'une fois que tu aura résolu déjà ton problème moteur tu sera très heureux de rouler avec ton auto et la tu ne voudra plus la vendre .
donc prend le temps ne va pas trop vite .
bon courage

Bonjour à tous

Merci pour vos messages d'encouragement, ce n'est pas une décision simple à prendre car cela engage de reprendre quasiment toute l'auto et niveau financier je dois encore réfléchir un peu.

Il faudrait dans un premier temps que je retrouve un moulin d'origine. J'ai regardé un petit peu sur le net, j'ai vu une alfetta berline complète avec une bonne mécanique, apparemment c'est le même numéro moteur que pour la mienne à 1200 e . Ca vous parait cher ? Je pourrais revendre quelques pièces mais j'ai 700 km à faire pour aller la chercher ... En gros je vais en avoir pour 2000 e rien que pour ça.

Sinon je pensais mettre l'auto chez M. Deckert en Belgique à Momignies ( garage try 4 classic ). Quelqu'un en a déjà entendu parler ?

Sur les Alfetta GTV 2000, c'est à dire les inox, il y a eu 2 types de moteur AR01623 (122CV) et à partir de 1978 AR01655 (130CV).

De l'extérieur, ils sont absolument identiques, sauf le n° frappé à côté du démarreur.

je pense que ton auto, de 1977, devrait avoir un AR01623

Sur les GTV2.0, c'est à dire les plastiques, le type est toujours AR01655 mais le couvre culasse est légèrement différent ainsi que le collecteur d'admission et les brides caoutchouc.
C'est un moteur de ce type que j'ai disponible.

Sur la berline en annonce, le moteur est visuellement conforme à ce que tu recherche.
Par contre, entre la berline et le GTV, à part les trains roulants, il n'y a pas beaucoup de pièces communes.

+ 1
J Louis

j'ai pas trouvé l'annonce à 1200 € mais celle-ci qui te reviendrait moins cher:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1481986351.htm/

tu as celle là aussi, à voir par rapport à la compatibilité moteur:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1475983744.htm/

et celle-ci:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1473091736.htm/

Merci pour les infos et les liens .


Effectivement mon auto est bien de 1977 et il faudrait que je trouve une moteur 01623.

Ji13 , j'ai jeté un oeil aux liens, le premier me semble être le meilleur compromis car je n'ai besoin que du moteur, par contre je ne sais pas comment le rapatrier, il y a 500 km de chez moi et même pas de véhicule adapté pour le transporter. je vais contacter le vendeur pour voir si un transporteur pourrait le ramener.

Barchetta, tu n'as pas un moteur dispo ? Même à remettre en route ?

barchetta087 a écrit:

Sur les GTV2.0, c'est à dire les plastiques, le type est toujours AR01655 mais le couvre culasse est légèrement différent ainsi que le collecteur d'admission et les brides caoutchouc.
C'est un moteur de ce type que j'ai disponible.

et je ne suis pas non plus très près de chez toi

Citation :

par contre je ne sais pas comment le rapatrier, il y a 500 km de chez moi et même pas de véhicule adapté pour le transporter. je vais contacter le vendeur pour voir si un transporteur pourrait le ramener.

j'ai jamais déplacé de moteur seul encore mais çà doit rentrer dans pas mal de voitures avec un peu de débrouille. au pire fais toi prêter un utilitaire ou loue en un.
l'idée du transporteur peut-être aussi à creuser mais faut avoir confiance.

Je viens d'avoir le vendeur du moteur 01623 au tel .

Apparemment c'est un alfiste également, le moteur provient d'un ancien lycée technique et servait aux élèves.

Il a apparemment la pêche et les compressions sont au max, tourne comme une horloge et pas de fumée.

Bon je ne sais pas encore ce que je vais faire, je vais me décider ce soir, je vais contacter un transporteur pour voir à combien cela me reviendrait.

avec une chèvre, le moteur rentre dans un picasso (vévu)
Je n'ai pas de diésel chez moi mais faut avouer qu'avec du gazoil cela coûterait, à mon avis, peut être moins cher de le faire rapatrier quoique avec France express, c'est encore raisonnable. Le problème est que le vendeur devra te le préparer l'emmener au dépôt. D'un autre côté, si tu vas le chercher, tu pourras écouter ce Verdi sur place.
J Louis

Alex62 a écrit:

Je viens d'avoir le vendeur du moteur 01623 au tel .

Apparemment c'est un alfiste également, le moteur provient d'un ancien lycée technique et servait aux élèves.

Il a apparemment la pêche et les compressions sont au max, tourne comme une horloge et pas de fumée.

Bon je ne sais pas encore ce que je vais faire, je vais me décider ce soir, je vais contacter un transporteur pour voir à combien cela me reviendrait.

Par MP, si tu as le nom du vendeur, je peux me renseigner pour savoir s'il est connu et "solvable"
J Louis

Certains transporteurs pour pas dire tous enlèvent à domicile

Pour enVoyer des pièces, parfois, 60 kms AR

Alors c’est bon tu la gardes et vas chercher le moteur du 35?

une auto plus près de chez toi

https://www.leboncoin.fr/voitures/1485614638.htm/

en 1978, elle devrait avoir 1 moteur 01655

et si tu prends celle-ci; réserve moi le bouchon de réservoir d'essence avec la clé
J Louis

il semble que tu n'ai pas choisi de la garder

https://www.leboncoin.fr/voitures/1484546691.htm/

Si c'est juste une histoire de carbus à refaire et à régler ce n'est pas insurmontable.

Ensuite une culasse à refaire idem.

Petit à petit tu pourrais la refaire, cela fait 6 ans et demi que j'ai la mienne, et chaque année j'avance peu à peu.

Je viens tout juste de refaire les membranes de la pomes de reprises des carbus, les durites carbu et le réglage + synchro, non prévu, mais heureux maintenant car elle tourne bien.

Je dois reprendre l'allumage aussi (non prévu) mais au moins ce qui est fait ne sera plus à faire, et le chantier avance petit à petit.

Lâche pas l'affaire, il est beau ton Inox, surtout en Ivoire