Réglage avance maxi

Salut,

Quand on veut corriger l'avance maxi en tournant l'allumeur, on le fait moteur tournant à 5100 trs/min (gloups !) ou au ralenti ?

tu modifie la position de ton allumeur moteur au ralenti et tu vérifie ensuite l'avance au régime maxi

Me voilà rassuré.
Merci barchetta087 pour cette précision.

il va sans doute falloir t'y reprendre à 2 ou 3 fois mais c'est beaucoup moins risqué

et ton avance maxi est normalement atteinte dès 3500 min-1, donc pas besoin d'aller à 5100, 4000 min-1 est suffisant

Alors voici le constat :
au ralenti je suis bien au repère qui correspond à 8° mais quand j'accélère jusque 4000 trs, l'avance diminue (2°) au lieu d'augmenter
Je précise que j'ai déposé l'ancien allumeur électronique MAGNETTI et remonté un autre allumeur électronique MAGNETTI strictement identique (même référence) !
Et que le tube d'avance à dépression est déposé et les orifices sur la capsule et le carbu bouchées.

C'est moi qui déconne, l'allumeur ou la lampe strobo ?
Du coup je n'ose pas aller faire un tour de peur de tomber en panne ou de casser qqch...

Bizarre en effet.. on dirait que les masselottes sont grippées et que du coup elle n'augmentent plus l'avance avec la force centrifuge due à l'augmentation de régime...

Oui en effet, il doit y avoir du grippage la dedans, me voilà bon pour démonter l'allumeur complet
Pour info, savez-vous si il existe des boites dans la rénovation des allumeurs ou la fourniture de pièces ?

La rouille sous le plateau n’est pas grave

Par contre, au dessus du plateau, tu as 2 masselottes retenues par des ressorts. C’est elles qui font l’avance centrifuge. Il faut vérifier qu’elles sont bien libres de leurs mouvements quand tu décroches les ressorts. Tu peux mettre un peux d’huile entre les masselottes et le plateau

En fait c'est la masselotte centrale qui est grippé et qui n'agit pas sur les masselottes externes :

Par contre j'ai un jeu axial (?) de l'arbre de l'allumeur, c-à-d un jeu de haut en bas.
Doit-on y remédier en insérant des cales sous forme de rondelles mais en quelle matière ?

La partie centrale est fixe. Elle est fixée sur un axe cannelé et seule les 2 masselottes bougent

Finalement en attendant de dégrippé l'allumeur, j'ai remis celui d'origine.

J'ai réussi à régler l'avance maxi mais maintenant je me retrouve à 16° d'avance au ralenti au lieu des 8° préconisé, c'est peut être un peu de trop non ?
En plus le régime au ralenti est passé à 1200 trs/min…

Que faire : je laisse à 16° et je baisse le ralenti en jouant sur la vis d'ouverture des papillons ou je ramène l'avance à 12° ou 10° ?

Si tu baisse ton ralenti, ton avance au ralenti va baisser, mais ne va pas changer au régime maxi

Par contre je ne pense pas qu’elle descende de 8 degrés

Tu as regardé si tes masselottes bougeaient bien et si il y avait une goutte d’huile dessous pour qu’elles coulissent bien

finalement j'ai ramené l'avance mini à 11° et je me retrouve à 32° d'avance maxi la tolérance basse.
Faudra quand même que je baisse le ralenti mais comme c'est sur une alfa 33 boxer, j'ai 2 vis à toucher au lieu d'1 seule sur l'alfetta

Oui les masselottes bougent bien, mais je rajouterai une goutte d'huile quand même.