Sego Racing présente sa 75 twinspark

Bonjour à tous , je me présente , Sebastien , passionné Alfa Romeo depuis tout jeune ( 37 ans à ce jour ) , vivant dans les alpes maritimes . Propriétaire d'une Alfa 75 TS depuis 15 ans et ambitieux d acheter d autres Alfa anciennes par la suite . J avais commencé à préparer ma 75 il y a quelques années mais une femme , deux enfants et deux maisons à rénover ont eut priorité mais aujourd'hui je suis de retour et bien décidé à redonner vie à la bête qui m a donné plus de sensation que dans une Audi r8 ce n est pas une blague . Je voudrais déjà remercier les passionnés comme fifou et hexen qui ne me connaissent pas mais qui m'ont appris beaucoup sur ces alfa car j ai pu lire et suivre leur restauration dans différents forum .

A l époque il avait déjà été monté un arceau sparco et des bacquets dans le but de faire du rallye . Aujourd'hui , étant un peu plus âgé , je ne pense plus faire de rallye à part peut être des historiques , mais je pensais plus à des sorties et à des rassemblements de passionnés . Ce qui n empêchera pas une belle préparation dont voici la liste : 1/ démontage complet des ailes , portes , extensions d'ailes , capot , malle arrière , bas de caisse , vitrages : cela me permettra de voir d éventuels attaques de rouilles . 2/ démontage de toute la partie mécanique , moteur , trains avant , train arrière , boîte , échappement : l objectif étant de tout remettre à neuf , et de faire une peinture complète intérieure et extérieure 3/ pièces prévues et déjà commandées : suspension avant bilstein , Silentbloc powerflex , support moteur , support boîte , flectors neuf pour le pont , support de boîte , disque percés rainures avant et arrière , plaquettes ferodo , durites aviation , suspension arrière bilstein et ressort eibach , tout les joints neufs pour le train arrière , frein à main hydro , embrayage , pochette de joints moteurs , pneus neufs , échappement OMP jusqu au collecteur avec des Silentbloc neufs , une préparation complète de chez ahmotorsports avec écu omex 200 , double carbu Weber en 48 , pipe d admission , câblage de bougies , tête d allumage , et câblage avec capteur , régulateur pression d essence , et cd de programmation .... Et j en oublie peut être . 4/ révision complète du moteur et de la boîte de vitesse avant remontage . Sacré programme pour les semaines à venir et je n hésiterais pas à vous poster quelques photos de cette aventure .

Sacré programme, effectivement.
Bon courage pour ça.

Bienvenue et bonne continuation

Bien bossé ce matin , les 4 portes sont déposés , ainsi que le capot , les ailes et leurs extensions et les bas de caisse . J ai également sorti tout le traîn arrière et sa boîte de vitesse , et le moteur est sorti posé sur un chariot . L ensemble prêt pour un gros nettoyage . Évidemment pour faire ça aussi vite , il faut avouer que mon fils de 9 ans m a filé un coup de main , vive les vacances . Et je connais bien la voiture pour l avoir déjà mis à nu une fois , un régal à démonter ces voitures . Maintenant il n y a plus qu à repérer tout le faisceau avant de le sortir , et je peux déjà constater sans surprise de la rouille qui s'est formé en dessous de l extension d'ailes arrière gauche ( photos à venir ) donc remplacement du morceau rouillé , et légèrement sur l'aile arrière droite ( à peine sur 5 cm) . C'est le seul endroit où il y a de la rouille perforante , pour le reste juste un peu de rouille de surface , normal pour une voiture qui dort depuis presque 5 ans . Bas de caisse enfoncé a l arrière droit ce qui était bien caché par le kit qui le recouvre , donc là aussi morceau de 10 cm à remplacer car ça ira plus vite que de passer la matinée à faire du tire clou , et une tonne de mastic . Tout le reste de la voiture est impeccable . Une fois vidé , je vais pouvoir souder la caisse au Tig , j en profite pour enlever le bac de roue de secours et la tôle de séparation de coffre . Après tout ça ponçage et préparation à la peinture .

Bienvenue ici!!!

Bravo pour la présentation, et c'est un sacré chantier, je te souhaite plei nde réusssite dans ce projet !
Pour le moteur, il est peu comprimé d'origine tu pourras rectifier la culasse.
Si tu ne trouves pas de pastilles à l'unité pour le réglage des soupapes (tige de 8 mm) va chez Ducati, c'est ce que j'avais du faire sur le mien.

Bienvenu Ségo racing, un de plus du 06, on essayera de se voir, quand y’aura Plus de neige hein. ⛄️❄️🍳

Welcome
J Louis

Merci à tous pour l accueil et pour ceux du 06 , c'est avec plaisir pour se voir . Cet après midi du coup avec la neige et le froid , je suis resté au chaud et pourtant je suis originaire du nord mais on s'habitue trop vite à la chaleur du sud . Du coup je sortirais le faisceau demain

Ca rigole pas chez victorparts , commande passée lundi , j ai tout reçu mercredi . Demain , je vous posterais les photos de la caisse , et du colis reçu

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C'est parti , on sort le moteur

Salut à tous , voici quelques photos de la "bête" avant qu'elle ne devienne "la belle et la bête"
  et voilà une photo de la caisse mise à nu

 Et voici l'état de l'aile arrière droite
 Et voici la solution
 Etat de l'aile arrière gauche et bas de caisse
 Les éléments démontés
 Moteur posé sur un chariot provisoire
Les doubles carbu weber
gros paquet de pièces neuves
le kit de chez ahmotorsport avec une grosse doc en anglais à traduire

Bravo il y a du boulot

salut voisin
bienvenu a toi sur ce forum
Sacre boulot que tu fais la

bon ben va falloir se la faire cette sortie dans le 06
et si on profitait du passage du tour auto fin avril ?

Manfred a écrit:

salut voisin
bienvenu a toi sur ce forum
Sacre boulot que tu fais la

bon ben va falloir se la faire cette sortie dans le 06
et si on profitait du passage du tour auto fin avril ?

Volontiers pour les sorties dans le 06 , mais pour avril ce sera juste en ce qui me concerne , je commence à peine le démontage . Y a encore du boulot

Tiens, des jantes d'E30 vont sur la 75 ?

Walt a écrit:

Tiens, des jantes d'E30 vont sur la 75 ?

. Elles ressemblent en effet à celle des e30 mais ce n est pas ça , sur les e30 les trous sont plus gros et il en a donc moins . Je prendrais une photo de face de la jante et si quelqu un peut nous éclairer sur la provenance . Elles étaient dessus quand j ai acheté la voiture donc je ne sais pas l origine

Sego racing a écrit:

Manfred a écrit:

salut voisin
bienvenu a toi sur ce forum
Sacre boulot que tu fais la

bon ben va falloir se la faire cette sortie dans le 06
et si on profitait du passage du tour auto fin avril ?

Volontiers pour les sorties dans le 06 , mais pour avril ce sera juste en ce qui me concerne , je commence à peine le démontage . Y a encore du boulot

Bahhhh, si tu travail dessus la nuit aussi ça doit devrai passer......

Sego racing a écrit:

Walt a écrit:

Tiens, des jantes d'E30 vont sur la 75 ?

.                                                                                      Elles ressemblent en effet à celle des e30 mais ce n est pas ça , sur les e30 les trous sont plus gros et il en a donc moins . Je prendrais une photo de face de la jante et si quelqu un peut nous éclairer sur la provenance . Elles étaient dessus quand j ai acheté la voiture donc je ne sais pas l origine

Essai de trouver la référence dessus, et demande a M.Google, il devrait te répondre.

Après vérification , tu as raison on dirait des jantes de Bmx e30 , exactement le même dessin . Mais par contre , les Bmw n était pas en 4 trous où je me trompes ? Je n ai pas trouvé d autres photos de ces jantes 5 trous . Si quelqu'un en sait plus . En tout cas je trouve que ça lui va pas mal pour le moment , on verra plus tard si on change pour plus gros , que me conseillez vous esthétiquement ?

Bonjour à toi et bienvenu sur le forum

Bon courage pour ton projet.

Reynald

Sego racing a écrit:

Après vérification , tu as raison on dirait des jantes de Bmx e30 , exactement le même dessin . Mais par contre , les Bmw n était pas en 4 trous où je me trompes ? Je n ai pas trouvé d autres photos de ces jantes 5 trous . Si quelqu'un  en sait plus . En tout cas je trouve que ça lui va pas mal pour le moment , on verra plus tard si on change pour plus gros , que me conseillez vous esthétiquement ?

Ah oui en effet, il n'y a que l'M3 qui soit en 5 trous.

Donc, on passe à la classe au dessus => Série 5 E28

En revanche en 4 trous j'ai prêté à un pote pour E30 325IX 4 roues montées (jantes Alfetta berline) (avec tes ex nokia Walt) neige pour qu'il roule sur circuit glace et çà se monte

Bienvenue ici!
Sacré chantier!
Vivement la suite et bon courage!

Moi j'ai déjà démonté le turbo de mon Evo pour l'envoyer en révision. Toujours aussi galère ce merdier...