Alfetta berline 2.0 1984, de retour sur la route en 2018

bertone a écrit:

Heu .....je voulais dire phares carrés.

Ouais, ouais, visiblement ça ne tourne plus bien ROND là-dedans

En gros, ce sont les coeurs de calandre des Séries 2

Walt a écrit:

Ouais, ouais, visiblement ça ne tourne plus bien ROND là-dedans

On dirait, oui......et ça m'inquiète !

jai conservé celui de ma 2000 de 81, si il corespond tu passe le prendre ou envoi contre frais de port

Mais ce serait formidable

c'est bien ce modèle?

Ca a l'air d'y ressembler fortement

Bonsoir bonsoir!

Quelques news du we dernier qui a été très productif
Un petit retour en image vaut bien plus que de grands discours alors place aux photos











J'ai décranté d'un cran à l'avant et les ressorts sont à -3cm à l'arriere. Ca rend plutôt pas trop mal je trouve , même si un petit centimètre de moins à l'arrière serait bienvenu. Avec le plein d'essence ça devrait y aller

Le réservoir fait bien fatigué à côté du train arrière tout neuf

Demain je purge les freins et je finalise la fixation de la boite et j'espère pouvoir la déplacer

Beau travail et très beau résultat!!

Bravo pour ce superbe travail de restauration , bonne continuation

Merci à tous pour vos encouragements

ELLE ROULE!!!

Bon, je n'ai pu faire que quelques aller/retours dans la rue samedi mais elle a roulé et je suis trop content

J'ai pu me rendre compte que le son de ce moteur est dingue, il dégage un truc grisant. Mon père qui ne connaissait pas les Alfa m'a même fait la remarque

Sinon:
- l'embrayage est à repurger
-les plaquettes arrières à resserrer
-la carburation à revoir

Mais le châssis rend de super sensations! J'ai hâte de pouvoir vraiment rouler avec

Ça fait bien plaisir pour toi.
J'espère par contre que tu n'as pas tiré sur le moteur à froid.

Bravo pour ce travail, le démontage du réservoir, permettra de le décaper et de traquer les amorces de rouilles (dessus) et à l'intérieur, après l'avoir rempli d'eau de partout, tu peux l'attacher à une bétonnière, le remplir de clous et vis et faire tourner pour nettoyer efficacement.
le réservoir déposé Tu verras mieux l'intérieur du bas de la doublure d'aile qui aura sans doute commencé à piquer. Même phénomène mais moins accentué coté bac de roue de secours. Ce sont des endroits peu ventilés et les boues peuvent s'accumuler.
On connait la physique Fe2o3 + h2o = Alfa Rouillero

Mikou a écrit:

Merci à tous pour vos encouragements

ELLE ROULE!!!

Bon, je n'ai pu faire que quelques aller/retours dans la rue samedi mais elle a roulé et je suis trop content

J'ai pu me rendre compte que le son de ce moteur est dingue, il dégage un truc grisant. Mon père qui ne connaissait pas les Alfa m'a même fait la remarque

Sinon:
- l'embrayage est à repurger
-les plaquettes arrières à resserrer
-la carburation à revoir

Mais le châssis rend de super sensations! J'ai hâte de pouvoir vraiment rouler avec

Pour l'embrayage je n'ai pas réussi la purge même avec un levier directement sur la patte du récepteur, seul l'utilisation d'une grosse seringue pour injecter le liquide par le purgeur du récepteur a été efficace.

Bravo pour le boulot et bon courage pour la suite

Bonjour
Enfin la voilà avec son regard définitif 😍

Bravo, félicitations

Joooooolliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!