A new GTV in town...

Salut John,

Merci pour les photos.
Cela reste du classique mais tu devrais aussi regarder en dessous et faire de même ...
Fait également quelques photos ...

A+
Nyet

Je n'y manquerai pas...
La suite au prochain épisode...

A+
John.

Quand je vois la tienne, et que je regarde le travail qu'il y a sur la mienne

du courage !!! il m'en faut !!!

C'est clair qu'il en faut!
C'est vraiment du boulot...
Au fait ça fait longtemps qu'on a pas eut de nouvelles de ton GTV... Tu nous cacherais pas des petits trucs comme pour la sud...

A+
John.

John Quickos a écrit:

C'est clair qu'il en faut!
C'est vraiment du boulot...
Au fait ça fait longtemps qu'on a pas eut de nouvelles de ton GTV... Tu nous cacherais pas des petits trucs comme pour la sud...

A+
John.

Non, non, la Sud m'a pris pas mal de temps depuis début Juillet... donc mon pauvre GTV n'a pas bougé depuis début Juin mais bon, bientôt je vais m'y remettre et là, ça va taper dedans... enfin j'espère...

Vivement les photos!!!

A+
John.

Salut John,

C'a n'a vraiment pas l'air mechant ton truc.... on ne voit pas encore a travers.

Par contre, au lieu de te faire chier pendant 2 mois, achete le KIT de restauration des joues d'ailes. Les toles sont preformé et juste prete a etre posé. La tole est de bonne qualité etc et tu es sur apres de repartir sur une tole saine que tu traiteras avec des "corps creux".

c'est juste un conseil mais pour un debutant ca sera toujours mieux que former de la tole a cette endroit.

Salut Fenris,

Tu as raison, c'est ce que je pensais faire...
J'ai vu que chez VP ils avaient ça...

Le truc c'est qu'avant il faut que j'apprenne a souder...
Donc dans un premier temps j'ai coupé et traité pour pas que ça s'abime plus.

A+
John.

ben a bien regarder les toles, elles ressemblent a la ganache d'un jeune pubere a la gueule boutonneuse et creusée. vaut mieux enlever le tout je pense car la tole est vraiment trop travaillé par la rouille.

Pour la soudure, suis les conseils des pros et entraine toi sur des toles avent tout.

Si tu commences avec la soudure, débute d'abord sur de la toute grosse tôle ou des tuyaux !!!

Ensuite, entraine-toi sur des chutes de tôles plus fine ...

Prends ton temps ... mieux vaut d'abord se jauger que de foncer directement sur la voiture et de faire pire ...

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Prends ton temps ... mieux vaut d'abord se jauger que de foncer directement sur la voiture et de faire pire ...

Je suis bien d'accord avec toi!!
Je vais prendre mon temps, en parallèle je me suis inscrit à une formation via mon boulot pour connaitre les bases pour former des pièces simples et souder.
Toute expérience est bonne à prendre...
Et puis via le rasso dans le 31 de dimanche dernier j'ai eut l'occasion de prendre quelques conseils auprès de Clément33 et Rossocorsa...

J'ai sortis le bloc note et le stylo!!!

A+
John.

John Quickos a écrit:

Et puis via le rasso dans le 31 de dimanche dernier j'ai eut l'occasion de prendre quelques conseils auprès de Clément33 et Rossocorsa...

J'ai sortis le bloc note et le stylo!!!

Heureusement que je sois pas de votre coin ... je crois que je deviendrais vite Personae non Grata chez certains

A+
Nyet

Debreifing du travail du week-end...

J'ai commencé a traiter la face avant à l'anti-corrosion. L'objectif étant de protéger cette partie qui est exposée aux gravillons et autre débris quand la voiture roule.

Je voulais également en profiter pour commencer a traiter le dessous de la caisse qui présente quelques traces de corrosion de surface. Voila quelques photos du "avant":





Rien de bien grave à mon sens mais il faut quand même s'en occuper!

Voila la voiture après grattage:


C'est vraiment pas évident cette partie car la peinture s'enlève bien mais l'apret qu'il y a en dessous c'est pas la même musique!

Pour info voila le dessous; dès que je me suis mis à gratter c'est partie assez facilement mais a ma grande surprise il y a des points de peinture qui se sont détachés comme un rien. Avec le recul je me dis que ces points sont surement des points de rouille potentiel:



Ensuite deux petites photos après le passage de l'anti-corrosion:




Pour info, j'ai utilisé du rustol CIP. Ça a les même caractéristiques que le rustol traditionnel sauf qu'on peut peindre directement dessus avec des bombes de peintures ou des peintures automobile bi-composant. Le seul désagrément c'est qu'il n'y a qu'une seule couleur disponible...
Perso je pense que c'est pas plus mal car je vais traiter le dessous de la voiture avec ce produit puis mettre de l'anti-gravillon par dessus. Ça fera ressortir le point si jamais il y a un impact sur la voiture.

Bon il y a encore du travail mais ça avance!

Pour le fun, j'aime bien cette photo:

General Lee sort de ce corps!!!!

A+
John.

Super ce que tu fais. De plus je trouve la face avant de ton GTV tres sain.
Par contre une fois ton rustol sec, passe quand meme une peinture dessous puis ensuite l'antigravillon. Ta peinture fera encore une couche de protection car l'antigravillon avec le temps laisse passer l'eau et ca massere entre la tole et celui ci.

Bon courage pour la suite

Merci pour ton commentaire...

J'y pensai justement pour la couche de peinture...
Dans un premier temps je vais passer une seconde couche et après je vais voir.

Globalement c'est vrai que la partie avant est pas trop mal (tout les points sont partis au grattage). Il y a quand même un endroit qui m'embete, au niveau de la tole qui fait la jonction avec le masque AV devant le radiateur. Je pense que du liquide est passé et a du stagné un peu...

A+
John.

Je rejoins en tout point Fenris !

Bonne continuation,
Nyet

J'espère vraiment qu'il va continuer à faire beau dans les semaines qui viennent pour que je puisse bosser sur la voiture...
L'objectif est de traité de la même façon le dessous de la voiture et aussi les bas de caisse (la partie arrondie tout en bas au niveau des plastiques) mais sans anti-gravillon sur les parties visibles.

En tout cas c'est du boulot! Mais bon quand on voit que ça avance c'est super motivant!

A+
John.

bienvennue a toi un passionné de plus tres bien!!!!!!!! vivement que l on voit ta premiere italienne tu verra c une experience unique

si tu as besoin d info pour ta carrosserie n hesite pas je connais un peu la chose

John Quickos a écrit:

J'espère vraiment qu'il va continuer à faire beau dans les semaines qui viennent pour que je puisse bosser sur la voiture...
L'objectif est de traité de la même façon le dessous de la voiture et aussi les bas de caisse (la partie arrondie tout en bas au niveau des plastiques) mais sans anti-gravillon sur les parties visibles.

En tout cas c'est du boulot! Mais bon quand on voit que ça avance c'est super motivant!

A+
John.

Vous avez bien de la chance ... avec votre influence tropicale !!!
Ici, ce sont chute des températures et pluie !!!

Bon travail,
Nyet

Nyet a écrit:

Vous avez bien de la chance ... avec votre influence tropicale !!!
Ici, ce sont chute des températures et pluie !!!

Bon travail,
Nyet

Depuis deux semaines il fait grand soleil et encore aujourd'hui une température de 27°C...
On est vraiment gâté!



A+
John.

Grande grande grande nouvelle!!!!!!!

Après près de neuf mois de recherche intensive à scruter le net sans cesse, j'ai enfin trouver mes jantes!



Ce sont des CAMPANATURA en 15".
Je recherchais deux modèles, soit les Ronal A1 soit les Campanatura. Les Ronal sont vraiment jolies mais aussi vraiment (trop) chères...
Celles la me plaisent particulièrement car pour moi elles reflètent le style des années 80 et collent vraiment bien avec la voiture.
En plus elles sont assez rare (soit montées sur les GTV grand prix en série mais en couleur noire et gris soit en option dans cette couleur).
Le dernier critère est la taille: le 15" était pour moi important car je trouve que ça habille beaucoup plus le GTV.
En tout cas je suis vraiment super content!!!!!

Il reste plus qu'a monté des pneus dessus... Le mois prochain par contre...
Je ferai une petite séance photo dans la foulée....

Au passage je remercie grandement Clément pour me les avoir vendu et repeinte (elles étaient montés sur un GTV Grand Prix à la base et donc étaient noires et grises)...
Merci beaucoup!

A+
John.

Ps: Les caches Alfa sont présent mais pas encore remontés car Clément les a sortis lors du passage en peinture...

Super achat !!!

Je trouvais que tes jantes actuelles étaient pas trop en phase !!!

A+
Nyet

Elles ne sont pas rare ces jantes !!!!! ce sont les jantes alu d'epoque sur tous les GTV6. Sinonm si tu trouves les meme mais en alliage de magnesium, la c'est plus rare. Il y a une methode pour les reconnaitre. Le sorte d'escalier qui est formé apres le centrage au milieu de la jante n'existe pas sur les magnesium. il est remplacé par une seule marche courbé (difficile a expliquer).

fenris a écrit:

Elles ne sont pas rare ces jantes !!!!! ce sont les jantes alu d'epoque sur tous les GTV6. Sinonm si tu trouves les meme mais en alliage de magnesium, la c'est plus rare. Il y a une methode pour les reconnaitre. Le sorte d'escalier qui est formé apres le centrage au milieu de la jante n'existe pas sur les magnesium. il est remplacé par une seule marche courbé (difficile a expliquer).

euh ces jantes en 4 trous sont un peu rares en fait!
Alors qu'en 5 trous, c'était la monte de série des GTV6.