HELP! Besoin d’aide sur soucis AAC V6 Turbo

Bonsoir à tous , je ne poste pas pour mon 116 aujourd’hui mais pour mon 916 en 6 cylindres turbo.

Je vous explique mon soucis depuis le départ.
J’ai fait changer mon arbre à came côté turbo car ce dernier était légèrement marqué sur la came côté allumeur. J’ai donc tout fait changer l’arbre et les poussoirs.

Je récupère l’auto et après 3000km seulement la came du cylindre central (échappement) s’est retrouvé complètement bouffée et les poussoirs bien bouffés également.
Ils n’étaient pas rugueux mais on voyait qu’il manquait de la matière. La lubrification était pourtant bonne. Et seule une came a présenté ce soucis. J’ai pensé à un défaut de traitement du poussoir ou de la came. J’ai donc fait faire des tests de dureté sur l’ensemble des cames et sur le poussoir et toutes les valeurs sont bonnes!!!
Ma question est de quoi peut venir cette usure prématurée ? Car après plus de 2000 euros de frais j’aimerai que la prochaine fois cela tienne normalement ! Avez vous des pistes?

Merci de votre aide qui me sera précieuse.

y a pas 36 solutions......
si le metal c est bouffe c qu il a manque de lubrification
si en plus tu a teste la dureté est que le valeurs sont bonne et bah c est un problème de lubrification

Bonjour merci de ta réponse, d’où peut cela peut il venir car je pensais que si il y avait un soucis à ce niveau là c’est toutes les cames qui auraient pris, or là c’est une et une seule!

ou alors le jeu a la soupapes qui n irait pas?? mais je suppose que tu l as verifié

Oui le mécano l’avait pourtant vérifié c’est pour cela que je ne comprends pas! Concernant la lubrification est ce possible qu’une seule came soit mal lubrifiée???

une seule came de bouffée, dureté bonne au niveau de la matière je dirait comme le collegue plus haut, ou alors une erreur de reglage du poussoir en question, ou le poussoir lui meme grippé

Pour le poussoir à prioris mon mécano me dit qu’il n’est pas grippé , donc on en reviendrai à un mauvais réglage.