fuite etrier frein arriere?

Bonjour a tous,

je viens de dégripper nettoyer et remonter mes étriers arrieres mais lorsque j’actionne le systeme de frein a main j’entends un sifflement venant de la vis de reglage (coté frein a main, la vis de 7) ma question est la suivante: est ce que si il y a une fuite a ce niveau je vais perdre du liquide frein? le circuit hydraulique de l´étrier communique-t-il avec le systeme de frein a main integré à l’étrier?
merci d’avance!

Bonjour Maxime

De quelle voiture s'agit il?

je ne l’ai pas précisé désolé! c’est une alfetta gtv 2.0L de 1984!

Bonsoir
Oui, la vis de réglage des plaquettes est en communication avec l’intérieur de l'étrier

Normalement l’etanchéite est assurée par un joint torique mais si la vis n’est pas tout à fait en place, tu peux avoir une fuite.

Si tu as une fuite de liquide ou si tu entends un sifflement, ce n’est pas bon, il va falloir y remédier

d’accord,
mais je me suis renseigné un peu sur interne et il me semble que c’est compliqué a demonter tout ca... que pensez-vous des e’triers neufs dispo sur oscaro? de la marque « elstock » ( qui sont tout de meme bien moins cher que les ate sur victorparts ou autres... )
et est ce que je peux changer 1 seul étrier ou ćest pas terrible?

Je ne connais pas cette marque, mais un étrier de frein n'est pas un produit d'une grande technologie, tu ne prends donc pas beaucoup de risques.

Sinon, je crois que Scuderia116 vendait des kits de réfection avec les O-ring qui assurent l'étanchéité de la vis de réglage.
Il y a un circlips un peu chiant à sortir ou à remettre, mais dans l'ensemble ça se fait assez bien

et normalement, ne remplacer qu'un seul étrier ne devrait pas poser de problème de déséquilibre, à condition que l'autre fonctionne correctement

barchetta087 a écrit:

Je ne connais pas cette marque, mais un étrier de frein n'est pas un produit d'une grande technologie, tu ne prends donc pas beaucoup de risques.

Sinon, je crois que Scuderia116 vendait des kits de réfection avec les O-ring qui assurent l'étanchéité de la vis de réglage.
Il y a un circlips un peu chiant à sortir ou à remettre, mais dans l'ensemble ça se fait assez bien

et normalement, ne remplacer qu'un seul étrier ne devrait pas poser de problème de déséquilibre, à condition que l'autre fonctionne correctement

Pas de grande technologie, certes... Je vends moi-même des echanges standard (que j'arriverai à mettre sur mon site le jour où il sera enfin tout beau tout neuf...).
Il y a peu de temps, j'ai eu un client un poil énervé, qui avait acheté un bel etrier neuf, et qui a fonctionné très peu de temps...
J'ai récupéré son etrier, et ne comprenant pas le probleme, je l'ai démonté. Voilà ce que j'ai trouvé:


La vis de réglage en cochonium enrichi, neuve, mais avec 3 dents qui ont dégagé net.
Je n'avais encore jamais vu ça après une bonne centaine d'étriers ouverts.

j'allait dire apelle jerome et prend des etriers refait de plus il y a epoque auto bientot donc possibilité de recup tout ça sur place