alfa 75 dans auto retro

Le hors série 2017 d'auto retro, sur les collectors à mois de 10.000 euros fait une place à part à la 75 !

http://www.lva-auto.fr/boutique/magazines/hors-serie/hs-14h-ar-le-top-des-collectors-11-2016.html

Pour l'avoir acheté, ils sont élogieux sur la 75. Vous n'apprendrez certainement pas grand chose, mais c'est intéressant de voir petit à petit la 75 passer de la catégorie youngtimer à celle de collector! Leur cotation ("rien à moins de 3000 euros") me semble par contre optimiste...

Voici un extrait qui était en libre accès.

https://fr.calameo.com/read/0032441945e72235d46cc

Oui, la cote me parait un peu élevée.
On en voit encore sur des annonces à des prix abordables mais elles se font rares et ça va etre la fin des bonnes affaires bientot.

Celle de Fred Jorand a fière allure, en tout cas, dans le reportage.

j'ai failli l'acheter mais le numéro 3 d'une revue sur les GT italiennes a retenu mon attention avec un dossier sur les 110 ans de Lancia.
et en ce moment, y'a plein de trucs à lire, je passe mon temps à acheter des revues auto

La 75 TS de GTVPP était passée dans Auto Retro il y a quelques années.

La 75 a passé les années sombres, et les amateurs se disent parfois tiens les 116 sont devenus trop chers alors pourquoi pas uen 75

Sans parler des amateurs du modèle, le sprix montent, c'est bien pour vendre mais un jour il faut acheter autre chose et tout est cher de nos jours....

et oui les prix montent, on appelle ça l'inflation, ou plutôt la spéculation de nos jours, mais c'est un vaste débat qui a été déjà débattu à plusieurs reprises et sur beaucoup de forum...

J'ai acheté le HS. C'est effectivement un très bel article bien écrit et sans fautes (presque) sur les modèles d'Alfa 75.
Comme ils disent en conclusion : la 75 se fait rare dans les annonces maintenant.
Alors comme la demande est forte et l'offre rare, la cote monte CQFD...

Et des articles élogieux comme celui-ci, ça favorise la demande!

hugo28 a écrit:

et oui les prix montent, on appelle ça l'inflation, ou plutôt la spéculation de nos jours, mais c'est un vaste débat qui a été déjà débattu à plusieurs reprises et sur beaucoup de forum...

Pas trop d'accord concernant la 75, c'est surtout la demande qui est supérieure à l'offre qui favorise la montée des prix.

Mème avis que Fifou.

On observe le mème phénomène à chaque fois qu'un modèle est au creux de la vague, ça n'intéresse personne jusqu'au jour où la voiture disparait de la circulation. Et là, tout le monde se réveille et en veut une.
On a vu ça pour les 205 GTI et Rallye, pour les Simca Rallye2 etc....

Ça fait quelque moi mois que je vois des prix demandé à X2, X3 par rapport à avant pour les 75/GTV, de la à dire que çà se vends ...

hexen a écrit:

Ça fait quelque moi mois que je vois des prix demandé à X2, X3 par rapport à avant pour les 75/GTV, de la à dire que çà se vends ...

Bah écoute, j'ai vu quelqu'un qui est prêt à acheter une 75 turbo Europa plus de 10.000 euros cash.
Mais c'est introuvable maintenant... c'est un exemple par d'autres.
Les 75 TS sont aussi très recherchées. Problème : très peu d'offre (regarde sur le bon coin par exemple).

Donc oui, ça doit probablement se vendre, tout dépend de l'état de la 75 (comme d'hab).

Et dire que je voudrais acheter une 75 3.0 et une 75 TS quand j'aurai construit mon garage (et économiser...).
J'ai toujours rêvé d'avoir les trois 75 emblématiques (V6, EVO et TS).
Eh bien, je me dis que c'est foutu. Parce que dans 5/6/7 ans, ça vaudra un paquet de fric

Fifou_ a écrit:

dans 5/6/7 ans, ça vaudra un paquet de fric

Je pense aussi.
Pour ceux qui en veulent, c'est maintenant ou jamais......à condition d'en trouver une.
Les 75 à 1500€, c'est fini.

bertone a écrit:

Fifou_ a écrit:

dans 5/6/7 ans, ça vaudra un paquet de fric

Je pense aussi.
Pour ceux qui en veulent, c'est maintenant ou jamais......à condition d'en trouver une.
Les 75 à 1500€, c'est fini.

Voilà c'est ça.

Je pense quand même qu'il y a pas mal de spéculation dans l'ensemble.

On trouve soit de prix normaux soit des prix ahurissant. Le nombre d'annonce pour les transaxales a brutalement chuté d'un coup juste après la série de ventes aux enchères qui ont eu des prix délirant.

Normalement le nombre de transax vu leurs ages devrait se stabiliser. Pour expliquer la baisse de voiture dipo, soit certain se mettent à spéculer, soit on se fait piller par les étrangers.

Avant pour les GTV 2L il y avait de temps en temps des allumé qui les mettait à des prix délirant, maintenant, c'est au moins une fois par semaine que je vois des GTV (plastique) à des prix supérieurs aux GTV6.

Sur les 75 V6 j'en voit aussi maintenant régulièrement dans les 15000€.

Attention entre le prix annoncé et le prix vendu ......

fifou a écrit:

hugo28 a écrit:
   et oui les prix montent, on appelle ça l'inflation, ou plutôt la spéculation de nos jours, mais c'est un vaste débat qui a été déjà débattu à plusieurs reprises et sur beaucoup de forum...


Pas trop d'accord concernant la 75, c'est surtout la demande qui est supérieure à l'offre qui favorise la montée des prix. Wink

je ne parlais pas forcement de la 75. mais dans l'ensemble, certains modèles se vendent à prix d'or aujourd'hui (voir les bertone depuis 2 ans par exemple) et certaines ventes aux enchères ont fait monter les prix.
tout cela se ressent à tous les niveaux et même sur le prix des pièces.
l'offre et la demande régule le marché mais faussé justement par cette spéculation

Concernant la 75, j'ai l'impression que la France tend à s’aligner sur ses voisins européens, malheureusement pour nous... Les berlines alfa (75, mais aussi giulietta, alfetta, sans parler des 90 et 6) étaient traditionnellement boudées en France, au profit des coupés (bertone puis GTV), alors qu'en Italie, les cotes des berlines ont monté progressivement parallèlement à celui des coupés. D'une certaine manière, un retard est en train de se rattraper... Cependant, une 75 de base comme la mienne, ou une 90 devraient encore rester pas mal d'années à des prix abordables (alors que c'est beau une 90!).

wolant75 a écrit:

(alors que c'est beau une 90!).

Comme on dit, les goûts et les couleurs... il doit y en avoir extrêmement peu qui sont d'accord avec toi.
Cela dit, aujourd'hui, pour presque tout le reste, je préfère assez nettement la 90 au GTV6 qui malgré sa belle plastique donne - d'origine - des sensations plus camionesques, est bien moins logeable et n'est pas plus performante.
Mais si tu aimes la 90, le point positif est que, pour moi, elle ne montera pas vraiment en côte avant un siècle au moins (par contre, la valeur des pièces risque de monter en même temps que celle des GTV6).

wolant75 a écrit:

Concernant la 75, j'ai l'impression que la France tend à s’aligner sur ses voisins européens, malheureusement pour nous... Les berlines alfa (75, mais aussi giulietta, alfetta, sans parler des 90 et 6) étaient traditionnellement boudées en France, au profit des coupés (bertone puis GTV), alors qu'en Italie, les cotes des berlines ont monté progressivement parallèlement à celui des coupés. D'une certaine manière, un retard est en train de se rattraper... Cependant, une 75 de base comme la mienne, ou une 90 devraient encore rester pas mal d'années à des prix abordables (alors que c'est beau une 90!).

C'est tout à fait vrai !

En 2012 déjà, lors du rassemblement des 25 ans de la 75 EVO, les italiens m'avaient avoué qu'ils faisaient leurs "courses" (c'est à dire acheter des 75 turbo, V6, surtout les EVO) en France parce que c'était le pays où les 75 étaient les moins chères en Europe.
C'était il y a déjà 5 ans hein! Vous vous rendez compte ?
Il y a 5 ans, une EVO, c'était déjà entre 15 et 20.000 euros en Italie, alors qu'en France, on en trouvait encore à 10.000 euros, voire moins.
Aujourd'hui, en France, les prix se sont alignés ou presque.
C'est pas de la spéculation mais c'est bien l'offre et la demande.

suis de votre avis la 75 a 1500 euro sa devient rare en France

j aimerais bien voir sa cote dans 10 ans

toute les anciennes monte en cote ce normal je trouve  sa motive pour les restorer  et ce faire un peu  d argent si ont la revend

moi je vend rien sa occupe mes journées en plus suis pas mono marque j ai le meme plaisir de conduite avec ma petite Z que les autres

suis dans plusieurs club et je fait de belle viré en France ce que du bonheur et j ai du bol ma femme adore sa

Je confirme
J Louis

Ahhhh la 104 Z, ma toute première voiture en solo...

mackie07 a écrit:

Ahhhh la 104 Z, ma toute première voiture en solo...

sa devais etre sympa pour drager les filles a l epoque et en plus ce un coupé

je l ai acheté a mamie qui la acheté neuve elle n a parcourru que 75000 km

ce ma voiture de tout les jours j ai juste mis 4 jantes alue de samba et des pneus un peu plus large

Mouais, pour la drague, heu... C'était en 1993/94 et à l'époque, les cagoles ne juraient que par la 205 GTi ou la Gentry !

Par contre, elle bouffait du pot d'échappement ! Mais quand il était percé, la vache, ça avoinait malgré la boite 4 (circuit d'huile commun avec huile moteur) !!!