Dépose moteur de la caisse, vous faites comment ?

Salut à tous,

Je suis en train de retirer le moteur de la caisse et je dois défaire ses fixations latérales mais je ne sais pas comment m'y prendre :
- dévisser les écrous coté moteur ?
- dévisser les écrous coté silent-bloc ?
- dévisser les écrous coté moteur et silent-bloc ?
- dévisser la vis sur la caisse ?

je défait sur la caisse

Je vire tout moteur calé bien sur pour ne pas que çà m'ennuie.

Il est très utile d'avoir une chèvre bien sur ou un palan. Mais aussi un palonnier réglable.


Cela permet d'incliner le moteur vers l'arrière et sortir l'ensemble moteur cloche facilement.

on dévisse sur la caisse généralement

et si ça sort au chausse pied c'est normal
le mieux c'est d’être 2 sur une fosse avec une chèvre pour pouvoir incliner le moteur
mais en rajoutant un palan avec une corde j'avais réussi a le faire  tout seul
et surtout protege bien le bandeau avant avec des mousses parce que on n'est jamais a l'abri d'un mouvement brutal du moteur

Merci pour vos conseils.
Comme il s'agit d'un épave, le capot sera retiré pour faciliter l'extraction.
J'ai acheté une chèvre mais pas de palan et on sera 2, ça devrait bien se passer !

Je le fait sans palan, çà va pas trop mal.

Si c'est une épave, tronçonne l'avant de la voiture, çà te facilitera les choses. Sur ma 75 de piste, j'ai tronçonne la traverse entre les phare pour la rendre amovible, ce qui me facilité le montage/démontage du moteur.

Bonne idée, mais je suis insuffisamment outillé pour tronçonner.

ça c'est bien passé !
J'ai dévissé uniquement les fixations latérales du moteur sur la caisse soit les 2 boulons de chaque coté.
Au début j'étais sous l'auto pour donner de l'inclinaison au moteur pendant que ma conjointe actionnait la chèvre.
Malgré que l'auto était surélevée sur des jantes pour travailler en dessous, nous avons pu extraire le moteur du compartiment sans être coincé.
photos à venir...

Voila quelques photos :

Salut à tous

Je suis aussi en train de déposer le bialbero de ma GTV. Pompe à eau grippée, joint de culasse et joints spis qui fuient, j'en profite pour le rajeunir un coup. Mais je suis coincé et n'arrive pas à le sortir, la cloche du volant bute sur la crémaillère et ne veux pas avancer plus pour sortir du flextor avant. Il y a t'il une astuce ou est on obligé de déposer l'arbre complet avant de pouvoir sortir le moteur?

Merci

Romain

Il faut que le moteur et sa cloche basculent en arrière regarde la photo



C'est mieux à deux

Je voie bien, mais je n'en suis pas à ce niveau encore, soit ça bute sur la crémaillère soit ça bute sur l'arbre.

oui je confirme : à 2 c'est beaucoup mieux !
Un qui est sous l'auto au niveau de la cloche pour guider au mieux et un au dessus pour lever ou abaisser le moteur.
De mémoire je n'avais pas encore déposé l'arbre et y a pas d'astuce particulière, faut bouger le moteur jusqu'à ce que ça passe.
Bon courage

Salut

Bon finalement j'ai sorti l'arbre, quant on à déjà fait l'opération ça va vite. Et sans l'arbre le moteur est sorti sans efforts, même en étant seul.