Vibration moteur

Bonjour à tous,

possesseur d'une Alfetta gtv 2 de 1983 depuis 2011, je consulte souvent le forum en tant que "spectateur"... mais pas en tant que membre actif.
J'ai fait Spa classic l'an dernier et c'était super. J'aimerai bien le refaire cette année et je suis incerit aussi aux Classic days mais j'ai un souci avec l'Alfetta...
Le moteur de mon Alfetta vibre beaucoup à partir de 3500 tours. Mon mécano qui n'est pas un spécialiste penche pour un mauvais fonctionnement des carburateurs Solex, moi j'évoquerais plutôt les silent-blocs latéraux... Qu'en pensez-vous car je ne suis absolument pas calé en mécanique...

PS : je suis un vieux amateur d'auto... mais je ne suis pas un fanatique d'une marque. J'ai aussi un Golf cab 1 et une MGB gt de 1973... J'espère que vous n'allez pas me "rejeter"...

Bonjour

tu es sûr que la vibration provient de ton moteur et pas de l'arbre de transmission?

En général, c'est l'arbre de transmission le point sensible et comme il est entrainé en permanence à la même vitesse que le moteur, tu peux avoir l'impression que ça vient du moteur

barchetta087 a écrit:

Bonjour

tu es sûr que la vibration provient de ton moteur et pas de l'arbre de transmission?

En général, c'est l'arbre de transmission le point sensible et comme il est entrainé en permanence à la même vitesse que le moteur, tu peux avoir l'impression que ça vient du moteur

Bonjour,

Merci de ta réponse. L'an dernier elle a eu droit à une grosse révision : tous les flectors de transmission ont été changés ainsi que le palier avec oulement mais pas l'arbre en lui même...
Donc silent blocs et carbu ne sont pas les bonnes pistes ?

met le cric sous le moteur et soulevé légèrement pour voir si les silent bloc moteur ne serait pas décollé

hexen a écrit:

met le cric sous le moteur et soulevé légèrement pour voir si les silent bloc moteur ne serait pas décollé

Merci. Je vais aller voir un vieux concessionnaire Alfa et lui indiquer vos conseils...

A +

Si ta transmission a été reconditionnée et que tu n'avais pas de vibration jusqu'à présent, tu peux chercher dans d'autres directions.

Tu peux fair la manip conseillée par Hexen, car c'est effectivement une piste possible.

Une mauvaise synchro des carbus peut entrainer des vibrations. Au ralenti, tu débranches la bougie du cylindre 2, tu vas constater une perte de régime. Ensuite, tu fait la même chose avec le cylindre 3. Tu dois avoir la même chute de régime. Si ce n'est pas le cas, la synchro est à revoir.

Le support c'est du vécu, support neuf, moins d'un an grosse vibration juste avant d'arriver chez mes parents ....

Bon je reviens de chez l'ancien concessionnaire : pour lui aucun problème, après l'avoir essayée, le pb vient de la transmission. Je suis donc retourné chez le mécano qui avait fait la réparation...selon lui cela parait étrange évidemment ! Je lui laisse l'Alfetta la semaine prochaine. Les pièces venaient de chez Victor parts mais apparemment il y a bcp de références...Il m'a parlé aussi d'un équilibrage de l'arbre de transmission...

Tu fais comme Barchetta t'as dit pour la synchro et aussi sur les autres cylindres pour détecter un eventuel cylindre défaillant (allumage bougie compression....

IL convient de vérifier toute la ligne de transmission et les silentblocs, tu es dans quel coin ?

Bonjour,

Je suis du Mans et la réparation a été effectuée chez le garagiste Tony Esnault. Il est affilié chez AD et il entretient pas mal de voitures de collection (Alfa, R 8, Mustang, BMW...) je pensais qu'à priori il s'agissait d'une bonne adresse ... J'ai maintenant quelques doutes.
Je suivrai les conseils de Barchetta.
Merci pour vos conseils.

Est-ce que c'est avec toi que j'ai discuté l'an dernier à l'italian Meeting de Monthlery?
J'avais une 75TS pas fraiche, et tu m'avais doublé le matin sur l'autoroute?

Bonjour,

eh oui c'est moi. Et pour ta part tu avais aussi une Giulia Zagato si je me souviens bien !