les extincteurs c'est pas pour la déco

Hier je trouve enfin un dimanche calme pour continuer a remonter mon spider qui a le moteur en pièces détachés depuis des années suite un repastillage et une remise a neuf des carbus
donc je me dis que ça serait peut être bien de vérifier les compressions histoire de voir si les soupapes plaquent toujours bien après quelque années sans tourner

j’enlève donc les bouchons de papier dans les conduits d’admission que j'avais mis parce que les carbus avaient été enlevé et je les laisse négligemment dans le moteur
je vire le faisceau qui retombe forcement du cote de l'admission   et je branche le compressometre
quelques coups de démarreur et la des flammes d'un mètre qui sortent du capot du spider !!!!!

j'ai juste eu le temps de plonger dans le gtv6  qui était a coté, d'arracher l'extincteur et de le vider dans le moteur du spider

comme une buse j'avais oublié de mettre un récipient a l'arrivée de la durite d'essence qui a aspergé les papiers et il y a eu avoir une étincelle qui en enflammé le tout

comme quoi les conneries ça arrive toujours au moment ou on s'y attende le moins

Aucun dégât mais une trés grosse frayeur et une grosse scéance de soufflette et de chiffon pour virer la poudre
Donc un extincteur ça coute pas cher et j'espère que ma mésaventure vous convaincra de son utilité dans nos anciennes

et conseil supplémentaire ne pas étaler la resto de ses voitures sur plusieurs années parce que on oublie des trucs

J'ai deux extincteurs à portée de main dans mon garage

Idem, j'ai un extincteur dans chaque auto et un dans le garage.
C'est vraiment quelque chose de très important à avoir dans sa voiture ou sa maison/garage.

idem j'ai un extincteur dans mon GTV6 suite à une formation incendie le formateur ma conseillé d'un prendre un avec un mano
car le produit ne ce tasse pas contrairement a un classique

Lucky boy !!!



Dans le garage, la cave et les voitures ... J'espère ne jamais vivre pareille aventure

j'ai racheté une bouteille neuve dernièrement, les autres doivent avoir 10 ans, je les garde à portée de main dans le garage sans savoir si elles sont efficaces!

Pour ma part, j'en suis au 3ème auto da fé !

Le 1er sur une Talbot Horizon, il y a bien longtemps en faisant mes premiers réglages de carbu, j'ai d'abord appelé les pompiers, puis je me suis rappelé de l'existence d'un extincteur, et quand le pompiers sont arrivés, y avait plus rien à voir. La voiture a repris la route après un gros nettoyage et un filtre à air neuf.

Le 2ème, mémorable. C'est pendant la remise en route de mon GTV6, J'attrape une grippe, une vraie, celle qui vous cloue au lit pendant une semaine. Je ne vais donc pas au boulot, mais en bon psycho-taré-hyperactif, impossible de rester dans le plumard à perdre mon temps. Direction le garage, il faut décoincer la pompe à essence grippée (c'est contagieux ?) par des années de grange. Pour y arriver, c'est simple, il faut mettre la pompe sous tension, et inverser la polarité pour créer un couple dans un sens, puis dans l'autre. Evidemment, dans mon état, je ne calcule rien, et je crée des grosses étincelles à chaque manipulation. Devinez la suite. Là, c'est le réflexe de mettre des chiffons, d'abord sur moi car je suis en flammes, puis sur la pompe, qui arrête tout. Conclusion : quand t'es malade, c'est coucouche panier et c'est tout !

Le 3ème, plus récent, lors de tentatives de réglage de l'alfetta GT. L'expérience a fait le reste, je ne travaille plus jamais sur de l'essence sans plusieurs extincteurs prêts à servir. J'en ai été quitte pour un gros nettoyage, l'extincteur à poudre, ça en fout de partout !

Thomas, je suis ravi de t'accueillir dans mon club

Merci de m’accueillir dans ton club
Parce que je n'en suis plus non plus a mon coup d'essai avec le spider
une fois, j'avais recalé la distri et j'ai oublié de recaler la tête de delco

je monte dans le spider donne 2 coups d’accélérateur histoire que les pompes de reprise aspergent bien les carbu et je dit a mon pere de balancer en même temps du start pilot vu que ça faisait un an qu'il ne tournait pas ( le spider pas mon père)
et comme comme l'allumage n'était pas recalé l’étincelle s'est faite au moment ou la soupape était ouverte retour de flamme dans le startpilot en suspension et embrasement de l'essence dans le carbu

mais c'était pas aussi spectaculaire que dimanche


quand on n'est pas doué en mécanique on fait du tricot

fiu j’espère que ton père n’était pas au dessus sa aurait pus faire tout drôle
a vous lire je vais peut être investir moi même si le tuyau d'arrosage est a coter c'est peut être pas aussi bien

raf49 a écrit:

fiu j’espère que ton père n’était pas au dessus sa aurait pus faire tout drôle

non mais il m'envoie paitre chaque fois que je lui demande de m'aider sur mes voitures