Restauration Alfa 75 2L twin spark

Bonjour,

Je me lance dans la restauration de mon alfa 75 2L twin spark rouge de 1988, quelques pièces usées beaucoup de nettoyage et un peu de rouille surtout dans le coffre

Voilà un certain temps que j'ai commencé à restaurer certaine pièces comme le démarreur l'alternateur la pompe a DA..... Mais cette fois ci je démonte TOUT ou presque car je ne vais pas sortir le moteur et peut être pas la boite non plus.

Après quelque mois j'ai démonté tout ce qui entoure le moteur , le réservoir , tout l’intérieur , les barres stab , le parallélogramme de watt , refait les feux (avant arrière) , les périphériques moteur , le système de ventilation , le pédalier , nettoyer ÉNORMÉMENT de pièces ainsi que le moteur et décapé pour mettre en peinture plusieurs pièces attaquées par la rouille .

Les choses sérieuses vont pouvoir commencer avec les changements de silent bloc la réparation de la tringlerie de boite un peu d’hydraulique et j'en passe sans doute beaucoup.

Je vais ajouter rapidement plein de photos et espère pouvoir obtenir quelque réponse a certaine de mes questions.

Beau chantier!
J'attends les photos avec impatience
Bon courage!

Bonjour a toi

Je vais suivre sa de pret pour faire la mienne ( enfin se que je suis capable de faire )

Vivement les photos
Bon courage

toujours intéressant à suivre !!!
vivement les fotos !!

On attends les photos avec impatience.

Bon courage

+1 pour les photos



beau chantier à suivre

Salut a toi ! je vais suivre ca aussi tu trouveras tout ce que tu veux sur le forum

D'abord le tour de la voiture , la peinture est morte mais la voiture na que très peu de de défaut carrosserie sauf le coffre qui rouille










Bon , y a du boulot.....

Le bourrin AVANT





Et après un nettoyage au white spirit











C'est déjà mieux.

Quelque pièces enfin pleins de pièces...










Les cartons sons pleins eux aussi.

Le nettoyage et la repartions du système de ventilation.

AVANT





APRÈS






La petite pièce faite sur mesure pour réparer un bouton

Les feux avant après restauration , 15 - 20 minute dans un four a chaleur tournante préchauffe a 80-90 degrés et la vitre s’enlève assez facilement.
Du polish rénovateur carrosserie pour les clignotants plastique et j'ai eu de la chance qu'ils puissent s’ouvrir eux aussi pour refaire l'interieur.





Et pour les feux arrière juste du polish rénovateur .

Le pédalier , j'avais du jeu dans la pédale d'embrayage a cause de la goupille qui avait usine la pédale donc perçage au diamètre sup de la pédale et de l’émetteur tout neuf vis et écrou frein.

démontage et nettoyage de l’assistance au freinage et du maitre cylindre. Changement du limitateur de freinage.

Et pour finir un peut de ponçage (boite a air, pédalier, ventilo) pour passer en peinture.

Le réservoir , plus proche d'une passoire que d'un récipient d’ailleurs.

Et voila c'est déjà pas mal.

ou la la !! mais ça rigole pas !!!
bravo !

et bien il te reste pas mal de taff encore .... la peinture morte , ca à l'air d'être plus le vernis qui part c'est la maladie des 75 ROSSO , la mienne le fait aussi sur le capot pourtant changé ... bon courage pour

la suite n'oublie pas les photos @+

phiphi156 a écrit:

ou la la !! mais ça rigole pas !!!
bravo !

+1

merci pour le partage

laloonz a écrit:

Le pédalier , j'avais du jeu dans la pédale d'embrayage a cause de la goupille qui avait usine la pédale donc perçage au diamètre sup de la pédale et de l’émetteur tout neuf vis et écrou frein.

Tant que c'est démonté, tu devrais en profiter pour retourner les vis de fixation de l'émetteur d'embrayage dans l'autre sens, les souder sur le support de manière à mettre les écrous de fixation coté moteur. Ca sera plus simple pour remplacer l'émetteur dans quelques années.

Il n'y a pas d’écrou , l’émetteur est taraudé

Tu procède comment alors ? tu soude depuis l’intérieur puis tu perce le taraudage de l’émetteur ?

Il faut souder une vis de l'intérieur, agrandir légèrement les trous de l'émetteur pour enlever le filetage et ensuite il suffit de boulonner l'émetteur avec deux écrous.

Ou alors, tu vire le filetage sur l'émetteur et tu mets des écrous par l'extérieur s'il y a assez de place

Merci , je vais souder ça cette après midi.