Pont Autobloquant 75 TS sur GTV6

Bonjour,

j'ai récupéré un différentiel autobloquant de 75 TS. Est-ce que je peux le monter en lieu et place de celui d'origine du GTV6?? Quelles sont les modifs à faire??

merci

juste l'autobloc ou la boite de la ts ?

l'idéal c'est de partir avec la boite de la ts, comme cela il n'y a aucun réglage à faire, juste a ouvrir la boite pour échanger la commande du sélecteur si tu n'a pas une des dernière gtv6 avec la commande isostatique ou alors d'adapter la commande isostatique en recuperant le levier de la 75 que l'ont raccourci et en faisant un bossage dans la traverse.

j'ai la boite complète mais je trouve qu'il y a bcp trop de modifs à faire mon goût...notamment la bidouille du compteur qui me plait pas trop...

qu'entends tu par réglage à faire?!

je crois que le plus simple tu garde aussi la commande du sélecteur et tous le reste de la TS.

Normalement il faut tu faire une cale d'épaisseur pour l'autobloquant, car la couronne des boites sans autbloquant est plus fine que celle avec autobloquant.
Ensuite tu as des cales d'épaisseurs pour cenrter le différentielle et faire le réglage de l'attaque pinion/couronne, il faut aussi joueur avec ses cales pour régler la précontrainte.

En partant de la boite de TS, le jeu est déjà réglé, tu n'aura pas à le refaire, pas de cale d'épaisseur à faire non plus.

donc en gardant l'arbre primaire de la TS, je n'ai pas besoin de faire de modifs du compteur??? Dans ce cas c'est interessant!!
par contre je viens de commander tous les synchros et balladeurs pour la boite du GTV6...est-ce que ce sont les mêmes sur la TS???!!

et pour l'embrayage?? vaut-il mieux conserver le bi-disque et mettre celui de la TS??

merci hexen pour ces précieuses informations!!

http://bugpat.chez-alice.fr/my_car.htm#-%20La%20boite%20de%20vitesses

http://www.alfagtv6.com/transaxl.htm

greg_GTV6 a écrit:

donc en gardant l'arbre primaire de la TS, je n'ai pas besoin de faire de modifs du compteur??? Dans ce cas c'est interessant!!
par contre je viens de commander tous les synchros et balladeurs pour la boite du GTV6...est-ce que ce sont les mêmes sur la TS???!!

et pour l'embrayage?? vaut-il mieux conserver le bi-disque et mettre celui de la TS??

merci hexen pour ces précieuses informations!!

j'ai ecrit trop vite ....... et tu as lu avant que je corrige. le capteur de vitesse est bien sur sur le secondaire ..... qu'il faut surement garder car ce serait étonnant que les formes des pinion soit identique.


l'embrayage de ts pourrait peut etre aller mais ce n'est pas sur, l'idéal c'est de mettre un embrayage de 75 turbo ou v6 qui est tiré au lieu de poussé

les synchros sont les mêmes du bertone (105) à la 75, les balladeurs des transaxale reste normalement les mêmes