Ma turbineuse prete a courir

Merci   . ALEX.

Salut Alex

Je vois qu'il y a toujours du "beau monde" dans ton garage !!! Je garde un super souvenir de la visite, mon père aussi !

Les 75 turbo ( la noire et l'evo ) ne sont toujours pas parties ?

Ta 33 pète toujours le feu, elle se plait dans le sud ouest !!!

Salut Thomas . Ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles .Content que la petite 33 pète le feu   .Sinon ici tout va bien. La 75 est prete pour Dijon,on va voir ce que ca donne avec la dernière config   . J'ai vendu mon evo l'année passée ,la noire je l'ai toujours ,il faut d'ailleurs que je roule un peu avec . Au plaisir de te revoir . ALEX.

" />belle bagarre sa ce bien passer    

Merci. Oui ca s'est bien passé ,mais la météo pourrit a écourtée la session. A plus. ALEX.

TURBINEUR a écrit:

Salut a tous. Quelques nouvelles de la 75 . Petites prépa pour dijon. Remplacement de la cremaillere de direction + reglage parra." />." />. Petite révision moteur . Le calme avant la tempete   ." />. A plus. ALEX.

Salut alex
Ta voiture à l air super propre, quand tu fais le reglage du parra, est ce que tu verifies les braquages induits?
Il y a bcp a gagner la dessus vu les differences de hauteurs de caisse par rapport à l origine

Salut. Je m'etais amusé a mesurer les variations du parra ,carrossage en actionnant le triangle ( barre de torsion déboitée ) ,avec mon verrin hydraulique. Je me suis fait des repères entre moyeu de roue et aile avant qui correspondent en gros a la position normale puis a la position roue en appui max . Vu la cinematique des triangles inferieurs , inverse de l'origine, Avec un enfoncement de la roue de 7cm ,le carrossage passe de -3.5° a 0 et de 0 a 2mm de pince ( de mémoire) . J'ai fait pas mal d'essais et actuellement je tourne avec un parra ,réglé avec la hauteur de roue réelle ,a 0 ,et un carrossage réglé idem a 3.5° . J'ai en projet de faire des modifs sur le train avant ,qui pourraient permettre de garder le carrossage en appui ,en augmentant légèrement la chasse ,mais c'est inevitable avec l'idée que j'ai . Il y a beaucoup a gagner en optimisant le train avant ,c'est clair . Pour l'instant je fait avec ,mais c'est pas le top . A plus. ALEX.

Moi j ai recalé la cremaillere, du coup j ai peu de variations de pince en dynamique ou en lege de + ou - 30mm je n'ai aucune variation de pince
Ça evite des changement brutaux de comportement sur des gros appuis

Pour le carro il faut avoir de la variation, pour du train avant du +0,3 degrés par 10 mm c est pas mal en dynamique

Je roule avec de la pince moi, c est un peu a pis to fly sur le gros freinages mais ça telephone plus

Merci pour les infos. A plus. ALEX.

turbineur ton boulot sur ton auto me laisse reveur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!     

Merci   . ALEX.

" />" />. Salut a tous . Je vous donne quelques nouvelles de la 75. Je suis passé aux roues de 9x17 avec slick en 240 610 17. Fabrication aussi de 2 écopes de refroidissement en facade. Les photos suivent. A bientôt. ALEX." />

Salut Alex!

Elle est superbe!!!     
Avec les 17", ça doit accrocher non? tu as pris du plaisir avec cette adhérence ou tu préfères que les 15" ?
C'est quoi comme marque de jante ? on dirait des Mad'In   

Bises et à bientôt!

 comme toujours ..sublime ta 75 ces jantes vont super bien !  
moi aussi je veux bien savoir la marque!@+  

   

Je répond pour Alex oui ce sont de belles Mad´In.

Walt a écrit:

Je répond pour Alex oui ce sont de belles Mad´In.

C'est bien ce qu'il me semblait!   
A l'époque, j'avais hésité avec les 15", mais comme j'avais déjà les 17" Borbet, je m'étais dit que ça ferait doublon.
Aujourd'hui, je regrette un peu...

merci les gars   . Oui Fifou ,le grip et la precision du train avant est sans commune mesure avec le 15 ( slick ou semi). Je vais a chambley le 17 ,j'ai hate de voir les ecarts de chrono   . J'ai vraiment fait le premier test a Lurcy et j'etais scotché   . Avec les écopes ,les temperatures d'admission vont descendrent et ramener une petites poignée de watts bonus . A bientot. Alex.

Salut a tous. Une petite video de notre sortie a chambley le 17 aout 2014. A bientôt. ALEX.

alors tes impressions sur les 17 sur un circuit que tu connais par cœur ?

 Il a eu chaud le Bob, il a failli se faire prendre un savon par l'Ariel   

Oui c'était chaud avec l'ariel ,on ne la voit pas arriver c'est très bas ! Sinon ,les slicks en 17 c'est top ,la grosse différence se fait dans la parabole . Les 2 avant sont maintenant morts. Je vais les changer pour lurcy   . A plus. ALEX.

Salut Alex !

Impressionnant et jamais de demi-mesures

Je suis curieux et peut-être impatient mais que te reste-t-il à faire dessus ?

A+
T

TURBINEUR a écrit:

Oui c'était chaud avec l'ariel ,on ne la voit pas arriver c'est très bas ! Sinon ,les slicks en 17 c'est top ,la grosse différence se fait dans la parabole . Les 2 avant sont maintenant morts. Je vais les changer pour lurcy   . A plus. ALEX.

Ils devraient lui mettre un petit fagnon sur un mat comme sur les vélo ¨allongés¨   pour mieux la voir.

Tu peux rester à fond dans la parabole ?