repose plaquette frein arrière - alfetta berline

Salut à tous,

Après avoir reçu ma commande de scudéria 116 (merci Jérôme), j'ai remonté le nouveau flexible de frein et pas de soucis particulier jusque là.

Ensuite j'ai remis mes plaquettes de frein sur l'étrier arrière gauche et j'ai voulu procéder à leurs réglages :
- coté boite de vitesse pas de soucis : je visse la vis de réglage et la plaquette serre le disque,
- coté roue : écrou dévissé, je maintiens ce dernier à l'aide d'une douille de 17 et je dévisse la vis de réglage avec la clé allen et la plaquette ne serre pas le disque !
D'ailleurs cette vis de réglage ne fait que 1 tour de butée (circlips) à butée, normale ?

Finalement, j'ai déposé l'étrier car j'ai voulu faire une purge mais les pans des 2 vis de purge sont flingués, du coup impossible de purger...

Je pense que je ne vais pas m'embêter à refaire mes étriers, ils ont déjà été refait à l'aide d'un kit par l'ancien proprio, je vais plutôt racheter des étriers reconditionnés.
Ce matin, je vais procéder à la dépose du deuxième étrier...

anguus145 a écrit:

    - coté roue : écrou dévissé, je maintiens ce dernier à l'aide d'une douille de 17 et je dévisse la vis de réglage avec la clé allen et la plaquette ne serre pas le disque !
D'ailleurs cette vis de réglage ne fait que 1 tour de butée (circlips) à butée, normale ?

Maintenant que j'ai les étriers démonté, j'ai compris mon erreur ci-dessus : il ne faut pas maintenir l'écrou de 17 avec la douille pour régler la plaquette, donc ça donne :

coté roue : écrou dévissé, je maintiens ce dernier à l'aide d'une douille de 17 et je dévisse la vis de réglage avec la clé allen

Je n'arrive pas à mettre mes plaquettes neuves ! Comme si elles étaient trop épaisses !
Pourtant elles mesurent bien 15 mm d'épaisseur support compris et j'ai repoussé le piston extérieur de l'étrier au maximum à l'aide de la vis de réglage, y a un truc ?

Finalement j'ai commencé par la plaquette qui ne voulais pas, les 3 autres aucun soucis...mais ça ne résous pas mon problème, fais chi.. !

Et tes disques ? Neuf ou ancien ?

Peut-être voilé ?

Tu as certainement comparé les plaquettes ...

c'est bizarre effectivement

c'est comme si ta vis de réglage était grippé sur le piston a l'intérieur de l'étrier
le piston tourne sur lui même quand tu tourne la vis ?

Nyet a écrit:

Et tes disques ? Neuf ou ancien ?

Peut-être voilé ?

Tu as certainement comparé les plaquettes ...

Disques pas tout neuf mais pas très vieux non plus, j'ai tourné le disque mais ça ne change rien au problème et d'ailleurs j'ai pu mettre une plaquette de l'autre coté du disque.
Oui, j'ai interchangé les plaquettes, elles ne sont pas en cause.

Manfred a écrit:

c'est bizarre effectivement

c'est comme si ta vis de réglage était grippé sur le piston a l'intérieur de l'étrier
le piston tourne sur lui même quand tu tourne la vis ?

je n'ai pas pensé à vérifier si cela me le faisait, mais en apparence le piston rentre et sors bien quand j'actionne la vis de réglage

le piston ne tourne pas sur lui même quand je tourne la vis donc la vis n'est pas grippé sur le piston.

pour moi le piston ne rentre pas assez dans l'étrier.

Ca sent une piqure dans le métal a l'intérieur du logement du piston qui bloque le retour du piston
j'ai eu ça sur des étriers arrière
Ca vaudrait peut être le coup de sortir le piston pour en avoir le cœur net

Manfred a écrit:

Ca vaudrait peut être le coup de sortir le piston pour en avoir le cœur net

+1

question con : ton cable de frein a main est il detendu a fond de chez fond ?

Manfred a écrit:

Ca sent une piqure dans le métal  a l'intérieur du logement du piston qui bloque le retour du piston
j'ai eu ça sur des étriers arrière  
Ca vaudrait peut être le coup de sortir le piston pour en avoir le cœur net

euh ça veut dire déposer l'étrier alors ?

le pointu a écrit:

question con : ton cable de frein a main est il detendu a fond de chez fond ?

Alors actuellement le câble n'est même pas en place et c'est le piston coté roue qui empêche la plaquette de rentrer.
Le frein à main actionne uniquement le piston coté boite de vitesse, non ?

oui donc c est pas a cause de ca , c etait juste une idee   

j'ai retirer les disques pour comparer et effectivement je constate que le piston extérieur gauche dépasse un peu de son soufflet, là ou le piston extérieur droit et légèrement en retrait du sien.

le pointu a écrit:

oui donc c est pas a cause de ca , c etait juste une idee   

Merci pour ta contribution   

tui as regardé si tu arrivais a les repousser avec une pince ou un serre joint ?

en fait je vais intercaler une pièce de bois entre les 2 pistons et essayer de faire rentrer le récalcitrant en sortant l'autre...à suivre

Quand on commence à aider la chose à fonctionner autrement
qu'avec les vis de réglage, c'est le début de la fin de vie de
l'étrier. A déposer et refaire les deux pour un freinage équilibré.
Je dis cela je dis rien...   

D'accord avec toi, mais les étriers viennent justement d'être reconditionné, c'est peut être pas grand chose en fait

Je pense que tu as du trop dévissé le contre ecrou...
Si bien qu'au lieu de faire rentrer le piston en actionnant la
vis de réglage, c'est la vis de réglage qui est rentrée dans le piston.

A mon avis, en poussant légèrement sur le piston (délicatement, pour ne pas blesser
le joint torique!), tout devrait rentrer dans l'ordre.