démontage flexible frein arrière - alfetta berline

Salut à tous,

j'essaie de dévisser le flexible au niveau du té mais il ne veux rien savoir, le té tourne avec ! Même en bloquant l'écrou de fixation du té !
Une astuce hormis le dégrippant que j'ai déjà appliqué ?

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Moi je ferais comme ça : bien noyer le récalcitrant avec du dégrippant, en laissant agir une nuit, puis mettre un gros tournevis en appui là où j'ai fait le trait rouge sur la photo pour bloquer le té, et dévisser le flexible avec une bonne clé plate.



Ou alors tu essaies de bloquer le té à la base (là où il est carré) avec une clé à molette, mais je crois pas que ça passe; Ou peut-être une clé plate à la bonne dimension

Tenir le T avec une pince multiprise.

Attention ne pa trop serrer la vis du T car le filet est fragile.

Merci à tout les 2 pour vos conseils.

Je sens le petage de phalanges sur cette histoire   

Salut
autrement tu commences par desserrer les deux durites dures des côtés, tu les écartes,
et avec une grande clé à molette, tu tiens le Té sur les deux plats dans le sens des 2 premières que tu as desserré, tu serres la clé à molette
et tu desserres la durite dure du haut
c'est comme ça que je fais tout le temps

voila comment j'ai procédé : j'ai inséré une clé à molette entre l'arrière du té et le pont, je me suis assuré que la canalisation rigide ne touchait pas la clé et j'ai dévissé le flexible, en empêchant le té de tourner avec la clé à molette, et c'est venu sans trop forcer. La photo ne reflète pas la vraie position de la clé à molette, c'est juste pour illustrer ma manip'

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Je pensais dévisser complétement le flexible et le retirer du té pour le laisser s'écouler proprement dans une bassine mais impossible car le flexible se torsade sur lui même.

Du coup, il me faut dévisser l'autre extrémité du flexible, alors j'ai bloqué l'écrou du milieu et j'ai dévissé l'écrou de gauche, mais c'est l'écrou du milieu qui se dévisse !
Comment faut-il s'y prendre pour dévisser convenablement le flexible à cet endroit ?

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Tu immobilise le flexible (écrou de gauche) et tu dévisse l'écrou de droite. Quand celui ci est complètement dévissé, tu enlève l'écrou du milieu.

Cet écrou sert à maintenir le flexible fixé à la patte métallique qui est soudée à la carrosserie

Perso, je conseillerais de prendre une clé tuyautée spéciale flexibles de freins...

http://www.feuvert.fr/outillage-a-main/feu-vert-cle-a-tuyauter-11-13-mm-feu-vert/p32825.html

Les clefs à tuyauter conviennent parfaitement pour les raccords des tuyauteries rigides (par exemples les 2 conduits rigides de part et d'autre de tél sur la boîte) mais pas pour cette durite souple qui est trop grosse et pour laquelle 2 clef plates conviennent très bien

Le problème des clés plates c'est que tu foires en un rien de temps les écrous...

Merci Barchetta087 pour tes explications, je vais faire ça ce soir.

Si j'ai bien compris quand je remettrai le nouveau flexible je le visse d'abord sur le té et ensuite je le visse sur la patte soudé à la carrosserie ?

Oui, tu n'as pas d'autre choix en fait   

Flexible démonté et commande passée chez Scudéria 116... à suivre

j'ai eu beaucoup de soucis aussi pour défaire toutes mes tuyauterie de frein
j'ai du en couper 2 car la rouille avait fait du bon boulot   
cependant pratiquement tout est remplaçable donc pas trop de soucis