Immatriculer une voiture acheté pour pièces

Bonjour à tous,

comme vous le savez je cherche une 75 pour aller sur circuit. N'allant pas effectuer une prépa moteur et voulant garder cette voiture pour un usage routier (elle sera juste vidé...), j'aimerais savoir comment procède-t-on pour immatriculer une voiture acheter pour pièces et remise en état.

J'ai trouvé une 75 TS qui a le démarreur HS. Donc si j'achète la voiture, et que je la remet en état, je n'ai juste qu'a passer le contrôle technique et la faire immatriculer, c'est bien ça?
Le propriètaire de la voiture doit-il mentionner quelque chose de particulier sur la CG ou le contrat de vente?
La CG est a priori au nom du vendeur, et se sera (du moins j'espère) la seule réparation à faire.

Dernière petite question, vos voitures qui sont exclusivement destinées à la piste, sont elles assurées auprès d'un organisme spécial ou chez un assureur traditionnel (je suis à la MACIF)?
Si organisme spécial, quel est le tarif?
Possédez vous une CG ou passeport (je crois que c'est ça) FFSA?

Merci pour vos contributions.

Bonne journée

dejà le vendeur a obligation de fournir un CT de moins de 6 mois

le CT que ce soit lui ou toi qui le fait, que le résultat soit bon ou non, tu peut faire faire ta carte grise.

l'assurance normal ne couvre pas l'activité piste. Selon les sortie, l'organisateur propose une RC en plus de son engagement.

Si tu ne veut pas faire de compet, un passeport ne te servira à rien, tout au plus a te couter plus cher car tu devra utiliser uniquement du matos homologué FIA et respecter les réglementation technique parfois restrctive.

exemple tu trouve pas cher des baquet et des harnais qui sont bon mais dont la date d'homologation est périmées

J'ajouterais que bien entendu - mais tu dois le savoir - rouler sur la route avec une voiture qui ne correspond plus à ses caractéristiques constructeur d'origine est normalement interdit (même si ça se fait beaucoup) et que si tu as un accident quelconque, les assureurs sauront très bien utiliser cette "faille" de ton contrat pour te mettre dans la mouise.

Heu, la voiture sera d'origine, juste des pièces ajoutées mais homologuées pour la route. Enfin j'espère que l'allégement n'est pas une contrainte... sinon c'est pas grave, elle sera utilisée que pour le circuit, ce n'est pas un problème pour moi.

Pour l'immatriculer, il faut le CT (mais comme le dit Hexen, pas forcement reussi), le certificat de cession du véhicule signé par le vendeur et la cartes grise avec la date et (re) la signature du vendeur. On ne s'embarrasse souvent pas de ces papiers quand on vend ou achète pour pièces, mais il les faut.

pour info, au sujet du CT, j'ai fait la carte grise d'une autre voiture que j'ai récupéré en épave (futur chantier) avec pour seule mention sur le CT: "véhicule non roulant"...

Merci, ca me rassure !!!

Bon bah, faut que j'en trouve une... saine

bonsoir , je rebondit sur votre discussion a propos de l 'assurance , j 'ai un parent proche qui est directeur d ' une companie d 'assurance francaise trés connue (non je ne peux pas avoir de tarif préferenciell )

Le principe est simple , on signe un contrat sur parole : par exemple j ' assure une 2CV a la place d 'une rolls royce , jusqu ' a la tout va bien.
Le jour ou il y a un sinistre sur la rolls royce , l ' assureur vous rembourse la valeur de ce que vous avez déclarer officielement , c ' est a dire la 2CV .
Bonne nuit.

C'est un peu n'importe quoi ça !!! En gors on peut raconter toutes les conneries qu'on veut ?...!!!

En tout cas Alex j'ai un demarreur de TS , à te fournir . Part contre les gars il serait peut etre bien de se calmer avec la TS , vous allez me faire monter les cotes , en tout cas super ce delire de TS mi-piste mi-route !!!!

Alex95 a écrit:

C'est un peu n'importe quoi ça !!! En gors on peut raconter toutes les conneries qu'on veut ?...!!!

J 'ai pousser l ' exemple un peu fort , mais c ' est la réalitée , exemple un peu plus réaliste : je monte un moteur de renault 5 alpine turbo dans ma renault 4 L TL , ca se monte pil poil , je dit rien a mon assureur .
L e jour ou il y a un bleme , voir du corporel , quand l ' expert va passer voir la 4L , il va la déclaré non conforme a la carte grise et l ' assureur va se defausse sur le proprio , il va remboursé la partie adverse et aprés il va t ' envoyé les huissiers pour récupérer les 100 000 euros de frais medical ,rééducation , arret de travail , dommage et intéret de la victime .
Cependant , il y a une solution : il faut etres au RMI (insolvable) mais la c 'est un autre débat .

jeremy95 a écrit:

En tout cas Alex j'ai un demarreur de TS , à te fournir . Part contre les gars il serait peut etre bien de se calmer avec la TS , vous allez me faire monter les cotes , en tout cas super ce delire de TS mi-piste mi-route !!!!

J'essaye de joindre la personne qui revend la TS, mais je n'y arrive pas, en tout cas, gardes moi ça au chaud. Je te tiens au courant très vite.

Sinon j'ai l'impression qu'il y a beaucoup d'Alfiste dans le Val d'Oise, ça serait bien de se rencontrer pour faire connaissance Qu'en pensez vous?

Tu m'étonnes que çà serait bien que l'on se rencontre !!!! C'est qu'en vous vous voulez

Moi je suis dispo le week end, plutôt le dimanche, en plus c'est calme.