Démontage phare avant

Salut ,

Souhaitant changer l'ampoule du phare avant gauche ( GTV série 2 ), impossible de sortir la p....n de vis en haut à gauche lorsque l'on est face à la calandre.
Elle tourne dans le vide, et j'ai peur de tout foirer si je force...
Si quelqu'un à une astuce, avant que je ne pète quelque chose en forçant ...
Merci

t'es peut-être bon pour un coup de disqueuse... le plastique de la calandre n'a peut-être pas supporté un effort trop grand...

essaie de voir comment cela se passe en démontant l'autre phare et en mettant du dégrippant par l'arrière...

bonne chance.

A mon avis, le mal est déjà fait...  

La fixation dans la calndre fonctionne comme une cheville Molly:
C'est un rivet taraudé qui est fixé dans le plastique.

J'ai déjà essayé avec le dégrippant....sans résultat
Je vais démonter le phare adjacent et voir pour trouver une soluce...
Sympa les voitures en plastique  

Il est possible de "récupérer" une fixation de phare dans une calandre avec un écrou de petite taille (en adéquation avec la vis), une lime et de la colle bi-composant. Enfin, nous avons fait comme cela.

Ceci dit, cela ne résoud pas ton problème du phare qui ne sort pas...

Ok merci SpecOmega et les autres, je vais étudier l'affaire...
Sinon couper la tige d'origine, sortir le reliquat coincé dans le support une fois l'optique sortie.
Enfin remplacer la vis par une de même taille...

 

Bonjour,

Enfin affaire réglée.
Après un hivernage prolongé, je me suis penché à nouveau sur le problème.
Ce coup ci c'est la tête de la vis qui a pété !!!!
Avec quelques litres de 3 en 1 et quelques litres d'huile de coude j'ai réussi à l'extraire et à remplacer la chose.   
Prêt à re-dévorer du bitume !!!   

Chouette dénouement!!   

Merci !!
  

comme quoi la patience ça paie !!!   

Content pour toi ! tu as fait comment pour l'extraire ?

Comme expliqué plus haut, à grand coup de dégrippant et d'obstination !   
Depuis retour sur l'asphalte.
Toujours autant de plaisir !!!!!!!!!   

Bonjour à toutes et à tous!

Je suis depuis peu propriétaire d'un GTV 2L de 1981 (ma présentation ainsi que celle de ma belle seront faites sous peu !!) et je rencontre ce problème de fixation !

Plus précisément j'ai 2 écrous de fixation qui rendus l'âme et les 2 autres ont été remplacés par des chevilles plastiques (inefficace) par un des précédents proprios...
J'ai supprimé les 2 écrous HS et bien-sûr les chevilles plastiques mais je suis toujours à la recherche d'une solution de remplacement !!
J'ai déjà essayé:
- chevilles "Moly": la fixation se balade du fait du manque de place pour que les pattes se plaquent correctement donc moyen moyen
- écrous noyés : épaisseur de calandre trop importante pour les écrous dont je dispose en plus de cela, les écrous M4 ont un diam. extérieur trop petit et passer sur du M5 ou M6 impliquerait de modifier la patte plastique du phare qui ne supporterait pas je pense mais idée à creuser
- écrous pour M4 à coller à la bi composant (je dois essayer mais sans grand espoir)

Si quelqu'un d'entre vous à une autre idée je suis preneur car ma belle doit partir très prochainement chez le doc mais sans optiques sur le trajet la maréchaussée va me remonter les bretelles!

Pour info le perçage est de diamètre 10mm environ, 7mm d'épaisseur de calandre (sûrement modifiable) et les vis sont du M4...

Cordialement
Rorel

Salut Rorel,

Des rivets ?

Pas super accessible avec la pince...et le plastoc ne va pas aimer   

L'idée du rivet taraudé me semblait un bon compromis mais encore faut-il trouver une bonne dimension...
Je suis en train de tester avec des chevilles plastiques collées à l'epoxy ça fait très bricolage mais c'est le moins compliqué à virer si ça ne marche pas!
Après tout ça doit tenir le temps de l'amener et de la récupérer chez le garagiste (il aura peut être une idée à ce sujet) car je vais devoir m'attaquer aux faisceaux qui sont fondus/dénudés par endroit   

le problème des rivets c'est que ce sera la galère pour changer les ampoules !!!   

Non aucun problème, le rivet reste en place dans la calandre mais son filetage permet de retirer le phare, c'est ce qui ressemble le plus au système d'origine.

Je te souhaite que ça tienne et que cela te permette de profiter de ton bolide !