Mon GTV rouge

Oui en effet, et elle n'est même pas dans le sens de la pliure.
Enfin l'essentiel c'est que la fuite ait été détectée à temps et surtout que ce ne soit pas arrivé pendant les 1000 km du retour !

Aujourd'hui remplacement des bougies LODGE par des NGK BP6ES et du doigt + tête d'allumeur en BERU.

Les anciennes bougies, apparemment un réglage carbus s'impose, qu'en dites-vous ? :

Celle de gauche est un peu pauvre mais rien d'alarmant , surtout sur des vieilles bougie comme cela .

Refait un controle au bout de 1000 km avec tes bougies neuve , ca causera plus !

très belle félicitation une histoire d amour qui commence

Ce rouge à l'air de lui aller très bien.
Moi aussi ca me rappelle des souvenirs.... ramener un son GTV par la route dans un mélange l'allégresse et d'inquiétudes...
bravo

Qui n'a pas connu de frissons en allant chercher sa voiture, mon cher Jean-Louis
J Louis

Plouc1966 a écrit:

Celle de gauche est un peu pauvre mais rien d'alarmant , surtout sur des vieilles bougie comme cela .

Refait un controle au bout de 1000 km avec tes bougies neuve , ca causera plus !

Merci pour le conseil ! RDV dans 1000 bornes

Jlp35 a écrit:

Ce rouge à l'air de lui aller très bien.
Moi aussi ca me rappelle des souvenirs.... ramener un son GTV par la route dans un mélange l'allégresse et d'inquiétudes...
bravo

Merci Jean-Louis, ton inox bleu est superbe !

Frédéric

Passage au contrôle technique ce samedi, je croise les doigts !

Fred GTV59 a écrit:

Passage au contrôle technique ce samedi, je croise les doigts !

Il n'y a pas de raison. Si le contrôleur ne t'embête pas avec la pollution. Sur la mienne, on a eu un peu de mal...

Contrôle technique passé sans contre-visite !

Faut dire que le contrôleur a été super sympa : il aurait pu la refuser à cause d'une fuite au raccord du silencieux arrière et un suintement sur un amortisseur avant mais vu l'état général de la voiture "plus vieille que moi" a t-il dit, il m'a accordé le précieux sésame !

J'ai profité que la voiture était en l'air pour photographier les points de corrosion des dessous de caisse :







Il était prévu que je traite ces zones, demain si tout va bien.

Frédéric super content

Bonne nouvelle et super état dessous.

La pellicule rouille ne semble que superficielle !

Bravo pour le précieux sésame !

En plus d'une commande imprécise, dure et d'une course trop longue, j'ai mon levier de vitesse qui est complètement décalé vers la gauche si bien que je touche mon genou quand je passe la 1ère alors que la 5éme se retrouve à un emplacement de 3eme pour un levier normal...
Quelqu'un a t-il déjà rencontré et réglé ce problème ?

Frédéric

Salut Fred,

Ton levier a sans doute été monté à l'envers, bien que j'en doute, je ne suis pas sur que ça fonctionne si on le monte mal.
Si c'est le cas, il faut dévisser la tringlerie sous l'auto et faire faire un demi tour au levier.

A+
Janfilip

Pas possible de monter le levier à l'envers sur un GTV à cause de sa forme.

Il faut jouer sur la commande en pliant légèrement la partie inférieure du levier.

C'est délicat à faire car il faut chauffer au chalumeau et procéder par tatonnement en remontant après chaque modification pour voir si tu as obtenu l'effet demandé. Normalement en 3 essais ça se fait.

Attention quand tu chauffe, il ne faut pas oublier d'enlever la baque en plastique dans la partie inférieure qui fait l'articulation avec la tige horizontale sous la voiture.

J'avais le même problème que toi en pire puisque ça me faisait sauter la marche arrière et ça a été réglé en faisant cett manip.

Merci pour la manipe Stéphane !
C'est pas trop dur à plier vu la section du levier ? tu as fait comment après l'avoir chauffé : étau + tube d'un mètre pour faire levier ?
J'en profiterai pour déplacer légèrement le levier vers le dessous de la rotule pour gagner un peu en débattement...

Salut Fred

on a chauffé au rouge avec un chalumeau, pas de problème pour plier ensuite.

J'en ai profité aussi pour déplacer un peu la boule mais l'effet n'est pas flagrant. En plus elle est prévue pour être dans une zone particulière du levier qui est légèrement canelée, donc tu ne peux pas la bouger + que quelques mm.

Tu veux dire que le levier serait tordu, étonnant.

voila un levier de GTV



C'est pas un modèle de rectitude et c'est normal car le support est positionné sur le coté gauche du tunnel de transmission et si tu veux que ton levier tombe au milieu du tunnel, alors il faut lui faire faire un coude et un contre coude vers la droite

Salut,

Je te remercie pour la photo, je sais qu'elle forme a le levier, je viens de démonter le mien pour un nettoyage et un graissage complet  

Je ne comprend pas bien comment ce levier peut venir butter contre le genoux, sauf s'il conduit les jambes écartées  

Soit le levier est tordu mais j'en doute soit il y a un jeu énorme dans la commande. Si tout est bien monté et sans jeu, il ne doit pas y avoir de problème, a mon avis, il faut chercher le souci avant de chauffer et tordre ton levier.

A+
Janfilip

ça peut venir d'un silent bloc de boite

Fred, tu as une photo de ton levier en 1ère, 3ème et 5ème, il est vraiment très décalé ?

Fred GTV59 a écrit:

En plus d'une commande imprécise, dure et d'une course trop longue, j'ai mon levier de vitesse qui est complètement décalé vers la gauche si bien que je touche mon genou quand je passe la 1ère alors que la 5éme se retrouve à un emplacement de 3eme pour un levier normal...
Quelqu'un a t-il déjà rencontré et réglé ce problème ?

Frédéric

Vérifie également les silentblocs de boite... Si ta boite pique du nez, ça peut générer des problèmes.
Vérifie egalement que la biellette qui est en sortie de boite ne soit pas décalée. Elle est vissée sur
des cannelures, et il se pourrait très bien qu'elle ait été décalée d'une cannelure.

Et bien sur le grand classique: Eliminer tous les jeux au niveau de la fixation en chape à la base du levier
de vitesse.

Janflip demain je fais une photo du levier dans ses différentes positions, tu verras que, même si je conduis les jambes fléchies   la 1ere est vraiment fort à gauche...

Jérôme comment fais-tu pour contrôler les silentbloc de boite ? contrôle visuel ?

En tout cas merci à vous tous pour vos réponses, je suis sûr qu'avec tout ça je vais trouver ce qui cloche