Mon GTV rouge

phin a écrit:

Tu as pas une Inox à finir ? Tu as du temps devant avant de t'ennuyer    

C'est vrai ! surtout que l'inox est un peu plus qu'à finir, elle est même plutôt à commencer   

Je ne suis pas encore prêt à m'ennuyer avec la rouge : les vitesses ne passent plus
J'arrive à passer la 1 puis la 2 puis la 4 : la 3 ne passe pas
Une fois que je suis sur la 4 je ne peux plus rétrograder
Sans grand espoir j'ai changé l'huile de boite, sans résultat...
D'après vous je dois m'attendre à quoi ?

ton récepteur d'embrayage est mort !!!!!

c'est pas grave. C'est un classique :-)

Je savais pas qu'on pouvait encore passer certaines vitesses avec un récepteur d'embrayage HS, si ce n'est que ça tant mieux car ouvrir la boite c'est une autre histoire !

bonjour Fred,comme cité précédemment il s'agit probablement du récepteur d'embrayage,eventuellement l'émetteur mais plus rare,bien à toi

Merci pour vos avis -> pièce + flexible commandés chez Jérôme/Scuderia116

be oui mais il est en vacances !!!!!
il faut que je lui commande des kit de réparation pour mes étriers de freins ,j’attends qu'il revienne !!!

Si c'est ton récepteur ou émetteur, il doit y avoir des fuites, donc le niveau du liquide a dû diminuer !!!!

Il se peut aussi que ce soit la butée de ton embrayage.

Pas de baisse flagrante du niveau...
Pour la butée, depuis que j'ai l'auto, dessous ça fait clong clong clong à froid et ça disparait quand j'appuie sur la pédale d'embrayage. A chaud ça ne fait plus de bruit.
Ça pourrait confirmer cette piste ?

Il faudrait te mettre sous l'auto et demander à quelqu'un d'appuyer sur la pédale pour voir de combien est la course du récepteur. S'il est dans la norme (de mémoire 12 mm à vérifier) c'est que c'est la butée qui ne fait plus son boulot.

J'ai enfin pu m'occuper de titine : Dépose de la boite et du train arrière tant qu'à faire
J'en ai bavé pour désolidariser l'arbre de transmission ! les 3 vis sont venues assez facilement mais l'arbre restait soudé au tripode de la boite... Je l'ai eu au bout de 2 heures de lutte en faisant levier avec un gros tourne-vis et après l'avoir arrosé plusieurs fois de WD-40




Cherchez l'erreur :

Alors, personne ne voit ce qui cloche ?

Non, désolé ...

Tes 2 supports de boites sont différents et du coup elle est plus basse d'un côté que de l'autre??

roméo75 a écrit:

Tes 2 supports de boites sont différents??

Gagné Alain ! il y a un support nettement plus haut que l'autre, du coup ma boite est de travers ce qui explique mon problème de levier de vitesses complètement désaxé :



J'avais 2 supports neufs en prévision, ils vont servir

Au dimanche 14 alors??!!!!!

roméo75 a écrit:

Au dimanche 14 alors??!!!!!

Je fais le maximum !

Ton support de boîte gauche (à droite sur la photo) est un support de V6.

Merci pour l'info Walt, j'en apprend tous les jours

Fred GTV59 a écrit:

roméo75 a écrit:

Au dimanche 14 alors??!!!!!

Je fais le maximum !

Cool, bonne initiative!!

Ce Week-end repose de la boite que j'avais refaite en prévision : changement du synchro de seconde et permutation des autres synchros et baladeurs tel qu'exposé sur le site Alfaimola.



La boite de remplacement et le De Dion repeint pour l'occasion à l'Hammerite :





Tout ça est bien galère à remettre en place tout seul et sans pont...
Reste à remonter la ligne d'échappement et remplir et purger les circuits de freinage et d'embrayage, je croise les doigts !

in englih... very good job, wow!!!!!

Tout ça seul et sans pont, chapeau

au 14 du coup^? lol