Projet circuit en cours

bonjour a tous
notre projet gtv circuit avance a grand PAS
Le moteur repeint ainsi que tous les accessoires (arceau cerveau frein et autres ....)
maintenant nous nous sommes attaquer a l'électricité qui a bien avance aussi mais Jai des problèmes :
j ai quelque fils appartenant aux faisceau de 75 ts qui vont au moteur et d autres qui vienne du calculateur en passant par des relais je ne sais pas a quoi il correspondent car je n ai pas de schéma électriques de 75 ts
Es ce que quelqu un en aurais s il vous plait ?

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http://alfaimola.free.fr/twinspark/schemas/index.html

http://alfaimola.free.fr/twinspark/connecteurs/index.html

merci les infos

Bienvenue un ts c est super, j ai deplace ton post sur la bonne rubrique

Une copine de jeu!!!

Bravo à vous, ça fait plaisir à voir!!!

très bonne initiative, tu peux voir ici mon projet concrétisé et validé depuis quelques sorties (j'ai un autre ts, sur un autre gtv depuis 13 ans)

http://gtv116.free.fr/pages%20internet/repperso/perso/padre_prepa/perso_now_padre_prepa.htm

si tu as des soucis n'hésite pas, je commence à connaitre, et je suis comme certains ici, aussi un galérien, mais qui s'en sort toujours, euhhh très souvent !

par contre le réservoir en hauteur c'est définitif ? pourquoi ne pas le laisser "d'origine" pour avoir un centre de gravité plus bas ?

super boulot

merci a tous
pour le reservoir il a ete mis en hauteur pour laiiser de la place car on va voir pour mettre 4 grosse sortie d echappement( prevenan d une porche)
simpa le site (gtv web) mais pour mes fameux files comment a tu fais de ton coter pour savoir ou il faut les mettres

terrible hate de voir cet engin a l oeuvre vu que t dans le coin

Tu peux lire les innombrables pages sur mon gtv 2.0 Puis ts

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t2918-presentation-gatouille-son-gtv-2-litres-pour-le-circuit?highlight=pr%E9sentation+gatouille+son+gtv+2+litres+pour+le+circuit


sur le faisceau moteur trouves la partie interconnexion avec faisceai 75 ts utilises les shemas alfaimola
http://alfaimola.free.fr/twinspark/connecteurs/index.html

rose blanc pour alimenter tes pompes a essences via un fusible bien sur

vert noir pour le contact boitier alimenter via un fusible et SURTOUT un coupe circuir 6 poles qui protegera ton boitier de retour d alternateur destructeurs
http://www.106xsi.net/local/cache-vignettes/L600xH436/coupe-circuit-5b33d.jpg


j ai du faire toutes les betises possibles avec un y compris le casser alors n hesite pas

merci pour tous c est info
On na voulu le faire tourner un peu mai impossible je n'arrive pas a réamorcer l essence
Es ce que les 2 pompe a essence doivent marcher en même temps ?

bon sinon certaine chose on étai faites durant la journée place au photos




Les sœur prennent un bain de soleil ( il manque le gtv6 qui en cours de restauration )


et le soir en la rentrant voila le résultat SA MARCHE

j ai refais mon branchement exactement comme sur le schéma 75 ts mais c est toujours pareil jais pas d allumage et du coup mais pompe a essence de marche pas pourtant j ai du plus a arriver au relais mais ils ne distribue pas comme si ils ne marchais pas donc je ne sais pas trop quoi faire vue que avant il devait bien marcher puisque que avant tous le démontage le moteur tournai bien. sinon je pensais au calculateur es ce que il se serai mis en sécurité le faite d'avoir débrancher la batterie et autres... ou pire es ce que il aurai griller ???

SALUT TU A UNE BONNE MASSE SUR MOTEUR

oui car jai refait toute mes masse

le fil vert du faisceau du gtv qui normalement va à la bobine, tu le fais aller où maintenant ?

normalement, cela se fait facilement, l'adaptation, tu as bien un gros plus (rouge) du nouveau faisceau qui est en direct sur la batterie ?

sa y est sa marche Jai brancher ce fameux fils vert et noir au relais principal et il a démarrer direct par contre le ralenti est bizarre un coup il est stable et puis il accélère tous seul puis il redeviens stable qu en penser vous ????
sinon le bruit est magnifique c génial

regarde en débranchant la prise sur l'actuateur de ralenti, je suis presque sûr que tu vas obtenir un ralenti stable...

débrancher la prise qui est sur le régulateur de ralentie mais sa va pas crée des disfonctionnement au niveau du calculateur??

Aucun risque, l'actuateur est souvent grippé, tu pourras si c'est tenter de le gegripper puis le SECHER puis le remonter, si mauvais sèchage risque d'explosion dans le boîte à air qui casse.

Sur ma 24 il est enlevé sans aucun pb sur conseil de yannick, une source de bug en moins

ok j essayerais c weekend je dois régler avant quelques fuite de LR je vais changer toutes les durites de flotte

p
Salut,
Beau projet !

N'hésites pas à venir nous rendre visite sur le Forum dédié aux Alfa Romeo de piste : Le Forum Alfa Romeo SPort Club.
Beaucoup d'infos, de projets piste y sont présentés.
A+
David

ici : http://alfaromeosportclub.forumactif.com/

ok dac j irai voir merci a tous pour les infos je vous tien au courant de la suite:D

sa y est sa roule en fin presque quelques petits soucis de purge mais sa devrait le faire
voila les photos

beau montage j'ai le mais montage sur ma giulietta pour faire les montée historique