Projet circuit en cours

super boulot

merci elle prend forme cette bête
par contre la purge de l embrayage jai du mal c normal qui est autan de pression quand on la fait ??

Ton flexible est neuf ? Si ce n'est pas le cas, il se désagrège peut être de l'intérieur et des morceau le bouche.

PS : bien penser à bien positionner le récepteur pour la purge, vis de purge en haut pour qu'il ne reste pas de bulle d'air à l'intérieur.

Pour l'embrayage :
- un flexible neuf ou mieux un aviation, comme le dit Hexen, le flexible a tendance à se désagréger au fil des années.
- pour la purge : penser éventuellement à la purge inverse : mettre du liquide au niveau du récepteur avec une seringue (on a fait comme ça et ça marche bien).

Bon courage !

il est bien positionner ver le haut par contre le flexible na jamais été changer merci de l info  
jai du mal aussi avec la 1 et la 2 kan je les passe et que je commence a accélérer le levier bouge d un coup et se mai en point mor ??

a oui quand je fai ma purge de frein y a une pression énorme au niveau de la vis de purges dans mon tuyau de purge c 'est normal??

alfaboss a écrit:

a oui quand je fai ma purge de frein  y a une pression énorme au niveau  de la vis de purges dans mon tuyau de purge c 'est normal??

J'ai un peu de mal à piger...
Comment procèdes-tu pour purger?

moi je sui a la pédale et mon père est en dessous il mai un tuyau sur la vis de purge qui lui trempe dans un récipient de liquide de frein et il desserre un peu la vis et moi je pompe a la pédale donc l air sort dans le récipient sou forme de bulle mais au bout d un moment il a une forte pression au niveau du tuyau de purge et je voudrait savoir si c est normal car sa fait pareil pour la purge de l embrayage

Est-ce que par hasard, ton tuyaux de purge est fixé de façon étanche sur ton réservoir de purge?

Parce que si c'est le cas, ton bocal va effectivement monter en pression. Il faut alors faire un trou pour laisser sortir l'air.

Ba enfaite je dévisse un peu la vis et je mais mon tuyau comme sa dessus  mais la pression de se fait pas dans le bocal mais au tuyau sur la vis de purge du coup le tuyau Ba avec la pression il dégage donc ce que je Fai c est que des que Jai de da la pression je le maintien avec ma main sa marche mais je trouve que la pédale de frein elle un peu molle au début c normal??
sinon pour mes vitesse c bon mais Jai Fai un petit tour avec et par moment Jai des trous a l accélération ou des perte de puissances mais je pense que c est parce que il faudrait un cornet ??

Quand tu ouvre ta vis de purge, le liquide sort sans pression, donc si ton tuyau n'est pas bouché, il n'y a pas de raisons qu'il saute.

Pour le reste, ça risque d'être un peu plus compliqué et un réglage des carbus par un spécialiste semble s'imposer

aujourd'hui superbe temps  pour une photo de famille

on na toujours des soucis moteur donc on arrive pas  trop a continue niveau carrosserie:(  car on aimerai que les problèmes moteur soi résolues
elle a du mal a démarrer froid limite sa fait comme si elle se noyai donc j enlève la durite de retour d essence  et il y a un pression que l essence gicle saï normal ??
et sinon jai toujours mon manque de puissance  elle a même énormément de mal a monter sur la fosse c tout juste si on dois prendre de l élan je pensai au débitmètre d air ?? ( c est bizarre elle marchai bien avant quand elle était dan la 75) 

électricité terminer tout marche sauf le tachymètre comment doit on faire pour le brancher au faisceau gtv qui lui a deux fils et le branchement de la ts c est une fiche a 3 fils??
sinon es ce que les 2 pompes a essences doivent marcher ensemble quand le moteur tourne au juste une seule?

Ca avance!

Pour le compteur de vitesse, celui de GTV ne recevra pas les info venant du capteur de la 75TS.
Donc si tu veux un compteur de vitesse, il faut reprendre celui de la 75.

Pour les pompes, je ne peux pas te répondre...  

salut sa fessait longtemps
mon projet est quasi fini il est en attente de passer en carrosserie et sa sera spécial hihihi   
tous les problèmes mécaniques ont été régler (sonde de démarrage a froid; faisceau allumage neuf ;alternateur changer; embrayage changer; et on na même bricoler pour garder son filtre a air d'origine )
niveau électricité tous est fini aussi
et nous reste la peinture et les petites finitions des passage d'air pour les freins mais rien de bien long

La carosserie serait-elle de type pick-up?

eu pick up ??
en faite il y aura 3 couleurs et le drapeau d Italie tous sa en peinture carroserie biensur  

coucou a tous
j ai disparu un petit moment mais je suis de retour  et avec de bonnes nouvelles et de superbes bolides en route
places aux photos

sa ressort bien sa fait beau gtv sa

1 atelage de gtv si sa intéresse en j'en n'ai 1 de 75 ts



sa c'est ses jantes sabler peinture + vernis




le sprint avant

et voici des photos retrouver des anciens gtv a mon père dont la bleu qui le gt qu'on n'a toujours et notre fameux gtv rouge