jantes team dynamics

ca y est elles sont montées mes team dynamics !!! je suis satisfait du résultat mais je pense à un léger rabaissement

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Elle a de la gueule comme ça c'est clair... un peu plus basse??? elle est équilibrée comme ça, c'est à toi de voir si tu la veux un peu plus basse, mais attention alors aux chemins creux!!!

C'est clair. Ou alors prévois aussi de racheter un échappement neuf.

elles ont des avantages, ces jantes: Légères, bon déport, bon rapport qualité/prix...
Bref, tu as fait un très bon achat

je suis pas très fan des multibranches, au départ je cherchais plutôt des jantes comme les azev type a ou les sigma
les team dynamics devaient me servir pour le circuit mais une fois montées sur la 75 je les ai trouvées sympas alors j'ai décidé de les garder pour la route
pour le circuit j'ai des jantes d'alfa gt 15 branches en 16 p

spidman a écrit:

elles ont des avantages, ces jantes: Légères, bon déport, bon rapport qualité/prix...
Bref, tu as fait un très bon achat

pas mieux

sparko a écrit:

ca y est elles sont montées mes team dynamics !!! je suis satisfait du résultat mais je pense à un léger rabaissement

Salut Sparko

Alors si tu ne sais pas quoi faire, que vraiment tu t'emmerdes profondément, ben tu rabaisses ta charrette.
Mais pas confondre chassis "Tuning" de Biloute Power et vrai chassis "Racing" intelligent.

Sinon, quelques images de mon "suppositoire" à Alfa Transaxales en Team Dynamics 17 pouces au carré.









A bientôt
Baboon

le rabaissement c'est plus pour le côté esthétique (pour faire moins 4x4) que pour le côté efficacité sur circuit
je suis obligé de trouver un compromis car j'utilise régulièrement ma 75 sur la route et je pense qu'un chassis performant pour le circuit serait trop fatiguant pour le quotidien

sparko a écrit:

le rabaissement c'est plus pour le côté esthétique (pour faire moins 4x4) que pour le côté efficacité sur circuit
je suis obligé de trouver un compromis car j'utilise régulièrement ma 75 sur la route et je pense qu'un chassis performant pour le circuit serait trop fatiguant pour le quotidien

Ne touche pas à ta hauteur de caisse, ça ne sert absolument à rien.

Offre lui un set d'amortasseurs neufs de qualité, soigne tes géomètries de train avant,
et déjà t'auras l'impression d'êrte passé d'une Couscoussière à une Automobile

A bientôt
Baboon

j'ai commencé par les silents blocs en poly partout où c'est possible et des amortisseurs pas trop durs (bilstein b4)

ps : rigolo ton engin et certainement plus efficace qu'une 75 (d'origine) sur circuit
ps 2 : le rouge et le noir = une belle association

rouge pinpon et jantes 17" .... Sacré Baboon on t'adore

sparko a écrit:

ps 2 : le rouge et le noir = une belle association

Euuuuh, je préfère les Team Dynamics en jaune, ça fait plus drapeau Belge,
vu que je suis à moitié Belge

A bientôt
Baboon (moitié Belge, moitié Malgache, moitié Français et 100% Déglingox)

un petit rabaissement serais top - 3CM ,avec des amortos bilstein ou koni je ne pense pas que tu touchera,la mienne est -4 & je touche pas depuis qu'elle est rabaissée avec les barres de torsion

Sauf que c'est un GTV que tu as, pas une 75.
Je pense que les 75 et les Giulietta sont les plus problématiques en termes de rabaissement (surtout qu'elles ont plus souvent des passagers arrière).