Tiges culasse V6

Bonjour,
est-il possible de les enlever? car pour nettoyer le plant de joint, c'est galère avec les 8 tiges qui encombrent le passage

Merci

ça doit pouvoir s'enlever mais c'est surement coller
a mon avis tu vas galérer beaucoup plus a enlever les goujons du bloc plutôt que de nettoyer ton plan de joint comme ça

au cas ou tu les enlèverais pense a les repérer car d'après l'EPR il y a deux références
une pour ceux placés au centre du V et une pour ceux placés en périphérie

Personnellement, je n'y toucherais surtout pas.
La seule chose que tu risques, c'est d'arracher les filets dans le bloc,
et au mieux les fragiliser...

Je suppose qu'elles sont visées dans le bloc après la fonderie.

Enfin, je n'y ai pas touché, bien nettoyé et remonté le tout avec des Reinz envoyés par Jérome et perdus par la poste Belge, finalement retrouvés....Merci la poste, bref...


Il tourne nickel

C'est l'essentiel

Salut

Oui sa s'enlève

Mais tout le monde te dira ne touche pas

Et pourtant quand tu sort 400 ch tu a intérêt à les remplacer sous paine de voir tes culasse passer à traver ton capot

NO STRESS a écrit:

Salut

Oui sa s'enlève

Mais tout le monde te dira ne touche pas

Et pourtant quand tu sort 400 ch tu a intérêt à les remplacer sous paine de voir tes culasse passer à traver ton capot

Tous les V6 ne sortent pas 400cv

Il y'a une méthode particulière pour les enlever?
Franchement, comme je l'ai dit plus haut, j'hésiterais vraiment à le faire, personnellement...