Paulomars et son Alfetta GTV6

Salut, cela faisait un moment que je n'avais plus donné de news de ma restauration...
Et bien, elle avance doucement. En tout cas, le moteur est presque prêt à être remonté.

Quelques photos :

Voilà le coeur de la bête :



Injos neufs :


Support renforcé :


J'ai encore un petit souci. Les collecteurs que j'ai acheté chez Centerline, sont des collecteurs de SZ. Ils passent à 2/3mm du démarreur, donc pour essayer d'éviter que le démarreur ne fonde en moins de deux, je ne vous que deux solutions :
- mettre une bande thermique céramique, type Zircoflex (https://zircotecshop.com/) mais avec un tel espace, j'ai peur que ça ne serve à rien...
- acheter un démarreur de SZ qui parait-il est plus fin, et là, j'ai besoin de vos lumières. D'après Oscaro, celui du GTV6 fait 92mm de diamètre (https://www.oscaro.com/demarreur-alanko-10440141-9633666-2-p#/?vid=303) et il semble que celui de SZ  fasse plutôt 76mm (https://www.oscaro.com/demarreur-alfa-romeo-sz-3-0-i-zagato-coupe-210cv-2-2220-0-gt), soit un écart de 16mm de diamètre. Si c'est bien ça, pensez-vous que l'espace grapillé sera suffisant (2mm actuels + 8 mm de rayon du démarreur en moins = environ 1cm)?

J'en profite pour remercier Kurt Freeman pour le réservoir de carburant et les diverses pièces provenant de sa GTV6 en cours de prépa, c'est super sympa

marco99 a écrit:

Chapeau pour la resto et surtout la persévérance.
En revanche dommage que tu n'ai pas gardé la couleur d'origine que je trouve super originale et classe
par rapport au traditionnel gris ou rouge.
Sinon elle était déjà bien attaquée en 2013....surement le sel dans ta region.
indépendamment de l'aspect affectif j'imagine, la cote remonte donc tu t'y retrouvera sans doute un jour ...si tu la vends
La boite a été refaite aussi ?

Je comprends que le changement de couleur puisse te décevoir et en décevoir d'autres.
J'ai moi-même longuement hésité, mais franchement je n'arrivais pas à aimer cette couleur chesnut. Si un jour je la vends, il suffira de refaire une peinture, tout le reste sera nickel et proche de l'origine.
C'est en tout cas, ce que j'essaie de faire, même si parfois il est impossible de trouver les pièces d'origine.
Pour la boite, je n'ai pas prévu de la refaire pour l'instant. Je crois que la mienne est une boite à commandes isostatiques (GTV6 de fin 1985), bien que cela ne m'avait pas spécialement bluffé quand elle était encore roulante.

Salut, le moteur a été monté, la ligne aussi, démarrage impeccable.
Les freins sont en cours de remise en état (disques, plaquettes, liquide, révision étriers avants, nouveaux étriers arrières), idem pour le train arrière.
Je pense que la voiture sera prête au printemps, je dois encore refaire faire un bout de longeron cet hiver. On tient le bon bout!
Quelques photos qui datent du début de l'été dernier :

Tu as prévu de mettre la déco " Production " dessus ?

Oui je l'avais déjà avant, donc je pense la remettre mais pas les stickers.