Restauration GTV6 Raf49 =)

peinture du compartiment moteur ... sa sèche ..

les photos en début de soirée

     

ça avance super bien !!! elle va etre magnifique !!
il n'y a pas beaucoup de restauration comme ça !!
bravo .  

j'en ai vue quelque une des comme sa ( si si     )

allez vous avez été sage et patient   :











la peinture intérieur a été faite grossièrement c'est surtout pour mon plaisir personnel puisque de toute façon on ne voit pas l’intérieur   

le compartiment moteur je l'ai fait au petit soin mais j'ai tout de même manquer quelque petit endroit    pas évident dans mon petit garage a la lueur de deux spot   

je les gardes dans un petit coin de ma tète ( ya déjà tellement de bazars que j'ai du refaire des coins   )

comme on dis l’écrin est prêt pour recevoir le bijou   

plus qu'a remettre le moteur .....  

ta oublié le bac à roue de secours ????? y a un trou !  

Bon boulot   

Je suis admiratif, bouche bée.

Courage pour le remontage mais chapeau bas et respect !

merci y'a plus qu'a peaufiner l’extérieur   

non j'ai pas oublier le bac a roue de secours je le garde pour plus tard ^^ et accessoirement totalement pas pratique a réparer dans ces condition >< je le ferai tranquillement sur un pont ou dans une fosse   

allez sa va être la fin des vacances j'ai bien bosser je suis content   
et vu la quantité de boulot qui m'attend au taf    je vais pas m'y remettre de suite   

oui effectivement ta bien bosser !!   

tu fait quoi comme boulot ?

je suis mécanicien en espace vert ( très très large ) tondeuse, débroussailleuse, tronçonneuse, nettoyeur haute pression, compresseur, quad, voiture sans permis, pompe a eau, petit pulvérisateur etc etc etc

du coup je touche a tout quoi   

c'est bien ça ,au moins c'est pas monotone !!   

c’était en partie ce qui ma décider de faire les études qui vont avec ce boulot : c'est jamais mais alors jamais pareil ! surtout les tronçonneuses il y'a des pannes avec de quoi s'arracher les cheveux   

sinon pas de commentaire sur mon choix de rouge quelque peut fait a la va vite ?   

ben on se rend pas bien compte sur les foto ,le compartiment moteur a l'air bien !
le reste ne se voie pas ..alors !   

c'est un rouge alfa ?

j'ai durement chercher un rouge alfa mais les références ne correspondait a rien avec ce que j'avais au magasin de mon boulot ( super prix) et comme je tire sur tout les prix danslalimiteduraisonable j'ai pris un rouge qui se rapprochait et que je trouvais joli

en séchant il a l'air de légèrement tirer sur le bordeaux ..   

pour faire le taf il m'a fallu deux meuleuses eco+ et deux ponceuse eco+   

bonjours a tous !

de temps a temps sa me prend je fait un truc sur ma boite en fer dans le garage

j'ai tenter de faire ma peinture comme un grand mais sa le fait pas .. tant pis je vais remonter comme sa et confier a un vrai peintre en cabine







allez plus qu'a remonter :p faut que je trouve le temps entre mes différente réparation d'autre véhicule .. =)

légère avancée :









le faisceau j'ai fait des repère mais pas au endroit ou il passais je vais essayer de mettre au mieux ! =)

Bon courage dans ce gros chantier

tu n'avais pas fait de photos au démontage ?

phiphi156 a écrit:

tu n'avais pas fait de photos au démontage ?

un peut mais pas assez

a la limite si quelqu’un a des photos ou l'on voie bien les différents passage de câble et emplacement des divers relais je suis preneur x)

faut être un boulet quand même

salut tout le monde

je suis en train de remonter le train avant quelque bataille avec le remplacement des rotules et des silent bloc puis remontage!

par contre j'ai un petit soucis j'ai pas repérer mes barres de torsion ... oui bon je sais j'ai fait beaucoup de boulette au démontage mais c'est ma première soyer indulgent

les triangles sans les moyeux de roue ( donc dérotuler) sont plutôt horizontal et suspension détendue a fond ou s'ont t'il plus bas ou s'ont t'il plus haut ?

je cherche pas a faire un truc parfait je ferais un peaufinage une fois reposé

normalement il faut prendre la cote entre l'arrondi de l'aile et le bout du triangle !
ça détermine ta hauteur de caisse ...
tu va galérer si tu n'as pas fait de repères .

Bonjour RAF49

normalement les triangles sont plus bas que l'horizontale.

Tu remonte ça sans serrer les rotules et quand ta voiture sera entièrement remontée, tu pourras corriger le tir en procédant par tatonnement.
Il te faudra prendre un repère en mesurant la position tu triangle en foonction d'un point fixe. Ensuite tu sors les barres de torsion, tu mets le triangle dans la position que tu souhaite, sachant que si tu veux corriger ta hauteur de x centimètres, il faut modifier la position du triangle d'un peut moins que x si tu veux descendre ta caisse et un peu plus de x si tu veux monter ta caisse car la torsion des barres va entrer en ligne de compte et ensuite tu cherches la position des barres de torsion qui te permets de les enfiler dans la traverse et le triangle sans modifier la position de celui ci.

du refixe tout sans serrer, tu repose la voiture au sol et tu corrige le cas échéant.

Quand tu es satisfait, tu serre le tout et tu va faire faire un réglage du train avant.

Bonne route en Alfa

oui phiphi inutile de retourner le couteau dans la plaie

c'est cette fameuse cote que j'aurais aimer mais bon

barchetta pour ce qui est du réglage de hauteur de caisse il ya sa :

mais je voudrais deja quelque chose d'a peut pres bon avant de poser  

bon je vais tenter les triangles un peut plus bas que l'horizontale et on verra bien

j'ai vu aussi le gtv rabaissé d'arnaud :



https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t11778-retauration-gtv-2-0-inox

Salut Raf

J'ai eu le même problème que toi car quand j'ai déposé l'ensemble du train av par terre
et que j'ai voulut le prendre pour le ranger,les 2 triangles et les barres de torsion sont tombés sans que j'ai pris le temps de repérer (dire que certains galère a décranter à cause du gripage des pièces).

Au remontage je me suis servi des repères sur les barres et les triangles et en mettant le train av sur 2 tréteaux bien de niveau pour que le train ne sois pas vriller
j'ai réglé le décrantement en mesurant avec une règle posé sur les axes de triangles la cote entre la règle (à l'horizontale) et les extrémités de triangle pour régler de façon similaire les deux cotés . Après je fignolerai la hauteur de caisse si besoin une fois toute la mécanique remontée.

L'extrait de la RTA peut éventuellement te servir aprüs ton premier essai pour corriger ta hauteur.

Par contre elle rappelle un point important, les barres sont repérées par un S (sinistra pour la gauche) et D (destra pour la droite). Il est important de respecter leur position.

Pour le reste, si le moteur n'est pas dans la voiture, l'avant n'est pas assez lourd pour pouvoir comprimer les barres de torsion et remettre en place la rotule inférieure et l'opération est un peu plus délicate à faire.

barchetta087 a écrit:

Par contre elle rappelle un point important, les barres sont repérées par un S (sinistra pour la gauche) et D (destra pour la droite). Il est important de respecter leur position.

Voilà un détail que  je ne connaissais pas.  Et pourquoi donc est-ce important ?

Car sur mes barres maousse costauds il n'y a pas de lettre Destra ou Sinistra