Nouveau à avoir cedé au chant du GTV !

Bonjour à tous,
La "folie" Alfa m'a prises il y a quelques années, après l'achat d'une 147 JTD, qui fut donnée à ma conjointe et remplacée par un GT aussi JTD (et oui, je fais environ 40 Mkm/an), j'ai dernièrement voulu ceder au moteur essence
Après de longues hésitations, de nombreuses voitures regardées, j'ai fini par craquer sur un GTV 2.0 de 87 avec kit production.
La passion l'a emportée sur la raison...
Bref, avec mon faible budget, j'ai vu pas mal de gtv bouffés de partout, et puis je suis tombé sur celui qui m'a fait craquer.
Et pourtant, pneus HS, freins arrieres morts, et trou dans le plancher conducteur et support de cric arraché !
Mais sinon, plutôt propre.
Je l'ai ramené sur plateau vendredi dernier, et j'ai commencé a regarder de plus près. Rien de special pour le moment, si ce n'est les bas d'ailes avant avec corrosion perforante (certainement du aux bas de caisse prod, qui retiennent l'eau.

Je n'ai pas encore pris de photos, mais cela ne devrait pas tarder.

Par contre, j'aurais besoin d'aides :

Déjà, quelqu'un connaitrait-il un tolier carrossier sur la région Nantaise ou Rennaise, qui pourrait s'occuper de mon plancher et du support de cric ? (je ne sais pas souder, donc pas le choix)

Et sauriez vous, ou trouver des ecrous pour des jantes Campan, car ceux qui sont dessus, ne me parraissent pas asser larges.

Bref, ce sont les deux priorités.

Au passage, je remercie Scuderia 116, qui à eu la jentillesse de répondre à mes interrogations lorsque je recherchais ma future

Salut et bienvenue à toi !

J'ai failli craquer pour l'Alfa GT mais avec 2 petits, pas évident au quotidien, donc 156 jtdm 2.4...ça envoi du bois

Bon, la couleur, l'équipement, son histoire et d'ou elle vient etc...et les chites photos !

Félicitation

Bienvenue ici !

Bon courage pour tes recherches.

Vivement des photos !

salut et bienvenue


Thierry

bienvenu a toi

et +1 pour les photos

bienvenu ! et envoi de la photo ;D

La passion l'emporte sur la raison.........et ça fait du bien...

Remets la en route et tout ira mieux !

Bravo et bienvenue, mets nous des photos

Bonjour et Bienvenue Mazeve!
Ravi de savoir ton rêve réalisé.

On sera bien sûr ravi de voir des photos de
ta belle.
Pour un carrossier en région nantaise, je vais essayer
de te renseigner.

Salut Mazeve
Quand je lis ta prez, je ne peux m'empecher de me dire que tu as trouvé une auto un peu limite piège quand meme. Enfin tu as l'air heureux donc c'est parfait. J'espère juste que tu es bien lucide et que ton reve ne va se transformer en cauchemar à la vitesse grand V.
Quoiqu'il en soit, quelle que soit la base, ce n'est qu'une question de temps (et un peu d'argent aussi) pour en faire une vraie beauté. J'espere donc que tu ne perdras pas courage !

Diremas... comme tu es cruel... et lucide
mais le long chemin de l'altiste qui rénove est déjà passionnant...

Courage pour ta resto et avec scuderia116,..." il n'y a pas de malaise, ça ira".. quand tu vois celle qui traine devant chez lui, PP en est jaloux, c'est allégement naturel.



bienvenue!

Merci a tous, pour vos encouragements
C'est un petit plaisir, dans un monde pas toujours simple
Pour répondre sur le fait que ce soit peut être une auto piège, et bien je ne sais pas, mais j'ai vu bien pire et parfois beaucoup plus cher
Honetement, si il n'y avait pas le problème du plancher, que d'ailleurs je n'arrive pas à comprendre, pourquoi juste cet endroit , la voiture serait très belle.
Et puis petit, j'ai eu le plaisir de rénover avec mon père une Peugeot 203 pick UMP, qui avait passe sa vie à la campagne, vous imaginez l'état
Et pour moi, je ne souhaite pas faire une voiture état concours, mais une voiture qui roule, fiable et qui tienne quand même quelques années
La prochaine fois, les photos

Il est de fait que ça fait peur au premier abord et qu'avec un plancher pareil, on peut se dire qu'il y a des dégâts un peu partout ailleurs, considérant qu'ils peuvent avoir été très bien maquillés (mais à ce moment-là, pourquoi pas le plancher ?).
On te souhaite qu'il n'y ait pas de mauvaises surprises et en tous les cas une bonne remise en état.

welcom içi au plaisir de çe voir un de ses quatre ,je suis sud de nantes ,ou au museovivo le coup de coeur je sais çe qu'il en ais @ bientot
thierry

le plancher.. c'est rien du tout, un peu de boulot de façonnage de tôle..
le plus délicat se sont ces tôles "collées" contre aile, etc et ce qui est inaccessible comme:
à droite du ballon de roue de secours, montant de pare brise, la jonction de face arrière où tu trouves souvent du "mastic" cache misère, etc..

le prix de nos belles varie énormément et pour cause. Une GTV à 1000 ou 2000 € te réserve un paquet de boulot..
certain crie au scandale quand on te propose une autre à 10 000 voir plus... mais au bout du compte..
la bonne affaire n'est pas toujours celle que l'on croit

a+

g.dewan a écrit:

le plancher.. c'est rien du tout, un peu de boulot de façonnage de tôle..
le plus délicat se sont ces tôles "collées" contre aile, etc et ce qui est inaccessible comme:
à droite du ballon de roue de secours, montant de pare brise, la jonction de face arrière où tu trouves souvent du "mastic" cache misère, etc..

le prix de nos belles varie énormément et pour cause. Une GTV à 1000 ou 2000 € te réserve un paquet de boulot..
certain crie au scandale quand on te propose une autre à 10 000 voir plus... mais au bout du compte..
la bonne affaire n'est pas toujours celle que l'on croit

a+

pas mieux

GT44 a écrit:

g.dewan a écrit:

le plancher.. c'est rien du tout, un peu de boulot de façonnage de tôle..
le plus délicat se sont ces tôles "collées" contre aile, etc et ce qui est inaccessible comme:
à droite du ballon de roue de secours, montant de pare brise, la jonction de face arrière où tu trouves souvent du "mastic" cache misère, etc..

le prix de nos belles varie énormément et pour cause. Une GTV à 1000 ou 2000 € te réserve un paquet de boulot..
certain crie au scandale quand on te propose une autre à 10 000 voir plus... mais au bout du compte..
la bonne affaire n'est pas toujours celle que l'on croit

a+

pas mieux

Un beau GTV ça se mérite

Welcome

Et fais vite pêter les photos de ta belle et ces petits tracas

salut

bienvenue sur le forum

du travaille en vue m'est elle te le rendras bien


hub

Bienvenue à toi, et bien beau virus!!!

Bon, pour l'instant je n'arrive pas a inserer de photos ....Ca a l'air compliqué avec l'Ipad.

Voila des photos du GTV, j'en mettrais d'autres dès que j'aurais remis les roues.
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/443/gtv3.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/821/gtv2.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/10/gtv1.jpg/
Dernière photo, l'état de l'aile avant droite après decapage.

Comme ca, c'est peut-être mieux

Bon pour l'historique, pas grand chose, je sais juste que ca fait presque dix ans qu'elle n'a pas réellement roulée, et qu'elle vient à l'origine de Normandie, après avoir été stockée pas mal d'année dans une grange.
Je pense que la peinture à été refaite, certainement il y a longtemps (vu que le bas des ailes ont rouillé par la suite), et j'espère dans un but préventif et pas curatif.
En tout cas, a priori, pas de mastiquage !
Pour le probleme de trou dans le plancher conducteur, c'est étonnant !, mais j'ai constaté qu'il y avait du y avoir une fuite importante au niveau du maitre cylindre (ce qui a d'ailleurs bouffé la peinture en dessous, dans le compartiment moteur) et je me dis que peut-être ce serait rentré dans l'habitacle et aurait pu provoquer la corrosion du plancher, a voir.
Sinon, le bac de roue de secours est nickel, reservoir un peu attaqué, mais rien de grave, plancher passager, commence a rouiller au niveau du bouchon.
Pour la carrosserie, deux cloques au niveau du joint entre l'aile avant et la baie de pare prise, et debut de corrsion sur la face avant, au dessus de la calandre (l'eau à du stagner).
Coté moteur, RAS, si ce n'est le radiateur qui lui aussi est rouillé.

Je dois de toute façon l'emmener dans un petit garage, afin qu'il s'occupe des freins arrière et qu'il me face un petit listing de tout ce qu'il constate de problematique.

J'ai aussi le deux phares avant gauche legerement fendus, je devrais peut-etre en trouver d'autres, car le CT ne va pas apprécier.

Un peu de boulot en perspectives, j'ai commencer a decaper et traiter les debuts de corrosions dans les passages de roues, les bas d'ailes avant et je pense traiter tout le dessous de la voiture au Rustol (ca ne devrait pas faire de mal, sans cacher la misere)

Bref, que du plaisir

mazeve a écrit:

Bon pour l'historique, pas grand chose, je sais juste que ca fait presque dix ans qu'elle n'a pas réellement roulée, et qu'elle vient à l'origine de Normandie, après avoir été stockée pas mal d'année dans une grange.

Là, faudra vérifier joints, distri, état général moteur, et voir que les cylindres ne sont pas marqués, voire segments collés..

Je pense que la peinture à été refaite, certainement il y a longtemps (vu que le bas des ailes ont rouillé par la suite), et j'espère dans un but préventif et pas curatif.
En tout cas, a priori, pas de mastiquage !
Pour le probleme de trou dans le plancher conducteur, c'est étonnant !, mais j'ai constaté qu'il y avait du y avoir une fuite importante au niveau du maitre cylindre (ce qui a d'ailleurs bouffé la peinture en dessous, dans le compartiment moteur) et je me dis que peut-être ce serait rentré dans l'habitacle et aurait pu provoquer la corrosion du plancher, a voir.

classique, mécano trop pressé qui déborde ..

il y a aussi les problèmes du aux bouchons de plancher et autre.. si l'auto a été "inondée" .. voir également le bas des portes.

Sinon, le bac de roue de secours est nickel, reservoir un peu attaqué, mais rien de grave, plancher passager, commence a rouiller au niveau du bouchon.
Pour la carrosserie, deux cloques au niveau du joint entre l'aile avant et la baie de pare prise, et debut de corrsion sur la face avant, au dessus de la calandre (l'eau à du stagner).
Coté moteur, RAS, si ce n'est le radiateur qui lui aussi est rouillé.

produit de nettoyage et kit de réfection chez Restom.

Je dois de toute façon l'emmener dans un petit garage, afin qu'il s'occupe des freins arrière et qu'il me face un petit listing de tout ce qu'il constate de problematique.

J'ai aussi le deux phares avant gauche legerement fendus, je devrais peut-etre en trouver d'autres, car le CT ne va pas apprécier.

ca se trouve : www.scuderia116


Un peu de boulot en perspectives, j'ai commencer a decaper et traiter les debuts de corrosions dans les passages de roues, les bas d'ailes avant et je pense traiter tout le dessous de la voiture au Rustol (ca ne devrait pas faire de mal, sans cacher la misere)

Bref, que du plaisir

Courage et bon travail!

a+