Pierrew57, ma 75 Turbo Potenziata !

Salut à tous !

Ma 75 Turbo est à vendre.

http://www.leboncoin.fr/voitures/898193793.htm?ca=15_s

Salut à tous !!!

Finalement la 75 n'est plus à vendre

Elle va avoir droit à une bonne cure mécanique. Entretien moteur complet, support boite de vitesses, flector, embrayage, courroie....

J'ai besoin de vos conseil concernant déjà l'embrayage. Où l'acheter et à quel prix ?

Pour ce qui est des bougies, j'ai vu différents post et j'hésite entre les NGK B8EGV et les NGK BP8ES.

Merci d'avance !

Bonjour

Pour l'embrayage voit avec Jérome de Scuderia 116
Il fait mainrenant le kit complet en echange standard prééquilibré

Penses aussi à changer les 2 roulements de la cloche d'embrayage

Echange standard il faut renvoyer l'ancien embrayage avant de recevoir le nouveau....ça m'arrange pas trop.

Je vais voir pour les roulements

transam a écrit:

Penses aussi à changer les 2 roulements de la cloche d'embrayage

Peux-tu m'indiquer où les trouver ?

Scuderia 116 les fournit aussi je crois . Quand à l'echange standard il faut bien pouvoir reconditionner les anciens pour pouvoir en mettre des tout beaux tout neufs sur nos belles

J'ai un peu de mal à trouver ce que je veux sur scuderia 116. Je vais lui envoyer un mail pour qu'il me fasse un devis avec les pièces qu'il me faut.

Un petit tuto de de Caesarino que j'avais mis de coté pour le jour ou je vais m'attaquer à la boite de mon GTV6



https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6125p45-presentation-caesarino-et-juju-2litres

Et les deux roulements de cloche toujours sur le même topic en provenance de Quadrifoglio Argenteuil , par contre je ne sais plus si les prix sont encore d'actualité

Roulement int cloche ( grand ) : ref 60521613 24.02 euro HT
Roulement ext cloche ( petit ) : ref 60505303 23.40 euro HT

Tres jolie,est la soeur de la mienne

salut pierrot !!
pour l'embrayage il me semble qu'il existe en neuf !! c'est pour les doubles disques qu'il faut un échange standard !!

transam a écrit:

Un petit tuto de de Caesarino que j'avais mis de coté pour le jour ou je vais m'attaquer à la boite de mon GTV6



https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6125p45-presentation-caesarino-et-juju-2litres

Merci beaucoup !!

transam a écrit:

Et les deux roulements de cloche  toujours sur le même topic en provenance de Quadrifoglio Argenteuil , par contre je ne sais plus si les prix sont encore d'actualité

Roulement int cloche ( grand ) : ref 60521613 24.02 euro HT
Roulement ext cloche ( petit ) : ref 60505303 23.40 euro HT

Merci pour l'info !!

Je vais regarder ça

phiphi156 a écrit:

salut pierrot !!
pour l'embrayage il me semble qu'il existe en neuf !! c'est pour les doubles disques qu'il faut un échange standard !!

Salut mon Phiphi !! ça va ?

Chez Victor Parts ça semble être du neuf

C'est pas un double sur la Turbo ? je crois que c'est le même que sur les V6.

pierrew57 a écrit:

phiphi156 a écrit:

salut pierrot !!
pour l'embrayage il me semble qu'il existe en neuf !! c'est pour les doubles disques qu'il faut un échange standard !!

Salut mon Phiphi !! ça va ?

Chez Victor Parts ça semble être du neuf

C'est pas un double sur la Turbo ? je crois que c'est le même que sur les V6.

C'est du "simple", c'est le même que celui de la 75 V6 3.0

Le "double disque", c'est uniquement le GTV6 2.5 (et peut-être la 75 V6 2.5 non importée en France).

Fifou_ a écrit:

pierrew57 a écrit:

phiphi156 a écrit:

salut pierrot !!
pour l'embrayage il me semble qu'il existe en neuf !! c'est pour les doubles disques qu'il faut un échange standard !!

Salut mon Phiphi !! ça va ?

Chez Victor Parts ça semble être du neuf

C'est pas un double sur la Turbo ? je crois que c'est le même que sur les V6.

C'est du "simple", c'est le même que celui de la 75 V6 3.0

Le "double disque", c'est uniquement le GTV6 2.5 (et peut-être la 75 V6 2.5 non importée en France).

Ah ok, merci pour l'info

Je pensais que c'était un double parce que j'ai vu qu'il était bien plus chère que sur d'autres motorisations.

Fifou_ a écrit:

Le "double disque", c'est uniquement le GTV6 2.5 (et peut-être la 75 V6 2.5 non importée en France).

La 90 aussi.

Action Man a écrit:

Fifou_ a écrit:

Le "double disque", c'est uniquement le GTV6 2.5 (et peut-être la 75 V6 2.5 non importée en France).

La 90 aussi.

Et la Giulietta ....... Turbodelta ....... ainsi que mon ex 75 V6 3 litres qui avait eu un passé quelque peu difficile à cerner

Bonjour

Y a t il un intérêt à monter un modèle plutôt qu'un autre ?

Le simple disque est bien moins cher et plus facile à trouver que le " bi ".

Bizarrement ceux que j'ai vu pour la mienne sont plutôt très cher.

Bonsoir

Je sais que ça peut paraître cher mais sache qu'au milieu des années 2000  , cette pièce était quasi introuvable . J'avais une piste par centerline ou un autre fournisseur US  et j'arrivais à près de 1000 euros avec les fdp pour un kit mono disque
Aujourd'hui tu le trouves pour la moitié alors je m'estime plutôt content.

tout ce qui est rare est cher .....

il est surement renforcé .