pompe a huile 3.0 V6 24v

Bonjour a tous,

Cela fait un moment que je suis pas passer ici, j'ai une petit question, sur le gtv de yannick en 3.0 24V, le carter moteur et la pompe a huile sont celui du 2.5, ou bien il a laissé la pompe a huile du 3.0 L ?


Pour le 3.0 12V je comprend que la pompe a huile du 2.5 est obligatoire pour utilisé l'alumeur, mais sur le 24v, avec un allumage par 6 bobine ?

Merci d'avance ?

Sur les 1er 24V, le bas moteur est proche du 12V, la pompe à huile est toujour entrainée par l'arbre à came comme le 12V

Sur le 24V, pour la pompe à huile 2 solutions :

- On prend celle du 12V avec l'axe du 24v, il faut quand même repousser la tige de quelques mm car les 2 pompes ne sont pas exactement au même niveau.

en haut le 12S :


l'axe repoussé de quelques mm :


- On prend celle du 24V et on découpe et on ressoude le tube de la crépine de manière à la placer au bonne endroit.

Il y a même une 3ème solutions : on modifie le carter d'huile du 24V pour qu'il passe dans le GTV.

Sur les 24V à partir de la 166/156/GTV916/kappa à partir de 96 la pompe à huile est entrainée par une chaine en bout de vilebrequin. Là il n'y a pas 36 solutions carter d'huile sur mesure ou modification du carter du 24V.

Merci hexen pour ces info,


je pence prendre la 2eme ou 3eme solution.


le 3.0 24v que j'ai vient d'une 164 Super. Et j'ai dans la tête une idé depuis longtemps, c'est passé mon alfetta berline en V6 24v.

A suivre

La modif de carter j'ai vu çà il n'y a pas longtemps sur un site. Je pense que je vais tester car je ne modifie rien au montage.

Pour le filtre à huile j'avais fait usiner un capuchon pour déporter le tout, mais j'ai fait une petite erreur de cote. Je teste la même chose mais en modifiant la plaque d'origine.

http://forum.alfaclub.eu/viewtopic.php?t=44818&highlight=

http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27726&page=40

merci pour les lien !!!!