ma 164QV en cours de réfection moteur

bonsoir les alfistes comme vous avez pu le constater je n'etait pas present a dijon avec ma 164 parceque j'ai decidé de refaire tout le moteur a neuf et de l'ameliorer ene meme temps biensur sorti toute la mecanique moteur et demonté le moulin piece par piece et donc jai trouvé la cause de surconsomation d'huile moteur (chemise legerment rayé et segmentation) du coup je me sui dit tan que en fait les chose otan les bien faire donc jai prevu de metre:
- 6piston forgé avec segmetation wosner d'ou augmentation du rapport volumetrique augmenté de 10.5 passant a 11.5 avec augmentation de la cilyndré passant de 2995 à 3023cm3
- 2arbre a cammes rally avec la levé maxi des 4ref proposé
- refection des 2 culasses a neuf (guides sieges de soupapes ect...)
- injection a papillon multiple avec des bon corné de diametre 50mm suite a discussion avec TURBINEUR
- gestion d'injection sibelle pour avoir le reglage aux petit ognions de toute cette belle mecanique
- fabrication de toute la ligne d'echapement avec augmentation du diametre et adaptation des collecteur du V6 24v

voici une belle foto de mes piston tout beau tous neuf le reste va venir a fure et a mesure selon les finances je me sui donné une anné pour la mettre au point
a+ mickey

vivement la suite

+1

164qv a écrit:

bonsoir les alfistes comme vous avez pu le constater je n'etait pas present a dijon avec ma 164 parceque j'ai decidé de refaire tout le moteur a neuf et de l'ameliorer ene meme temps biensur sorti toute la mecanique moteur et demonté le moulin piece par piece et donc jai trouvé la cause de surconsomation d'huile moteur (chemise legerment rayé et segmentation) du coup je me sui dit tan que en fait les chose otan les bien faire donc jai prevu de metre:
- 6piston forgé avec segmetation wosner d'ou augmentation du rapport volumetrique augmenté de 10.5 passant a 11.5 avec augmentation de la cilyndré passant de 2995 à 3023cm3
- 2arbre a cammes rally avec la levé maxi des 4ref proposé
- refection des 2 culasses a neuf (guides sieges de soupapes ect...)
- injection a papillon multiple avec des bon corné de diametre 50mm suite a discussion avec TURBINEUR
- gestion d'injection sibelle pour avoir le reglage aux petit ognions de toute cette belle mecanique
- fabrication de toute la ligne d'echapement avec augmentation du diametre et adaptation des collecteur du V6 24v

voici une belle foto de mes piston tout beau tous neuf le reste va venir a fure et a mesure selon les finances je me sui donné une anné pour la mettre au point
a+ mickey

Salut ! Les Lorrains sont motivés !
Bravo pour ce projet. N'oublie pas les photos hein ?

A+
David

Superbe... Au fait, je fabrique des galets tendeurs neufs V6 pour la distrib', au cas où...

Salut !

Beau projet ! Pistons, ACC, papillons, injection prog, collecteurs etc... de quoi aller chercher les 300chx !!!

à propos des chemises, les as-tu faites usinées pour corriger cette rayure et l'ovalisation ?

Rodolphe

Salut Mickey !

Beau projet ! Tu vas te régaler une fois que ça sera fini !

salut,bon courage pour la remise en état de ton 3L moi aussi j ai un QV a refaire ....

j ai pas tout compris pour ton collecteur

a plus
didi

bonsoir merci pour tou ces messages pour les foto sa va venir
merci de ta proposition 3litresourien mon tandeur a a peine 3ans et pour linstan pas de signe de fuite ou de faiblesse mais merci comeme c toujour bon de savoir qu'il y a un fabriquant pour nos belle italiennes pour les chemises je sui obligé de faire un realesage de une pour justement enlever les rayures et l'ovalisation et de 2 c'est une obligation vu que le piston d'origine il mesure 93.00mm et que mon piston forgé que jai choisi il fait 94.00mm la cote maxi
didi pour l'histoire des 2 collecteur c que vu que d'origine il ya 2 collecteur d'echapent en fonte donc trop lour et pas beau et malheuresement il n'y a pas eu de collecteur inox fabriqué pour le V6 12v monté en trasversale je vais acheter 2 de 156 ou 166 de V6 24v d'origine ils sont mieu travaillé plus leger il faut juste modifier au niveu de la bride de l'echapement a+ mickey

salut Mickey,j ai une question:

tu estimes a combien la puissance de ton moteur ?? est ce que la boite va tenir ???

a plus

didi

didi gtv a écrit:

salut Mickey,j ai une question:

tu estimes a combien la puissance de ton moteur ?? est ce que la boite va tenir ???

a plus

didi

salut didi je ne sais pas encore keske je peut en tirer de tous ce matos que je vais installer mais en me basant a ce ke jai pu lire et en ayant des discussion avec turbineur et bob en pense que un bon 250ch va sortir de ce merveileux Arese maintenant rien n'est confirmé il ya ke un banc de puissance qui pourra dire la verité et pour repondre a ta deuxieme question je pense que la boite de vitesse peut tenir le coup apré il faut voir le couple qu'il va sortir

on verra bien keske il va ce passer lol a+ mickey

bonsoir tout le monde!! apres un moment dabsence jai trouve un petit moment pour me conecter et vous faire parvenir quelque petites foto de mon bloc nu vu que en ce moment j'ai beaucoup de boulot tres dur d'avancer sur mon moteur mais comment que on dit il vaut mieux doucement mais surement

voila le bloc est netoyé les parti difficile d'axes sont peinte en noir le reste brossé et le tout vernis pour que il n'oxyde plus a+ michelangelo

nikel tous sa ce un 3 litres a la sauce italienne sa moi J AIME

bonjour les alfistes comment ca va? voila les travaux que j'ai fait samedi apremidi je pense ka maintenant c fini la rouille et l'oxyde d'alu







je vous souhaite a tous un bon dimanche moi je retourne a ma brosse les couvre culasse matendent a+ mickey

ça vas être tout beau

oui micky164 vivement quand il sera remonté

voila cet aprem le couvre culasse arriere decapé repeint en noir et vernis


a+ mickey

j'ai fais ça sur le miens

miky164 a écrit:

j'ai fais ça sur le miens

il sont vraiment joly tes couvre culasse merci pour cette foto sa ma doné une bonne ideé de comme faire mon deuxieme


le voila je vien de le terminer

avec ce petit detail en plus il me plait beaucoup

superbe ! je préfère en rouge mais en noir sa donne bien aussi

raf49 a écrit:

superbe ! je préfère en rouge mais en noir sa donne bien aussi

salut raf49 je les avait deja en rouge mais pas de la meme facon je voulait du noir l'histoire de changer un peu
a+ mickey

Les lorrains sont de retour, bravo pour la préparation

ha oui en noir sa péte bien le rouge ce trop courant a mon avis JOLIE cette culasse

ça devient quoi ici ?