nouvelle auto

non de bertone par contre j'ais pris le centre de l'ancien car sur l'ancien ç'etais des stris et sur le bertone un crant j'ais viré les trois vis sertis d'origine et mis des boulonts avec un ecrous pour remplacer vidange de boite lundi et ensuite j'attaque l'interieur et la corosion en meme temp

trop grand à mes yeux pour une alfetta

il est un poil plus grand,je suis sur que tu verrais pas la difference

c'est mal me connaitre...

Il est surtout tulipé, plus grand je sais pas s'il y a grosse différence. Et à monter, ya une adaptation à faire?

GT44 a écrit:

aujourd'hui nettoyage des connections des feu arrieres et avant pour enlever toute l'oxidation ,et j'ais fini mon volant et pommeau

Très beau et très rare volant de GT !

LOOP a écrit:

Il est surtout tulipé, plus grand je sais pas s'il y a grosse différence. Et à monter, ya une adaptation à faire?

comme j'ais dit plus haut j'ais ete oblige d'adapter le centre de l'ançien

GT44 a écrit:

LOOP a écrit:

Il est surtout tulipé, plus grand je sais pas s'il y a grosse différence. Et à monter, ya une adaptation à faire?

comme j'ais dit plus haut j'ais ete oblige d'adapter le centre de l'ançien

OK, c'est compliqué?

non,le plus chiant ç'est de meuler les trois vis sertie d'origine,et recuperer la platine du klacson derriere le volant car elle vient en contact sur un charbon,mais rien d'insurmontable j'ais passé plus de temp a me fabriquer un arrache volant

GT44 a écrit:

non,le plus chiant ç'est de meuler les trois vis sertie d'origine,et recuperer la platine du klacson derriere le volant car elle vient en contact sur un charbon,mais rien d'insurmontable j'ais passé plus de temp a me fabriquer un arrache volant

Merci. Toutes ces questions car je suis intéressé par ce volant
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/299535142.htm

Il ressemble au tien non? Par contre j'ai l'impression qu'il n'y a plus les boutons poussoirs de klaxon. Le tien fonctionne avec les boutons poussoirs?

SISI il y a les boutons poussoirs pour le klacson,et çe sont les trois vis du milieu qu'il faut meuler et mettre un coup de foret pour les virer

vidange boite effectué sans souçies juste l'accet pas facile les boulonts pas grippés ,je pense que le WD40 a bien aidé j'en avaist aspergé ce week end .

J'ai acheté le même volant ;-)
Pour la boite j'ai mis de la 80W40 dans la boite (avec un peu de Mecacyl) et dans le coffre de la 159

MECACYL aussi

aujourd'hui j'ais reussi a vider la voiture ,j'ais traité la rouille au FEROSE bac a roue,joue d'aile et tout les corps creux avec une bombe de dinitrol,par contre le plancher est percer au niveau du suport de cric cote passagé,qu'est ce que vous feriez? SINTO ou FIBRE DE VERRE?

Salut GT44,

Ni sinto ni fibre, c'est de la "merde" tu découpes et tu soudes de la tôle.

Bon courage.
Janfilip

+1
Avec une si belle gt dans cette état, faut faire du beau travaille et non du bricolage!!!!!

Vu la merveille que tu as dans ton garage, il te faut soit le faire comme indiqué soit le donner à un bon pro pour règler le pb

je vais opter pour la soudure

C'est le mieux, elle le mérite :-)
Tu as un retour d'expérience sur tes boîtes à air?

pour les boites a air pas vraiment puisque j'ais pas roulé avec la boite a air d'origine,par contre avec les bougies BOSCH SUPER 4 ya pas photos,au niveau du demarrage (sans starter) et ralenti stable

Moi je ferais ca =>

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t7329-travaux-divers-ou-d-hiver

presque fini d'enlever cette couche de goudron (j'ais le dos en vrac) je fini demain ,plus white et decapage,faut que je me depeche a trouve quelqu'un avec un MIG autrement je vais etre bloquer photo demain

aujourd'hui fini la couche de goudron

puis nettoyage au white

& mise a nue de la tole ( brosse metalique sur perceuse)

demain ferose partout en attendant le remplacement du bout de tole

Bon boulot, bonne continuation !