bonsoir a vous tous du 42

bonsoir,

bon je me presente vite fait, je suis christophe (alias bidouille1971) je viens du forum club 505 et du 100%piste, j'ai fais la connaissance de Gatouille (phillipe) et voila, un peu curieux de nature, j'aime les voitures, les sport mecanique, le cicuit et la Camaraderie....donc me voila

quoi dire de plus j'ai 39 ans encore pour quelque jours....marié (bien d'ailleurs , mon epouse accepte bien ma passion envahissante) et deux enfants......

au plaisir de papoter avec vois

amicalement

salut

bienvenue a toi sur le forum .

tu connais mister gatouille un mec pas trop fréquentable mais bon

a+

hub

Welcome on board!!!

Welcome

Quelques tofs et info sur tes prépa ?

Bonne route parmi nous,
Nyet

Bidouille est un sale type, tu lui livre une pièce pour ses 505 il t'invite à manger, et te montre sa vraie 505 production ex Malcher, je le déteste

Salut Bidouille !
Bienvenu ici.

merci pour votre accueil, mais je n'ai pas d'alfa, je ne sais pas si je l'avais dit dans la presentation......

mais si vous voulez des photos j'en ai.....quelque une de voitures...(trop d'apres mon epouse ) mais bon.

Preparation je debut dans le milieu du circuit et pas de tres gros moyens, juste une bonne capacité a l'huile de coude , la sueur et je me debrouille en mecanique, enfin je crois.

donc ma voiture actuelle pour le circuit qd je l'ai achetee sur un coup de tete, l'annonce avais quelque minute lors de ma reservation....







qd je l'ai acheter il y avait les freins grippés...et plein d'autre chose que je n'ai plus souvenir d'ailleurs, j'ai craqué pour 3 chose la prepa moteur soit disant (ce qui a pas ete le cas en fait), les jantes gotti, et le kit carosserie...

depuis j'y ai fais pas mal de chose......

loubeach a écrit:

Salut Bidouille !
Bienvenu ici.

merci je vois qu'il y a pas mal de voisin en fait

salut voisin, et si tu ne veux pas te compliquer la vie et ne pas te faire trop chambrer ecrit alfa avec un f, c'est plus simple !

au plaisir de se croiser ! notamment quand j'irai voir les allumes du 63, t'es sur ma route !

waouuuuuuuuuuh un elephant rose...j'ai pas fumé pourtant....lol

oui pardon alfa, j'ai rectifie merci de me reprendre, et je suis pas un pro de l'orthographe en plus j'ecris vite, ne me relis pas et sur dans le noir...mdr

j'ai pas mis une photo de ma voiture lors de la derniere sortie





le moteur avant la repose dans la tuture

Salut Bidouille !!

Super sympa la 505 piste

Dis , ... t'as rien contre les éléphants toi ?? Parce qu'on les aime bien bien ici les éléphants !

Bienvenue ici !

Caesarino

Caesarino a écrit:

Salut Bidouille !!

Super sympa la 505 piste

Dis , ... t'as rien contre les éléphants toi ?? Parce qu'on les aime bien bien ici les éléphants !

Bienvenue ici !

Caesarino

ben non pourquoi j'aurais quelque chose contre les elephants.....lol

Elle semble génial cette 505 de piste , si tu as d'autre photos nous ici on aime

Tu as une idée de la puissance ainsi que du poids , ici le poids c'est souvent un vrai sujet

Bienvenue a toi
La 505, mon paternel avait une une turbo injection, un vrais avion de chasse ce truc
Vu que tu maîtrise les autos qui poussent au cul, y'a plus qu'a un ptit GTV ou dans le genre

gtvpp a écrit:

Elle semble génial cette 505 de piste , si tu as d'autre photos nous ici on aime

Tu as une idée de la puissance ainsi que du poids , ici le poids c'est souvent un vrai sujet

pour les phtos si jen ai quelques une mais je voudrais pas poluer le forum alfa avec de peugeot lol...

pour le poids facile 1400kg car j'ai tout garder dedans, vitres electrique centralisation moquette meme la banquette arriere pour emmener les ptiot a l'ecole...
et j'ai rajouter des bacquets, harnais frein avant de trophee, arceau de trophee....donc elle est lourde....

pour la puissance....ben d'origine 117 ch en injection et la en carbu sachant que j'ai trouver lors du dernier demontage de mes carbu un disfonctionnement (carbu de 45 et pipe de 40 du coup pour avoir l'effet venturi y a des difuseur de 36) donc qd j'aurais ma pipe de 45 que j'ai commander, ca ira mieux mais j'espere etre dans les 140-150 cv la mais meme pas sur

Bienvenue a toi sur le forum.

On n'est pas sectaire ici

Ah oui quand meme, 1400kg ca fait beaucoup meme d'origine.
Des fois je me demande pourquoi j'aime les Alfa au lieu d'autre caisse et puis en voyant les perfo des autres modeles de meme annee je comprends meme si je respecte les autres marques.
C'est meme tres sympa de voir des "courses" avec des voitures de meme epoques mais de conception differente.

Tu peux me donner la fiche technique de ton moteur Peugeot ? merci

Regale nous avec tes anecdotes et photos

Oui oui ici pas de pollution avec des idées comme ça , parcontre tu peux nous parler plein pot de ton/tes histoires avec ta/tes Peugeot ici on aime toutes les voitures (surtout celles de piste enfin pour moi ) ...

Donc , vas-y balance nous les photos

salut et bienvenue! la 505 une auto géniale!!

Bienvenue et ..... vive les propulsions !

Bonsoir,

moi je vois pas comment j'arriverai a faire du circuit avec autres choses qu'une propulsion.....

bidouille1971 a écrit:

Bonsoir,

moi je vois pas comment j'arriverai a faire du circuit avec autres choses qu'une propulsion.....

On y arrive aussi avec des tractions et on arrive mème à s'amuser ..... mais c'est pas pareil.

je pense, mais je peux me tromper que c'est plus dur a ratraper une traction qu'une propulsion, est parceque j'ai presue toujours eu que des propulsion...motos, quad, kart 505,sierra......

voila 2-3 photos.......donc a ales pour passions et partage 2011 fin octobre , derriere c'est la trophee d'un ami.....250 dada qd meme..



voici l'etat du bocal de frein qd j'ai acheter la voiture



demontage des etrier pour less degrippés..







Dés le départ (l'ancien proprio ne me l'avais pas signale ) j'avais un tactac en frein moteur...beau cherche je trouvais pas hormis la certitude que ca venais de la boite car ca ne le faisait pas en 4 (seule vitesse en prise direct) donc decide d'attendre l'agravation pour trouver....en tete un silenbloc au depart ou je ne sais quoi....
apres quelque mois de mal traitance dans nos route sinueuse........un beau jour de journee kart par un fournisseur de mon taf.....me voila parti du cote d'Andrezieux...donc decente de la nationnal direction boen avec pied planche faut se prepare et etre fin chaud arriver labas pour avoir la niaccccc......au bout de 20 km de tres tres grande genereusite.......le tactac etait plus seulement en frein moteur mais aussi a l'accel...... ben on va pas se ruinee la journee pour ca.....je roulerai le reste du trajet qu'en 4....meme a 50.......juste le demarage en 1 ere et vite 4 car j'avoue que ca me titillais ce bruit pas tres catholique......apres retour de la journee kart j'ai qd meme trouver le moyen de me tiree une bourre avec 2 moto dans mes virage de montage....... donc repos de la guerrier et on verra l'inspection plus tard.....



l'année dernier decision prise de faire un peux de piste devant l'invitation (que je ne pouvais pas refuser) de mes 2 autre potos en 505 donc 1 ere sortie pour passion partage 2010 , j'ai attaque la voiture 3 semaine avant le week end de roulage......decision prise de poser mon arceau de trophee que j'avais , 2 bacquet tubulaire neuf et 2arnanis...faut un minimum pour ce proteger on sais jamais



montage des etrier avant et disque de trophee



mis 4 slick michelin..un peu vieux mais bon.....



ouverture de la boite pour voir le fameux pignon au tactac incescant.....apres demontage , un pignon a perdu 4dents.....a qd meme, piece non dispo chez peugeot, je monte donc une autre boite de gti mais je ne connais pas son etagement et pas eu le reflexe de les identifier....faut etre bete qd mm.

bon la voiture a reussi a demarrer a 21h la veille du depart..... samedi dimanche roulage...impecable pas de probleme d'huile ...rien....



a renouveler.........

du coup 2eme journee de roulage au bourbonnais le 15 juillet

Montage de mon train avant de production car a ales la 1 ere fois la voiture faisait comme elle voulais dans les virage tres tres sousvireuse)

bon quelque probleme de panache de fumee sur des gros appui (j'avais fais le niveau un peu trop haut en huile)

et une DA tres recalcitrante des la 1 ere sessions (solution un coup de pince coupante sur la courroie) decision prise de tournee sans DA.

une gonfle en fin de session en fin de journee







super journee qd meme.....

3eme journee de roulage le 11 septembre 2011 a ales avec mon amis gege.


refection juste avant des weber.......





reglage du para ouverture de 0.4...

et remise en route de la DA.....

journee circuit impec le matin...euhhhh a part la DA qui chauffe pkoi va savoir bob meme remede qu'au bourbonnais j'enleve la courroie...je decide de monter des jante en 17" pendant la treve de midi, je remet ma voiture en route....vais faire un tour de parking et je reviens je dis a mes potes, mon pere qui etait la...ca claque pas un peu la????? ils ecoutent mais non christophe ....faut dire que j'entends toujours des bruits moi......donc je leur fais confiance et c'est reparti....a la derniere seance de la journee clacclac , c'es pas des voix ce coup si.......et oui pkoi j'ai jamais fais de cloisonnement moi





a ben celui la je l'ai eu en beauté..........

euh mais dans un mois et demi j'ai passion partage 2011 c'est reserve, bon je sais ce qui me reste a faire en arrivant......6 semaine on en fait des chose......

a ben le vilo est trop marque (apparement l'ancien proprio avais aussi fait un embiellage vu les trace des autre coussinet.......

donc cela sera refection complete sauf segmentation car pas trop le budget et ni trop le temps.....on vera bien....j'ai un vilo d'avance et 4 bielle aussi....

realisation d'un carter cloisonner et agrandissement de celui ci+ 1.5 L ca fera du bien











remonatge du moteur





mise en place d'une temperature d'huile et pression d'huile.....supression definitive de la DA.....ca sert a rien malgre mon petit volant



la journee arrive comme d'hab la voiture demarre la veille a 20 h.....le samedi des galere de fuite d'huile apres multe recherche j'ai pu voir que mon joint de cache culbu etais pincer sur quelque cm...... et comme j'aime pas tripoter 25 chose a la fois......j'ai pu par la suite me rendre compte de 2 enormite...j'ai trouve pkoi j'avais des panache de fumee sur les tres gros appui toujours du meme cote l'ancien proprio avait relie le 1 er reniflard a la prise de depression de la pipe d'admission......grrrrrrrrrrrr

mais alors.....ou est branche la depression du matervac?????? waouuuuuuhhhh quel con..... au 2eme reniflard....a ben va etre grasse la membrane du mastervac il va pas rouiller celui ci.

je remet tous ca en ordre...plus de fumee....et surtout je gagne 15 m sur tout mes freinage.....resultat mes potes en turbo me mette en ligne droite et je les reprends dans les virage car elle est plus souple et moins de coup de pied au cul et surtout je pense meilleurs pneu (federal 595 rsr) et meilleur reglage de chassis......

voila j'arrete, j'ai trop soif la

Continue c'est très bon tout ça

Bravo Christophe, continue