Mystère géométrique

Je ne pensais pas qu'un de dedion pouvait se deforrmer comme çà. Je comprend pourquoi sur les dedion des GrA, certain était doublé.

hexen a écrit:

Je ne pensais pas qu'un de dedion pouvait se deforrmer comme çà. Je comprend pourquoi sur les dedion des GrA, certain était doublé.

Ben oui... on a trouvé et résolu le problème mais je ne sais toujours pas l'origine du problème
Je reste vraiment dubitatif sur cette légère sortie tondeuse qui aurait pu faire ça....

hexen a écrit:

Je ne pensais pas qu'un de dedion pouvait se deforrmer comme çà. Je comprend pourquoi sur les dedion des GrA, certain était doublé.

+1 je ne pensais pas que cela pouvait se déformer autant.
Certains mettent aussi des renforts longitudinaux pour trianguler.

didi gtv a écrit:

salut Mrlindt,ça ne serai pas ton dedion qui aurai pris un coup

Bon tout va bien

Y en a qui tordent les cuillères par la pensée ...


MrLindt fait de la télékinésie avec son Dedion

didi gtv a écrit:

didi gtv a écrit:

salut Mrlindt,ça ne serai pas ton dedion qui aurai pris un coup

Oui, Bravo DIDI !!

mais où, pourquoi, comment ??? aucune idée !

Caesarino a écrit:

Y en a qui tordent les cuillères par la pensée ...


MrLindt fait de la télékinésie avec son Dedion

MrLindt a écrit:

Walt a écrit:

MrLindt a écrit:

ça y est la caisse est droite !!!

Ce n'était pas les barres du parallélogramme qui étaient déformées mais "juste" le gros tube de liaison !
ce n'était pas visible à l’œil nu et il avait fallu mettre une règle pour voir qu'il était légèrement tordu d'un côté
en le redressant au vérin, tout s'est remis en place

C'est assez incroyable qu'une faible déformation, à peine visible, puisse provoquer un tel bouleversement !

Une petite géo qui va bien sera faite histoire de valider tout ça mais le problème est réglé

Rodolphe

Hein, quel tube de liaison ???

Ben le gros tube qui relie les 2 roues !!

Ah ouais

en effet, j'ai vu des GTV6 production avec un renfort soudé au milieu, mais si je me souviens bien il avait aussi été "plié" au millieu pour donner du carrosage négatif.

Gatouille a écrit:

Walt a écrit:

Gatouille a écrit:

Voilà qui est bien, tant mieux "gentleman driver"

Celà permettra aux éventuels psychopathes de l'allègement (j'en connais) d'éviter de toucher au dedion en l'allègeant Déjà qu'il se tord comme çà alors avec quelques trous

Walt a une histoire d'ailleurs à ce porpos

Ah bon

L'histoire du gars qui avait percé plei nde trous dans un dedion qui est parti en vrille c'est bien toi qui m'a raconté çà

Je me souviens d'un post sur ARP où on (moi peut-être ??) avait posté une photo d'un DeDion "gruyère" mais je n'en savais pas plus...... ou alors j'ai oublié

Et vous l'avais redressé comment, au pif ?

Walt a écrit:

Et vous l'avais redressé comment, au pif ?

non, c'est quand même assez solide !! avec le nez, même fort comme le mien, on n'y serait pas arrivé

Perso, j'ai rien fait
J'avais remarqué cet affaissement vendredi soir en amenant la voiture chez MG Racing pour quelques bricoles...
et c'est mardi qu'ils ont commencé a regarder cette affaire et j'étais passé le soir pour voir de plus près et en discuter avec eux...
Hier j'ai eu ces nouvelles par téléphone : "Bon la voiture est droite, on a vériné le gros tube et tout est revenu en place " (version courte )

Le matin, l'avant avait été ajusté (léger décalage hauteur droite-gauche) et ne sachant pas bien ce qui se passait sur cette voiture, ils se sont dit qu'il fallait commencer par redresser ce qui était visible, à savoir ce gros tube.

je n'en sais pas plus que ça !

Rodolphe

Ok, au pire faut vraiment avoir un gros pif

Perso , je souderais un renfort assez large , bien placé pour compenser cette torsion qui a peut-être laissé une faiblesse dans le Dedion ...

Pour être sûr peut-être ...